10月30日，中國汽研2023科技節(jié)暨總部基地落成十周年科技大會上，新能源汽車數(shù)據(jù)創(chuàng)新協(xié)作平臺正式發(fā)布。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月，新能源汽車銷量達到511萬輛，保有量超1800萬輛，滲透率達到36.9%。隨著汽車科技的飛速發(fā)展，從自動駕駛到智能網(wǎng)聯(lián)，從新能源技術(shù)到車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，數(shù)據(jù)成為推動汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，這也對數(shù)據(jù)管理模式提出了更高的要求，行業(yè)的發(fā)展需要一個更加高效、更加安全、更加開放的平臺來支撐創(chuàng)新應(yīng)用。

新能源汽車數(shù)據(jù)創(chuàng)新協(xié)作平臺應(yīng)運而生。平臺將圍繞新能源汽車安全預(yù)警及健康管理方向，研發(fā)第二代高精度算法—基于多模態(tài)耦合技術(shù)與深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的能源安全綜合評估算法體系及開發(fā)，圍繞數(shù)據(jù)要素流通全周期，建立數(shù)據(jù)可持續(xù)發(fā)展體系，為建設(shè)新能源汽車數(shù)據(jù)生態(tài)貢獻解決方案。

平臺將持續(xù)擴大數(shù)據(jù)投入體量，目前已簽約授權(quán)了10家地方平臺。同時，部署安全預(yù)警算法，提升政務(wù)監(jiān)督效能。隨著數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)平臺上線，提供30項數(shù)據(jù)產(chǎn)品，圍繞汽車數(shù)據(jù)使用場景，發(fā)展用戶群。同時，中國汽研、湖南大學(xué)、吉利汽車聯(lián)合成立的“道路及車輛安全聯(lián)合研究中心”也正式揭牌。

道路交通安全問題是全球公認的公共衛(wèi)生問題和發(fā)展危機。吉利汽車中央研究院副院長周大永表示，“道路及車輛安全聯(lián)合研究中心”成立將成為我國道路及車輛安全原創(chuàng)技術(shù)的研發(fā)平臺和高水平人才的聚集平臺，在各方的協(xié)同合作下，將孵化出更多技術(shù)成果，為中國汽車安全行業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻。

此外，智能化、新能源化正成為當今汽車發(fā)展的大趨勢。對此，圍繞“智能安全”和“綠色健康”兩條技術(shù)主線，在中國汽車工程學(xué)會和中國汽車工業(yè)協(xié)會指導(dǎo)下，中國汽研聯(lián)合16家研究機構(gòu)及高校，42家整車企業(yè)，公司內(nèi)外部136位專家，共同推進指數(shù)規(guī)程研究。

此外，2023版IVISTA中國智能汽車指數(shù)和C-AHI中國汽車健康指數(shù)測評規(guī)程正式發(fā)布。

會上，中國汽研北京院副院長、政研咨詢中心主任、指數(shù)管理中心副主任劉明介紹，新的中國汽車健康指數(shù)，新增了清新空氣的子項，將對空氣質(zhì)量和顆粒凈化等進行評價，同時將汽車清潔排放納入評價體系。在健康防護上，則引入抗菌防霉測評。

“智能駕駛功能滲透率持續(xù)提升，2022年我國汽車智能化滲透率超30%，預(yù)計到2030年將達70%?！眲⒚鞣Q，新版的中國智能汽車指數(shù)則新添了智能行車子項，行車輔助和導(dǎo)航智駕，L2+行車類智能駕駛功能，含結(jié)構(gòu)化道路導(dǎo)航智能駕駛測評。在智能交互上，含駕駛員狀態(tài)監(jiān)測和兒童遺留監(jiān)測等車內(nèi)乘員監(jiān)測。在智能泊車上，含記憶泊車功能評價等。

在中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會指導(dǎo)下，中國汽研聯(lián)合行業(yè)14家單位共同發(fā)起“以安全為先的中國汽車智能化發(fā)展”倡議，該倡議旨在強調(diào)安全始終是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的底線，凝聚行業(yè)共識，共同夯實中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車穩(wěn)健高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。

上游新聞記者 嚴薇

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