在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，即便是簡(jiǎn)單的零部件更換可能都得不到售后質(zhì)保的保障；而步入新能源時(shí)代，售后質(zhì)保也廣大車主群體熱議的焦點(diǎn)。表面上來(lái)看，好像大多車企都推出了“三電質(zhì)保”，但多數(shù)附加的嚴(yán)苛條件讓“三電質(zhì)保”承諾始終無(wú)法真正落地。換句話說(shuō)，如何將三電質(zhì)保歸于實(shí)處，依然是眾多車企亟待破解的難題。

而極氪汽車，卻以實(shí)際行動(dòng)證明，其對(duì)用戶承諾的三電終身質(zhì)保并非空談。

近期，極氪針對(duì)所有極氪001 WE86用戶啟動(dòng)了冬季關(guān)懷計(jì)劃，主動(dòng)邀請(qǐng)車主分批進(jìn)行電池健康檢測(cè)。對(duì)于電池健康度不佳、影響用戶體驗(yàn)的車輛，極氪將為其免費(fèi)更換全新電池包。值得一提的是，即便部分車輛尚未達(dá)到質(zhì)保更換標(biāo)準(zhǔn)，極氪依然選擇為其免費(fèi)更換電池，如此有擔(dān)當(dāng)、負(fù)責(zé)任的態(tài)度，瞬間贏得外界一致好評(píng)。

而且大家也都知道，為了增強(qiáng)用戶購(gòu)買(mǎi)信心和塑造品牌形象，多數(shù)新能源車企都會(huì)推出了“三電質(zhì)?！闭撸囍髡嬲行枨蟮臅r(shí)候，卻沒(méi)幾家車企能做到。就像蔚來(lái)、理想在內(nèi)的頭部新勢(shì)力，雖然也提供三電質(zhì)保服務(wù)，但都對(duì)年限和里程數(shù)有一定的門(mén)檻要求。換句話說(shuō)，對(duì)于超出質(zhì)保范圍或特定條件下的故障，仍需用戶自費(fèi)解決。加上，售后政策執(zhí)行力度、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題，也讓用戶們感覺(jué)不到自己的權(quán)益得到了真正的保障。

相比之下，極氪的三電質(zhì)保政策則更顯誠(chéng)意，也更靠譜。比如：首任車主可享受三電終身質(zhì)保，不受年限和行駛里程限制；二手車主也能享受8年20萬(wàn)公里的三電質(zhì)保權(quán)益，更加務(wù)實(shí)和人性化。不僅如此，極氪還會(huì)不斷優(yōu)化政策。在去年的粵港澳車展上，便升級(jí)了質(zhì)保條款，將影響用戶體驗(yàn)的免責(zé)條款進(jìn)行刪減，力求將用戶體驗(yàn)和用戶保障放在首位。

當(dāng)然，極氪對(duì)于“用戶企業(yè)”的實(shí)踐遠(yuǎn)不止于此。從產(chǎn)品研發(fā)到技術(shù)迭代，都始終將用戶放在首位。回想兩年前，極氪001因智能座艙芯片性能問(wèn)題被老車主詬病，極氪毅然決定投入超3億元，為所有新老用戶免費(fèi)升級(jí)8155芯片。即便是時(shí)至今日，也是被車主們乃至整個(gè)行業(yè)傳為佳話。

如今，通過(guò)全方位優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，極氪已經(jīng)贏得了超過(guò)幾十萬(wàn)車主的信任和支持，銷量也在持續(xù)高歌猛進(jìn)，已連續(xù)三個(gè)月刷新了交付紀(jì)錄，穩(wěn)固占據(jù)了新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。當(dāng)然，隨著新能源市場(chǎng)的深入發(fā)展，諸如極氪這樣的用戶導(dǎo)向型企業(yè)將成為行業(yè)的主流趨勢(shì)。而極氪已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)證明，也只有真正將用戶放在心上、實(shí)際解決用戶的用車難題，才能贏得人心，獲得更大的市場(chǎng)潛能。

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