車主滿意度高  優(yōu)質(zhì)城市SUV

東風(fēng)本田全新CR-V車主調(diào)查分析報(bào)告

《品質(zhì)汽車》編輯部

    如果一款能夠在不到8年的時(shí)間內(nèi)獲得超過(guò)60萬(wàn)車主“力挺”的車推出全新車型，在不考慮荷包的情況下，你會(huì)出手嗎？答案毫無(wú)疑問(wèn)是肯定的。東風(fēng)本田CR-V就是這樣一款車，從2004年開始，它不僅引領(lǐng)了一股城市SUV風(fēng)潮，更在車主口口相傳的好口碑中數(shù)度蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。如今，全新CR-V上市了，通過(guò)車主的反饋我們發(fā)現(xiàn)，全新CR-V憑借不俗的實(shí)力繼續(xù)著其在車主中的好口碑，參與調(diào)查的110位車主對(duì)全新CR-V的評(píng)價(jià)為90分。值得一提的是，CR-V的車身外部、內(nèi)飾、功能、售后、舒適度、品牌價(jià)值等10個(gè)方面的表現(xiàn)均獲得了超過(guò)半數(shù)車主的認(rèn)可，這在我們以往的調(diào)查中并不多見(jiàn)。

    車主基本面

    消費(fèi)群體范圍廣

    在此次調(diào)查中，車主的年齡分布從20歲到50歲以上都有涉及，不過(guò)30~39歲年齡段的車主以超過(guò)三成的比例成為購(gòu)買主力。具體來(lái)說(shuō)，20~29歲車主占比為22.73%，40~49歲車主占比為三成，還有15.45%的車主年齡在50歲以上。車主性別方面，男性車主占到八成以上，女性車主占比近兩成。在全新CR-V上市時(shí)，東風(fēng)本田曾表示，全新CR-V除了可以滿足35~40歲之間的男性消費(fèi)群體的使用需求之外，還希望能夠吸引更多80后消費(fèi)者尤其是女性用戶。從以上車主構(gòu)成來(lái)看，全新CR-V成功鎖定了新的消費(fèi)群體。

    購(gòu)車次數(shù)上，將全新CR-V作為第一輛私家車的車主占比為21.82%，將其作為第二輛私家車的車主最多，為41.82%，還有29.09%的車主將其作為第三輛私家車，7.27%的車主第四次購(gòu)車時(shí)選擇了全新CR-V。

    2012年2月，全新CR-V上市，到調(diào)查截止時(shí)上市近10個(gè)月，而參與調(diào)查的車主中，已經(jīng)有超過(guò)半數(shù)車主購(gòu)車超過(guò)半年，這說(shuō)明不少車主在全新CR-V上市后并沒(méi)有觀望，而是迅速出手。另外，還有一成車主購(gòu)車時(shí)間在3~6個(gè)月，兩成以上車主購(gòu)車1~3個(gè)月，8.18%的車主購(gòu)車不滿1個(gè)月。與之相關(guān)的行駛里程上，1000~5000公里的車輛占比最大（34.55%），還分別有26.36%和28.18%的車輛行駛了5000~10000公里和10000~20000公里，另有一成車輛行駛了不到1000公里。

    從東風(fēng)本田的表態(tài)來(lái)看，其對(duì)全新CR-V的市場(chǎng)表現(xiàn)信心滿滿，而憑借著已經(jīng)形成的好口碑和全新車型在外觀、舒適度上的改進(jìn)，以及定位的更加精準(zhǔn)，全新CR-V為東風(fēng)本田帶來(lái)的更廣泛的消費(fèi)群足以支撐這樣的自信。

    產(chǎn)品可靠性

    獲超九成車主肯定

    截至本次調(diào)查結(jié)束，有近兩成車主發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了非人為因素的故障或質(zhì)量問(wèn)題，其余八成以上車主不認(rèn)為車輛出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題。在以上近兩成的車主中，將車輛送至4S店檢測(cè)維修的車主占比為28.57%，還有71.43%的車主沒(méi)有對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)等。這說(shuō)明部分車主認(rèn)為的故障并不影響車輛的正常使用，不是失效性問(wèn)題。

    對(duì)于一輛新車來(lái)說(shuō)，車輛發(fā)生的首次故障較易引起車主的注意。具體到全新CR-V上，車主發(fā)現(xiàn)的首次故障涉及的車輛組成部分有車身外部、車內(nèi)部及內(nèi)飾、電子設(shè)備及附件和剎車系統(tǒng)，占比分別為28.57%、23.81%、9.52%和4.76%。溫控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)4部分并未在首次故障中被提及，相對(duì)有較好的表現(xiàn)，也說(shuō)明東風(fēng)本田在這些方面的制造和組裝工藝不錯(cuò)。

    車輛發(fā)生首次故障時(shí)，超過(guò)四成車輛的行駛里程在10000~15000公里，占比最大。還有14.29%的車輛行駛了1000~3000公里，9.52%的車輛行駛了500~1000公里，近兩成車輛行駛里程不足500公里。能夠?qū)⒄急茸畲筌囕v的行駛里程控制在10000公里以上，說(shuō)明全新CR-V的可靠性值得肯定。

    截至本報(bào)告完成，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)并未收到關(guān)于全新CR-V的投訴。調(diào)查中，個(gè)別車主倒是提到了一些全新CR-V需要改進(jìn)的地方，比如車漆有些薄，車內(nèi)隔音有待提升等，不過(guò)這些問(wèn)題并不是群體性意見(jiàn)。

    綜合以上表現(xiàn)，110位車主也對(duì)全新CR-V的在可靠性方面的整體表現(xiàn)給出了評(píng)價(jià)。認(rèn)為“非常好”的車主有46.36%，認(rèn)為“好”的車主有44.55%，這意味著全新CR-V的可靠性獲得了超過(guò)九成車主的認(rèn)可。

    舒適性

    整體表現(xiàn)不錯(cuò)“兩異”中規(guī)中矩

    2012年3月，我國(guó)開始正式實(shí)施《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，明確規(guī)定了有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見(jiàn)的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值，可見(jiàn)車內(nèi)空氣質(zhì)量已經(jīng)受到重視，車主對(duì)這些揮發(fā)性有機(jī)物最直觀的感受就是異味。全新CR-V在異味上的表現(xiàn)為，有27.27%的車主認(rèn)為新車有異味，其余七成多車主不認(rèn)為新車有異味。異響方面，同樣有兩成多車主認(rèn)為全新CR-V在行駛或剎車時(shí)有異響。從全新CR-V的以上兩異表現(xiàn)來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)是中規(guī)中矩，既沒(méi)有車主在調(diào)查中特意提到兩異問(wèn)題，也沒(méi)有車主對(duì)此大加贊賞。

    衡量一款車舒適度的其他方面，對(duì)全新CR-V駕乘空間滿意的車主占到七成多，對(duì)座椅滿意的車主有六成多，還有各超過(guò)半數(shù)的車主滿意全新CR-V的空調(diào)和音響，沒(méi)有車主對(duì)這4項(xiàng)都不滿意。

    在各個(gè)車企紛紛加入“L”化產(chǎn)品的大流中時(shí)，本田卻將全新CR-V的長(zhǎng)度縮短了25mm。這樣的大膽設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)觸動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空間無(wú)限追求的那根神經(jīng)呢？事實(shí)證明，通過(guò)前風(fēng)擋的移動(dòng)等多項(xiàng)優(yōu)化，全新CR-V的空間并未瘦身，而且車身尺寸的變化以及對(duì)車身結(jié)構(gòu)的一些改變讓其擁有了更好地風(fēng)阻系數(shù)，改善了它的公路駕駛性能，隨之而來(lái)的是操控更加舒適，燃油更加經(jīng)濟(jì)。另外，全新CR-V的后排座椅新增一鍵折疊功能，當(dāng)收納裝載大量物品時(shí)，通過(guò)簡(jiǎn)單操控即可輕松實(shí)現(xiàn)后排座椅的全面折疊。座椅放倒后，后備箱縱深達(dá)到1570mm，比上代車型增加了140mm，讓空間應(yīng)用更靈活。

    車主們經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，對(duì)全新CR-V的舒適性有了自己的評(píng)價(jià)。他們中的26.36%認(rèn)為“非常好”，66.36%認(rèn)為“好”，僅有不到一成車主認(rèn)為“一般”。

    維護(hù)成本

    六成多車主滿意次均保養(yǎng)600元內(nèi)

    參與此次調(diào)查的車主中，有75.45%的車主選用93號(hào)汽油，其余兩成多車主選擇97號(hào)汽油。車輛的百公里油耗方面，有7.28%的車輛在8L之內(nèi)，25.45%的車輛在8~10L，占比最大的是10~12L的車輛（56.36%），還有一成多車輛在12~15L。對(duì)于這樣的油耗表現(xiàn)，表示滿意的車主超過(guò)七成，而且沒(méi)有車主對(duì)此表示不滿。

    全新CR-V的動(dòng)力依然采用2.0L和2.4L兩款自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但東風(fēng)本田對(duì)其進(jìn)行了重新調(diào)校，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出190馬力和222N·m扭矩，比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)分別提高了20馬力和2N·m，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則提高了5馬力，扭矩保持相同，與之相匹配的是5速自動(dòng)變速器。雖然動(dòng)力有所提升，但全新CR-V的燃油經(jīng)濟(jì)性卻有所提升，這除了得益于發(fā)動(dòng)機(jī)和車身空氣動(dòng)力學(xué)的改變外，還不得不說(shuō)全系配置的ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)。ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)可以連動(dòng)節(jié)氣門控制，風(fēng)扇電壓控制，空調(diào)開關(guān)切換控制，空氣循環(huán)控制等，提供更加合理的換擋時(shí)機(jī)，減少無(wú)謂的大腳油門，使車輛油耗得到有效控制。

    維護(hù)和保養(yǎng)方面，全部車主均選擇在4S店進(jìn)行。與之相關(guān)的費(fèi)用上，全部車主的次均支出都在600元之內(nèi)。具體來(lái)說(shuō)，支出在400元以下的車主有17.27%，400~600元的有82.73%。對(duì)于以上花費(fèi)，認(rèn)為“很便宜”的車主有8.18%，認(rèn)為“便宜”的車主占到一半以上，36.36%的車主認(rèn)為“一般”，也有1.82%的車主認(rèn)為“高”。

    東風(fēng)本田在整車質(zhì)保方面，將全新CR-V的質(zhì)保期增加到3年或10萬(wàn)公里，進(jìn)入主流行列。首保為5000公里或3個(gè)月內(nèi)，保養(yǎng)間隔為6個(gè)月或5000公里。在一些地區(qū)的4S店，經(jīng)銷商還可以提供4年或13萬(wàn)公里的質(zhì)保期，在一定程度上為車主節(jié)省了用車成本。

    結(jié)論

    綜合實(shí)力強(qiáng)勁

    在本田家族中，CR-V的歷史并不算長(zhǎng)，但誕生17年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)卻可圈可點(diǎn)。在中國(guó)市場(chǎng)，自2007年上市以來(lái)就受到很多消費(fèi)者的青睞，2011年以16萬(wàn)輛的銷量再次獲得國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量冠軍。是什么成就了CR-V？或許很難找到惟一的一個(gè)點(diǎn)，因?yàn)镃R-V的優(yōu)勢(shì)更多地表現(xiàn)在其綜合實(shí)力上。以此次調(diào)查結(jié)果來(lái)說(shuō)，不論是外形、內(nèi)飾，還是功能、性能，以及售后、品牌價(jià)值，全新CR-V都獲得了超過(guò)半數(shù)車主的認(rèn)可，這在我們以往調(diào)查的車型中鮮有出現(xiàn)。

    對(duì)于全新CR-V的外形，參與調(diào)查車主中的近七成表示認(rèn)可，只有個(gè)別車主說(shuō)：“如果一定要挑點(diǎn)不足的話，那就是車尾部分有點(diǎn)突兀，當(dāng)然，這并不影響我出手?！逼鋵?shí)，對(duì)于一款車外形的評(píng)價(jià)可謂是見(jiàn)仁見(jiàn)智，畢竟每個(gè)人的審美有差異。以全新CR-V的外形來(lái)說(shuō)，其前臉的X造型和三層式鍍鉻進(jìn)氣隔柵，以及帶LED行車燈的氙氣大燈相比老款更加時(shí)尚、動(dòng)感。回峰式收尾的鍍鉻車窗弧線，18英寸5輻鋁合金輪轂和車頂中置鯊魚鰭天線同樣會(huì)更加吸引80后的目光。而且，整體流暢協(xié)調(diào)的車身線條設(shè)計(jì)贏得了不少女性用戶的青睞。

    在車主最滿意的項(xiàng)目中，有65.45%的車主選擇了“安全性”。全新CR-V標(biāo)配6安全氣囊和乘員感知系統(tǒng)（OPDS），新增的HSA坡道起步輔助系統(tǒng)也很人性，解除了新手溜坡的擔(dān)憂。雙后座兒童安全座椅固定設(shè)備（ISO FIX）的搭載為有寶寶的家長(zhǎng)提供了更好的兒童安全保護(hù)。另外，在按照更加嚴(yán)苛的《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）》進(jìn)行的碰撞測(cè)試中，以57分的成績(jī)摘得首批新規(guī)定測(cè)試車型的最高分。

    我們也請(qǐng)車主在外形等10個(gè)項(xiàng)目中選擇最不滿意的，數(shù)據(jù)顯示，除小部分車主認(rèn)為外形不很符合個(gè)人審美外，還有一成多車主希望車輛的官方售價(jià)能有所下調(diào)。在這個(gè)選項(xiàng)中，沒(méi)有車主提及舒適度、油耗和售后。

    在東風(fēng)本田高層曾表示，“超越CR-V，惟有CR-V”，雖然一款車在不同消費(fèi)者的眼中有著不同的表現(xiàn)，但憑借著強(qiáng)大的綜合實(shí)力和龐大的銷量，CR-V的歷次換代確實(shí)更多的是在超越自我，而通過(guò)此次調(diào)查，我們有理由說(shuō)，全新CR-V是一款值得消費(fèi)者入手的城市SUV。

 《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年12月刊

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