轉(zhuǎn)自：上觀新聞

12月24日，上汽通用汽車與來自全國的主流汽車經(jīng)銷商集團投資人正式簽約，為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局再添54家全新授權(quán)經(jīng)銷商，新店覆蓋全國18個省市自治區(qū)的40座城市，助力企業(yè)的銷售和售后服務(wù)能力再上層樓。

值得一提的是，此次簽約里有四分之一的經(jīng)銷商集團為首次加盟。在當前汽車市場競爭加劇的背景下，新一批經(jīng)銷商合作伙伴的加盟，顯示合作伙伴對上汽通用汽車企業(yè)實力和發(fā)展前景的持續(xù)看好，尤其是認可上汽通用汽車致力于與經(jīng)銷商共建的互惠共贏、長期健康的合作關(guān)系。

去庫存調(diào)方向 銷量持續(xù)回暖

近年來，行業(yè)價格戰(zhàn)不斷升級，主機廠和經(jīng)銷商均承受了巨大的盈利壓力。

近期走訪中，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉就曾提到：2024年面對的最大難題，一是源于庫存積累，二是處于轉(zhuǎn)型期的企業(yè)需要大量投入才能實現(xiàn)電動化和智能化目標。

“為了減輕經(jīng)銷商的壓力，上汽通用主動控制了批發(fā)量，雖然短期內(nèi)影響了利潤，但有助于恢復銷售網(wǎng)絡(luò)的健康狀態(tài)。并且我們計劃到2025年在新技術(shù)領(lǐng)域投入700億元，以構(gòu)建全面的電動化和智能化體系。這些投入，在短期內(nèi)還沒有產(chǎn)生規(guī)模性的經(jīng)營收入，因此影響了短期盈利性?！?/p>

對此，上汽通用汽車改變產(chǎn)銷關(guān)聯(lián)模式，主動調(diào)控批發(fā)量、去庫存，并且加大對經(jīng)銷商的商務(wù)政策支持，緩解渠道壓力。截至目前，今年已成功“去庫存”達20萬輛，顯著提升了渠道健康度和盈利面。

自第三季度起，隨著君越(配置|詢價)2025白金版、昂科威Plus(配置|詢價)、凱迪拉克新XT6和別克世紀(配置|詢價)CENTURY等主力車型密集升級換代，加上靈活高效的營銷策略，上汽通用汽車的市場表現(xiàn)煥發(fā)新活力。

11月銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽通用汽車終端銷量66797輛，環(huán)比增長14.7%，連續(xù)五個月實現(xiàn)增長，創(chuàng)年內(nèi)新高。截至目前，累計終端銷量60萬輛。拳頭產(chǎn)品如別克MPV家族、昂科威Plus、別克君越和凱迪拉克XT5均表現(xiàn)不俗。

值得一提的是，其中新能源車型終端銷量10010輛，環(huán)比上漲5.9%，合計97056輛，同比增長77.4%。

統(tǒng)計顯示，今年第三季度，通用汽車在華銷量和市場份額均實現(xiàn)季度環(huán)比增長，其中包括純電動及插電混動在內(nèi)的新能源車銷量首次超過燃油車。

減負擔強服務(wù) 合作互惠共贏

面對電動化、智能化轉(zhuǎn)型帶來的新挑戰(zhàn)，上汽通用汽車今年還以提升“渠道滿意度”為目標，加快從“渠道管理”向“渠道服務(wù)”的轉(zhuǎn)型，通過政策和機制的優(yōu)化，為經(jīng)銷商們持續(xù)減負和賦能，以幫助經(jīng)銷商構(gòu)建更強的抗風險能力。

“減負”措施包括降低經(jīng)銷商的經(jīng)營考核指標，減輕其經(jīng)營壓力，同時在上汽通用汽車內(nèi)部設(shè)立“第一責任人”制度，快速響應并解決經(jīng)銷商困難和問題；“賦能”則側(cè)重于提升經(jīng)銷商的服務(wù)能力和管理水平，通過售后人員培訓、建立全業(yè)務(wù)鏈知識庫以及數(shù)字化工具的賦能等手段，推動經(jīng)銷商從“坐在店里等客戶”向“主動走向客戶”轉(zhuǎn)變。而且今年下半年多種靈活高效的營銷政策，也讓經(jīng)銷商不再為了價格競爭而疲于奔命，將更多精力投入到提升服務(wù)質(zhì)量上，提升用戶體驗、服務(wù)口碑，從而提高企業(yè)和渠道的綜合競爭力，形成服務(wù)和經(jīng)營的良性循環(huán)。

上述一系列的舉措，充分展現(xiàn)上汽通用汽車與經(jīng)銷商共克時艱、共謀發(fā)展的拳拳之心，彰顯企業(yè)深厚的體系實力和卓越的應變能力，不僅進一步堅定了經(jīng)銷商伙伴的信心，也吸引了眾多新投資人的加盟。

除了經(jīng)銷商服務(wù)，上汽通用還格外強調(diào)本土化的重要性。去年底，上汽通用正式成立軟件及數(shù)字化中心，也是通用汽車首次在全球范圍內(nèi)針對單個區(qū)域市場成立的軟件開發(fā)中心，進一步提高了本土化數(shù)字產(chǎn)品開發(fā)的自由度和效率，以快速響應中國市場需求。目前，上汽通用汽車數(shù)字化產(chǎn)品的開發(fā)流程已全部由中國本土團隊獨立承擔，三大品牌均已實現(xiàn)數(shù)字化產(chǎn)品100%本土化研發(fā)的目標。

“不少新車型的產(chǎn)品定義與研發(fā)將100%圍繞中國市場需求而來，100%由我們中國設(shè)計和工程團隊主導完成，不僅將確保產(chǎn)品能夠精準契合國內(nèi)消費者的需求與喜好，同時也將大大降低研發(fā)成本，提升產(chǎn)品上市速度?！北R曉表示。

在母公司雙方的堅定支持下，上汽通用汽車正持續(xù)加快在新能源、智能化賽道中的轉(zhuǎn)型步伐，為未來可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

明年公司將持續(xù)導入具有市場競爭力的全新產(chǎn)品，推出更多創(chuàng)新技術(shù)，覆蓋純電、插混、增程、L2++智駕等主流技術(shù)類型，全面吹響合資車企的“反攻號角”，全面賦能合作伙伴實現(xiàn)銷量和盈利的雙豐收。

欄目主編：李吉 文字編輯：丁延吉

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