古希臘哲學(xué)家有句名言，?人不能兩次踏進(jìn)同一條河流，但在瞬息萬(wàn)變的車(chē)市，不少?gòu)臉I(yè)者每次都跌進(jìn)了“爆雷”的深淵里。近日，極越閃崩的余波已經(jīng)蔓延到二手車(chē)市場(chǎng)，準(zhǔn)新車(chē)的骨折價(jià)比比皆是。所幸，今年新能源二手車(chē)整體企穩(wěn)，市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)量有望首次突破百萬(wàn)大關(guān)。如今新能源二手車(chē)保值率如何？哪些車(chē)型最受青睞？消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和使用是否有了足夠保障？

　　爆雷產(chǎn)品誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？

　　“我們經(jīng)營(yíng)一臺(tái)車(chē)，就像在打水漂，一定是角度、力度、高度，包括運(yùn)氣都好的情況下，才能過(guò)了這關(guān)?！北本┯鸭佣周?chē)董事長(zhǎng)劉明告訴北京交通廣播，極越危機(jī)爆發(fā)前，他們剛剛買(mǎi)入的4臺(tái)極越01原本13萬(wàn)多元能出手，如今友商們喊出了10萬(wàn)元報(bào)價(jià)卻鮮有成交，就算吉利兜底售后，每臺(tái)車(chē)還得虧不止2萬(wàn)元。最新車(chē)型極越07的二手車(chē)折價(jià)更狠，不到1千公里的準(zhǔn)新車(chē)，裸車(chē)原價(jià)近23萬(wàn)元，如今報(bào)價(jià)來(lái)到了15萬(wàn)元。

　　多位新能源二手車(chē)商表示，這兩年車(chē)企爆雷的坑，一個(gè)都躲不過(guò)去，從威馬、高合到極越，二手車(chē)價(jià)必然隨之跌落谷底。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家、《二手車(chē)小胖說(shuō)》創(chuàng)始人王萌向北京交通廣播介紹，車(chē)企瀕臨倒閉會(huì)導(dǎo)致車(chē)機(jī)無(wú)人服務(wù)，配件無(wú)法供應(yīng)，保險(xiǎn)成本明顯增長(zhǎng)，用戶(hù)使用焦慮等問(wèn)題，二手車(chē)骨折降價(jià)的幅度大致1年車(chē)齡、1萬(wàn)公里里程的二手車(chē)，殘值不到30%。

　　不過(guò)，有些車(chē)型價(jià)格還會(huì)小幅回調(diào)，也有用戶(hù)愿意買(mǎi)入。綠電未來(lái)全國(guó)新能源二手車(chē)聯(lián)盟聯(lián)合創(chuàng)始人董琪告訴北京交通廣播，高合停產(chǎn)后兩個(gè)月，自己接手100多臺(tái)二手車(chē)，竟然不愁銷(xiāo)售。32萬(wàn)元的準(zhǔn)新車(chē)只賣(mài)22萬(wàn)元，不少年輕用戶(hù)果斷購(gòu)入，他們大多是增購(gòu)第二臺(tái)或者第三臺(tái)車(chē)，并且對(duì)車(chē)輛技術(shù)較為了解，認(rèn)為市場(chǎng)上有配件可以維修，就不會(huì)影響正常使用。

　　誰(shuí)的保值率秒殺燃油車(chē)？

　　整體來(lái)看，新能源二手車(chē)的三年保值率在45%-50%之間，并且慢慢向燃油車(chē)靠攏，個(gè)別新能源二手車(chē)的保值率已經(jīng)秒殺燃油車(chē)。瓜子二手車(chē)平臺(tái)向北京交通廣播介紹，小米汽車(chē)因產(chǎn)能限制而一車(chē)難求，二手車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象，保值率超過(guò)100%；華為旗下的鴻蒙智行首年保值率高達(dá)86%。另外，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想的二手車(chē)價(jià)格也比較穩(wěn)定。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家、《二手車(chē)小胖說(shuō)》創(chuàng)始人王萌認(rèn)為，后續(xù)增程、混動(dòng)車(chē)型保值率相對(duì)穩(wěn)定，純電車(chē)型波動(dòng)比較大，主要涉及新車(chē)降價(jià)、競(jìng)品增多、補(bǔ)貼變化等因素。

　　今年以來(lái)，新能源二手車(chē)的均價(jià)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，一方面有消費(fèi)降級(jí)的影響，另一方面車(chē)商競(jìng)爭(zhēng)激烈，主打“以量取勝”，舍棄了部分利潤(rùn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，3萬(wàn)元以下車(chē)型的交易量占比超過(guò)三成。車(chē)商普遍介紹，城市用戶(hù)的購(gòu)置均價(jià)略高，主要集中在10-15萬(wàn)元區(qū)間。瓜子二手車(chē)平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，線(xiàn)上用戶(hù)出手更為“闊綽”，近7成新能源二手車(chē)成交價(jià)在5萬(wàn)元以上，5-30萬(wàn)車(chē)型成交比例高于整體市場(chǎng)。

　　二手車(chē)暢銷(xiāo)車(chē)型具有鮮明的地域特色，綠電未來(lái)全國(guó)新能源二手車(chē)聯(lián)盟聯(lián)合創(chuàng)始人董琪告訴北京交通廣播，珠三角地區(qū)比亞迪和小鵬最受歡迎，長(zhǎng)三角區(qū)域極氪備受青睞。北京友加二手車(chē)董事長(zhǎng)劉明介紹，在北京地區(qū)，特斯拉、理想、蔚來(lái)、大眾ID都有較高交易量。

　　市場(chǎng)為何爆發(fā)式增長(zhǎng)？

　　今年，新能源二手車(chē)的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，采訪(fǎng)中有車(chē)商表示，交易量翻了三四倍。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，全國(guó)新能源二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量已達(dá)89.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)51.7%，遠(yuǎn)超二手車(chē)市場(chǎng)整體增速，特別是9月和10月，單月交易量均突破10萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到10.05萬(wàn)輛和10.42萬(wàn)輛。

　　短期看，強(qiáng)勁增長(zhǎng)受惠于“以舊換新”等促消費(fèi)政策，長(zhǎng)期看，新車(chē)市場(chǎng)的新能源滲透率穩(wěn)過(guò)50%，給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)豐富車(chē)源。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家、《二手車(chē)小胖說(shuō)》創(chuàng)始人王萌告訴北京交通廣播，最重要的是，新能源二手車(chē)遠(yuǎn)比燃油車(chē)“年輕”，首任車(chē)主平均3年有60%以上出售，而燃油車(chē)是5年左右。同時(shí)，我國(guó)已全面取消二手車(chē)限遷，疊加便利的交易登記政策，加速了跨區(qū)域流通，北京有超過(guò)37%的二手車(chē)流向外省市，新能源二手車(chē)外遷的比例更高。

　　交易和檢測(cè)日趨規(guī)范，也助力市場(chǎng)增長(zhǎng)。例如，新能源二手車(chē)的電池好壞極大影響價(jià)格和后續(xù)使用，第三方機(jī)構(gòu)查博士聯(lián)合寧德時(shí)代定制了智能轉(zhuǎn)接槍、氣密漏液檢測(cè)儀等設(shè)備，可以深度排查三電物理?yè)p傷、電池安全隱患、電池SOH（健康度）“異常跳水”等風(fēng)險(xiǎn)。如果被檢測(cè)二手車(chē)在90天或5000公里內(nèi)，出現(xiàn)三電系統(tǒng)安全、電池健康檢測(cè)失誤等情況，車(chē)輛可以回購(gòu)或者免費(fèi)維修。類(lèi)似的第三方檢測(cè)已經(jīng)覆蓋大部分新能源二手車(chē)，給消費(fèi)者吃了定心丸。

　　什么車(chē)滿(mǎn)足用戶(hù)需求？

　　購(gòu)買(mǎi)新能源二手車(chē)的用戶(hù)有明顯的分類(lèi)，瓜子二手車(chē)平臺(tái)的分析顯示，新能源二手車(chē)消費(fèi)群體主要以油車(chē)家庭增購(gòu)新能源、年輕消費(fèi)者、網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)者居多。車(chē)商普遍認(rèn)為，用戶(hù)兩極分化明顯，一部分追求極致性?xún)r(jià)比的用戶(hù)愿意跑遍城市里所有品牌店，試駕所有暢銷(xiāo)車(chē)型，最終選擇性?xún)r(jià)比之王；另一部分是“油轉(zhuǎn)電”和偏好黑科技的嘗鮮者，傾向于選擇中高端暢銷(xiāo)品牌，這些新能源二手車(chē)的三年折舊率大約“半價(jià)”水平，很適合“大玩具”的體驗(yàn)型消費(fèi)。

　　根據(jù)預(yù)測(cè)，今年新能源二手車(chē)交易量有望首次突破百萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家、《二手車(chē)小胖說(shuō)》創(chuàng)始人王萌認(rèn)為，后續(xù)新能源二手車(chē)仍需滿(mǎn)足消費(fèi)者的三大核心需求：首先是車(chē)輛的使用安全，尤其是電池和車(chē)機(jī)安全可靠；其次是車(chē)輛的服務(wù)保障，特別是質(zhì)保和電池成本；最后是價(jià)格實(shí)在，新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)不止不休的當(dāng)下，新能源二手車(chē)的價(jià)格仍是撬動(dòng)消費(fèi)的關(guān)鍵。

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　　內(nèi)容來(lái)源：北京交通廣播記者戚天

　　編輯：北城

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