■中國工業(yè)報(bào)記者 霍悅

低空經(jīng)濟(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、機(jī)器人、工業(yè)軟件……中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院旗下賽迪顧問近日召開“十五五”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)落地工具冊(cè)新聞發(fā)布會(huì)，圍繞一批重點(diǎn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)及建議等進(jìn)行解讀，以期為各地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和謀劃落地策略提供參考。

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以科技創(chuàng)新為主要驅(qū)動(dòng)力，是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的方向，是發(fā)展形成新質(zhì)生產(chǎn)力的重點(diǎn)領(lǐng)域。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展關(guān)系著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎的帶動(dòng)力，關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展和國際競(jìng)爭(zhēng)格局的構(gòu)建。

記者從發(fā)布會(huì)上了解到，從擘畫藍(lán)圖到產(chǎn)業(yè)落地，“十五五”規(guī)劃時(shí)期（2026年至2030年），一批重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)將撬動(dòng)千億、萬億級(jí)市場(chǎng)，形成多個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

圖為安徽馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)園的安徽富信智能化車間。（王玉實(shí) 攝）

低空萬億藍(lán)海加速形成

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)正蓬勃發(fā)展，融合了航空航天、電子信息、新能源等多領(lǐng)域前沿科技成果，成為推動(dòng)科技創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。

據(jù)工信部數(shù)據(jù)，截至2024年9月，中國低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量超5萬家，其中上市企業(yè)118家、專精特新“小巨人”企業(yè)211家、高新技術(shù)企業(yè)3991家。

產(chǎn)業(yè)資本紛紛入局背后，萬億藍(lán)海市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)。賽迪顧問發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》顯示，2023年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5059.5億元，增速高達(dá)33.8%。另據(jù)中國民航局預(yù)估，到2025年，低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬億元，到2035年將達(dá)3.5萬億元。

2024年，各地發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)熱情高漲，空域改革、場(chǎng)景培育、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和頂層設(shè)計(jì)不斷深入，“低空經(jīng)濟(jì)”成為熱詞。

“展望‘十五五’，‘低空要素化、要素場(chǎng)景化、場(chǎng)景經(jīng)濟(jì)化’逐漸形成閉環(huán)，低空產(chǎn)業(yè)中高速發(fā)展，低空政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管體系等逐步清晰，安全與發(fā)展統(tǒng)籌推進(jìn)，新動(dòng)能特征顯現(xiàn)?！辟惖项檰栔悄苎b備產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理?xiàng)顜X如是說。

來源：攝圖網(wǎng)

據(jù)介紹，“十五五”低空經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)⒅饾u由制造主驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向“兩業(yè)融合”多領(lǐng)域并進(jìn)的發(fā)展格局。無人機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）等低空飛行器產(chǎn)品加速迭代，低空智聯(lián)網(wǎng)、低空安防設(shè)備持續(xù)創(chuàng)新，支撐中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)載體更加豐富。低空飛行器制造業(yè)與低空運(yùn)營服務(wù)業(yè)加速融合，低空基礎(chǔ)設(shè)施與保障服務(wù)體系穩(wěn)步建立。其中，低空裝備譜系日趨豐富，動(dòng)力系統(tǒng)多元化發(fā)展，低空裝備進(jìn)一步向無人化、電動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。

“輕小型/大中型無人機(jī)、eVTOL、中短距起降和飛艇等各類研制機(jī)型不斷涌現(xiàn)?！睏顜X指出，純電驅(qū)動(dòng)成為短途運(yùn)輸機(jī)型的主流技術(shù)方向，活塞等燃油發(fā)動(dòng)機(jī)仍是當(dāng)下應(yīng)急、遠(yuǎn)距物流運(yùn)輸機(jī)型的主流動(dòng)力選擇，混合動(dòng)力系統(tǒng)也成為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型未來重要路線選擇之一。

楊嶺分析指出，目前，低空經(jīng)濟(jì)的低空新場(chǎng)景探索有待構(gòu)建，應(yīng)用提速信號(hào)尚未顯現(xiàn)，而低空運(yùn)營服務(wù)仍需各方緊密協(xié)作加速融入生產(chǎn)生活。同時(shí)，低空新型基礎(chǔ)設(shè)施有待加速探索，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)亟待跟進(jìn)，低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)體系也需穩(wěn)步推進(jìn)。

目前，中國低空經(jīng)濟(jì)近八成的產(chǎn)業(yè)資源聚集于東部和西部地區(qū)，其中東部地區(qū)聚集了全國53.2%的產(chǎn)業(yè)資源。楊嶺表示，“十五五”時(shí)期，東部和西部地區(qū)將聚焦低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，中部和東北等地結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)特色，打造低空?qǐng)鼍皯?yīng)用示范體系，形成全國低空經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展形勢(shì)。

楊嶺表示，“十五五”時(shí)期，我國的無人機(jī)市場(chǎng)集中度逐步提高，應(yīng)用創(chuàng)新能力將是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，eVTOL初步形成多極競(jìng)爭(zhēng)格局，行業(yè)應(yīng)用、企業(yè)專業(yè)分工加速形成，產(chǎn)品的差異化專業(yè)能力成為重點(diǎn)。

智能網(wǎng)聯(lián)電掣新途

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車與電子、信息通信、交通等領(lǐng)域融合創(chuàng)新的重要載體，其發(fā)展對(duì)優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升城市交通效率、培育新質(zhì)生產(chǎn)力具有重要促進(jìn)作用，是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)向“新”變革之際，我國新能源汽車迅速崛起，走出了一條具有中國特色的汽車工業(yè)發(fā)展之路。

“新能源汽車具有電力驅(qū)動(dòng)、電子控制、底盤靈活等特點(diǎn)，使得新能源汽車成為了智能汽車的最佳載體，也助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速實(shí)現(xiàn)車輛與人、車輛與車輛、車輛與路側(cè)、車輛與云端的智能化交互和協(xié)同?！辟惖项檰柶嚠a(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理張業(yè)佳向記者介紹。

來源：攝圖網(wǎng)

賽迪顧問發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從全國來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在不同區(qū)域的聚集度存在顯著差異。東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)資源聚集度為57.2%，明顯高于其他地區(qū)。東部地區(qū)廣東、江蘇、上海等地產(chǎn)業(yè)資源聚集度較高，分別為12.82%、6.44%、5.31%。中部和西部資源聚集度相近，均具備一定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展?jié)摿?。中部地區(qū)的湖北聚集度最高，為4.57%，西部地區(qū)的四川聚集度相對(duì)較高，為4.12%。

張業(yè)佳表示，展望“十五五”，即到2030年全球新能源汽車銷量有望突破4500萬輛，全球新能源乘用車銷量有望突破3600萬輛，中國新能源汽車銷量占全球比重預(yù)計(jì)超過50%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，2030年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到15.8萬億元，全球智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車銷量有望超過3000萬輛。

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車更加依賴芯片、算法、軟件等底層產(chǎn)品的進(jìn)步，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的層級(jí)將被打破、界限漸趨模糊，生態(tài)上下游的關(guān)系不再明顯，整體聯(lián)動(dòng)協(xié)同性更加突出。整車企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)之間的耦合深度將大大加強(qiáng)，企業(yè)之間的分工更加細(xì)化、合作更加多樣化。

“在此背景下，我們認(rèn)為，未來新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，將出現(xiàn)五類新的成員?！睆垬I(yè)佳解釋道，這五類新的成員包括：為消費(fèi)者提供點(diǎn)到點(diǎn)出行服務(wù)的智慧出行服務(wù)商；提供完整的具備智能駕駛功能車輛的智能駕駛車輛集成商；為各個(gè)層級(jí)提供標(biāo)準(zhǔn)硬件代工服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)硬件供應(yīng)商；為合作伙伴提供交通大數(shù)據(jù)服務(wù)的平臺(tái)商；提供針對(duì)綜合出行系統(tǒng)的數(shù)字化交通解決方案的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方。

張業(yè)佳表示，在此影響下，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為出行期間全面服務(wù)的載體，將更加關(guān)注與用戶建立起全生命周期的高頻直接互動(dòng)。同時(shí)，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，也將從提升整車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造能力，轉(zhuǎn)向聯(lián)合生態(tài)合作伙伴共同優(yōu)化消費(fèi)者出行服務(wù)體驗(yàn)，以及賦能智慧城市發(fā)展的能力水平。

智啟未來“機(jī)”舞新篇

機(jī)器人被視為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，集成了人工智能、高端制造和新材料等先進(jìn)技術(shù)，是先進(jìn)制造業(yè)的關(guān)鍵支撐裝備，深刻變革人類生產(chǎn)生活方式。當(dāng)前，全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活躍，具有很大市場(chǎng)潛力和發(fā)展空間，預(yù)計(jì)未來仍將保持發(fā)展勢(shì)頭。

“‘十五五’時(shí)期，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、發(fā)展基礎(chǔ)、應(yīng)用領(lǐng)域、生態(tài)支撐、載體建設(shè)等方面將快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至4000億元左右，且市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)居全球首位。”賽迪顧問先進(jìn)制造業(yè)研究中心副總經(jīng)理高超預(yù)測(cè)。

當(dāng)前，全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)智能化加速演進(jìn)、應(yīng)用加速拓展、生態(tài)加速開放的新形勢(shì)，各國加速布局以搶占發(fā)展先機(jī)。近年來，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)從小到大，已經(jīng)成為全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的一支重要力量，始終穩(wěn)居全球機(jī)器人生產(chǎn)和消費(fèi)國龍頭地位，產(chǎn)業(yè)鏈全面性、系統(tǒng)性、完整性全球領(lǐng)先。

來源：攝圖網(wǎng)

高超表示，“十五五”時(shí)期中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力將進(jìn)一步提升，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“從有到優(yōu)”的跨越，向世界第一梯隊(duì)邁進(jìn)，主要將體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

工業(yè)機(jī)器人滲透率有望大幅提升。近年來，中國工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用范圍不斷拓展，但由于其操作和部署存在一定門檻，目前適用場(chǎng)景仍相對(duì)有限，2023年中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模為510.7億元?！笆逦濉睍r(shí)期，在關(guān)鍵技術(shù)持續(xù)突破、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)優(yōu)化、應(yīng)用創(chuàng)新不斷推進(jìn)的支持下，預(yù)計(jì)到2030年中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長(zhǎng)至1052.6億元。

服務(wù)機(jī)器人將針對(duì)更深層的需求精準(zhǔn)開發(fā)產(chǎn)品服務(wù)。雖然服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)品品類和實(shí)用性不斷提升，但目前更多為一種人類的“輔助工具”執(zhí)行簡(jiǎn)單任務(wù)。“十五五”時(shí)期，中國服務(wù)機(jī)器人將針對(duì)用戶更深層的需求精準(zhǔn)開發(fā)產(chǎn)品和服務(wù)，持續(xù)提升智能化水平、著力開發(fā)生態(tài)集成、持續(xù)提升自主品牌影響力，預(yù)計(jì)到2030年中國服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長(zhǎng)至1413.8億元。

特種機(jī)器人將從試點(diǎn)示范階段轉(zhuǎn)入規(guī)?；瘧?yīng)用階段。近年來，中國特種機(jī)器人作業(yè)邊界不斷擴(kuò)展，被更多用戶單位熟知和認(rèn)可?！笆逦濉睍r(shí)期，中國特種機(jī)器人將向硬件載體模塊化、控制算法智能化方向發(fā)展，并從試點(diǎn)示范階段轉(zhuǎn)入規(guī)?；瘧?yīng)用階段。

人形機(jī)器人將逐步由資源拉動(dòng)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。

“當(dāng)前，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期，在學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界、政府、資本等多方通力協(xié)作下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)能快速釋放?！备叱硎?，“十五五”時(shí)期，中國人形機(jī)器人將力爭(zhēng)強(qiáng)化作業(yè)能力、開啟規(guī)模生產(chǎn)、打通商業(yè)邏輯，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將由資源拉動(dòng)逐步轉(zhuǎn)為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，預(yù)計(jì)到2025年中國人形器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長(zhǎng)至166.3億元，到2030年中國人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長(zhǎng)至861.0億元。

工業(yè)軟件為制造鑄魂

在全球制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，工業(yè)軟件作為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，正引領(lǐng)著制造業(yè)的深刻變革。

“中國工業(yè)軟件市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，但與國際先進(jìn)水平相比，仍存在較大差距。”賽迪顧問軟件與信息服務(wù)業(yè)研究中心高級(jí)分析師王韻喆坦言，面對(duì)技術(shù)瓶頸，國內(nèi)企業(yè)正加速自主研發(fā)，力求突破。預(yù)計(jì)到2030年，中國工業(yè)軟件市場(chǎng)規(guī)模將突破6575億元。隨著新興技術(shù)的融合應(yīng)用，如云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)等，工業(yè)軟件將向更加智能化、定制化方向發(fā)展，助力制造業(yè)實(shí)現(xiàn)全鏈條數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

王韻喆表示，展望“十五五”，工業(yè)軟件要打贏“三大戰(zhàn)役”：

要打贏“產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)攻堅(jiān)戰(zhàn)”，在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全力攻堅(jiān)。全面梳理自身及周邊工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)資源，以工業(yè)軟件廠商為核心，制造業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景為導(dǎo)向，加快工業(yè)軟件在制造業(yè)企業(yè)中的應(yīng)用。出臺(tái)相關(guān)政策支持研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)控制類企業(yè)加大研發(fā)投入，積極布局三維CAD、CAE、PLC、SCADA、MES等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，探索人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在產(chǎn)品中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)自身技術(shù)特點(diǎn)。

投身“產(chǎn)品核心技術(shù)突破戰(zhàn)”，在工業(yè)軟件開源、產(chǎn)品內(nèi)核等技術(shù)方面進(jìn)行重點(diǎn)突破。

“發(fā)展工業(yè)軟件，要牢牢把握技術(shù)創(chuàng)新突破這條生命線。”王韻喆表示，要準(zhǔn)確識(shí)別行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)短板，分階段、分步驟完成工業(yè)軟件“補(bǔ)短板”任務(wù)。

一方面，要深入剖析開源對(duì)于工業(yè)軟件發(fā)展的積極作用，鼓勵(lì)廣大工業(yè)軟件企業(yè)積極擁抱開源，營造開放產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)“抱團(tuán)”前進(jìn)。

另一方面，鼓勵(lì)和支持企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)加速工業(yè)軟件產(chǎn)品自主內(nèi)核的研發(fā)進(jìn)程，通過建立政產(chǎn)學(xué)研用合作機(jī)制形成多方技術(shù)聯(lián)動(dòng)和集中攻關(guān)的健康發(fā)展態(tài)勢(shì)，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的整體升級(jí)。

推進(jìn)“行業(yè)應(yīng)用推廣普及戰(zhàn)”，在制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、重點(diǎn)行業(yè)牽引等方面進(jìn)行精準(zhǔn)推廣。鼓勵(lì)軟件企業(yè)圍繞制造業(yè)智能化改造、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化連接，打造一批工業(yè)軟件產(chǎn)品和研發(fā)運(yùn)行一體化平臺(tái)，加大行業(yè)專用工業(yè)軟件推廣力度。引導(dǎo)工業(yè)軟件在石化、鋼鐵、醫(yī)藥、汽車、半導(dǎo)體等重點(diǎn)領(lǐng)域深化應(yīng)用，支持企業(yè)在重點(diǎn)行業(yè)的關(guān)鍵領(lǐng)域“補(bǔ)短板”，推廣技術(shù)在國內(nèi)首創(chuàng)的首版次工業(yè)軟件的首購首用，打造一批行業(yè)應(yīng)用標(biāo)桿工程。

審核：余早早

責(zé)編：左宗鑫

編輯：孫菱藝（實(shí)習(xí)生）

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