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別克如何打造電動化優(yōu)質(zhì)體驗？

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2024年12月27日 08:46

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　　近日，上汽通用公布一組數(shù)據(jù)：別克純電家族七月交付量達(dá)到8692臺，刷新品牌單月純電車型銷售紀(jì)錄，已經(jīng)超過不少自主品牌與合資品牌。

　　為何別克在電動化轉(zhuǎn)型上如此迅速，并取得銷量領(lǐng)先？高銷量的背后，來自“奧特能”平臺的別克新能源車型開始發(fā)力。領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，大廠品質(zhì)背書、便捷可靠的智能科技，成為別克奧特能車型一路領(lǐng)跑的秘訣。

　　在新能源汽車高速發(fā)展的當(dāng)下，合資品牌紛紛“觸電”，別克洞察中國主流消費群體的新能源車出行需求，為用戶帶來更安全、更智能、更舒適、更有溫度的高品質(zhì)新能源用車體驗。別克將進(jìn)一步深化新能源車發(fā)展戰(zhàn)略，以全新的價值標(biāo)準(zhǔn)革新市場認(rèn)知，加速布局主流新能源車市場。

　　奧特能平臺全面賦能

　　更智能更安全的電動體驗

　　更智能、更安全、更性能的新能源用車體驗，離不開三個字：奧特能。

　　作為上汽通用汽車未來電動化布局的核心，奧特能電動車平臺整合了通用汽車超過25年的電動化經(jīng)驗和前瞻技術(shù)優(yōu)勢，更智能、更安全、更性能。

　　在奧特能平臺的賦能下，別克搭載先進(jìn)可靠的三電系統(tǒng)，電池安全全面保障，電驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)強勁，駕駛感受更加暢快順滑，電動化體驗遙遙領(lǐng)先。

　　當(dāng)今電池安全成為消費者選擇電動車的重點，越來越多車企將電池安全作為技術(shù)開發(fā)重中之重。奧特能平臺打造的超高強度鋼井字形結(jié)構(gòu)電池包，電池安全防護(hù)達(dá)到全場景多層級，超高強度鋼及高強度鋼應(yīng)用占比約98.5%，實現(xiàn)超越國標(biāo)的全乘員位、多位置柱碰和多種復(fù)雜場景下的防護(hù)能力。電池開發(fā)和試驗標(biāo)準(zhǔn)在擠壓試驗、壓力值、跌落試驗高度均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先，而業(yè)內(nèi)首創(chuàng)wBMS可無線連接的電池管理系統(tǒng)，也能減少電池包內(nèi)部90%線束和大量連接器、接插件，降低傳統(tǒng)線束老化帶來的故障風(fēng)險，提升系統(tǒng)運行的質(zhì)量和壽命。

　　在多重技術(shù)賦能下，別克ELECTRA E5采用奧特能電芯專屬正極配方，與供應(yīng)商合作定制的專屬正極電芯材料，比基礎(chǔ)配方提升10%熱穩(wěn)定性，配合涵蓋電芯、模組和整包的多層級安全防護(hù)，滿足遠(yuǎn)超國標(biāo)的安全測試標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶用車更安全、更安心。

　　同時，奧特能電池包采用了多重電池?zé)岱雷o(hù)技術(shù)，包含集成式液冷系統(tǒng)、快速排氣通道、防拉弧、防爆閥、“車-云”兩端相結(jié)合的電池健康智能監(jiān)測系統(tǒng)等。

　　自研高效奧特能電驅(qū)系統(tǒng)也讓別克電動車型運動性能突出，動力爆發(fā)更加強勁。別克ELECTRA E4智享版、臻享版以及GS版的前驅(qū)電機擁有180kW最大功率，能夠爆發(fā)出330N·m最大扭矩，電耗最低可至13.4kWh/100km；GS長續(xù)航四驅(qū)版本采用前永磁后感應(yīng)電機搭配，綜合最大功率達(dá)到211kW，帶來6.2秒的0-100km/h加速成績。別克ELECTRA E5采用自研高效三電系統(tǒng)，擁有最高620km的CLTC工況續(xù)航里程，電耗最低可達(dá)13.5kWh/100km。

　　滿足多場景出行需求

　　深耕智能化布局

　　在動力強勁的同時，別克電動車品質(zhì)升級，智能科技全面上車，成為其市場熱銷的秘笈之一。

　　如今的消費者，對于高品質(zhì)更加看中，不僅要安全、更要智能、舒適。作為大五座智電SUV，ELECTRA E5在空間表現(xiàn)上全面升級，軸距達(dá)到2954mm，二排膝部空間達(dá)140mm，腿部空間達(dá)1030mm，乘坐更加自如，502L-1658L容積靈活可變的超大后備箱，輕松滿足多場景出行需求。

　　別克ELECTRA E4在空間上也表現(xiàn)不錯，將SUV的空間體量與轎車的駕控舒適合二為一，同時兼具時尚動感的轎跑車型外觀設(shè)計，與別克ELECTRA E5共同成為20萬級純電車型的潮流新秀。

　　得益于高效靈活的Ultium奧特能電動車平臺和超長軸距，別克ELECTRA E4座艙空間寬敞舒適，前排頭部空間可達(dá)1013mm，后排頭部空間也擁有975mm的出色表現(xiàn)，配合116mm的膝部空間，使該車后排的空間表現(xiàn)優(yōu)勢明顯，無論前排還是后排的乘客都能獲得舒展自如的姿勢。

　　在儲物空間上，別克也為消費者全面考慮，E4擁有高達(dá)28處高效儲物空間，其中懸浮中控臺下的4.1L多功能儲物倉，女士中型手提包都能輕松容納，為女性消費者帶來便利，441L容積后備箱靈活可變，并采用儲物分區(qū)設(shè)計，可拆卸的儲物盒靈活、易用，輕松滿足多場景出行需求，提升用戶日常使用體驗。

　　如今，智能化成為下半場的競爭關(guān)鍵點，也成為新能源汽車的必爭之地。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車搭載智能數(shù)字座艙前裝標(biāo)配交付795.05萬輛，同比增長40.59%，前裝搭載率為39.89%，智能化幾乎成為“標(biāo)配”。

　　別克深耕智能化布局，以全新一代別克eConnect智聯(lián)科技領(lǐng)銜，為消費者帶來全新的智能體驗。eConnect智聯(lián)科技提供具有情感化的交互體驗，囊括多項主流在線音頻、視頻服務(wù)，同時全新升級智能語音助手，并進(jìn)一步強化智能場景引擎、語音技能組合自定義、應(yīng)用、小程序廣場功能，實現(xiàn)多種用戶場景一鍵直達(dá)。

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)也全面領(lǐng)先，別克電動化車型搭載全速域自適應(yīng)巡航、HOLCA智能車道居中輔助等功能，還將陸續(xù)開啟全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)的先進(jìn)科技。

　　大廠品質(zhì)有效背書

　　完善新能源制造體系

　　別克電動車的高銷量背后，更不能忽略一個因素：大廠品質(zhì)和品牌效應(yīng)，全面賦能別克電動化轉(zhuǎn)型，帶動合資品牌在電動化時代有效轉(zhuǎn)身。

　　近年來，上汽通用不斷完善新能源制造體系，已擁有從研發(fā)、設(shè)計、工程、制造到供應(yīng)鏈的新能源全鏈路完整體系能力，在國內(nèi)汽車行業(yè)中處于前列。

　　在研發(fā)上，上汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心全程參與奧特能平臺及相關(guān)車型的同步開發(fā)，全面升級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。例如，在奧特能平臺專屬磷酸鐵鋰電芯工藝上，通過制造工藝、性能評估、安全濫用和成本控制五大方面，并基于通用汽車全球統(tǒng)一的電池安全與性能標(biāo)準(zhǔn)，帶來高熱穩(wěn)定、充放電功率大、低衰減、長壽命的使用特性，同時協(xié)助電芯供應(yīng)商共同優(yōu)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、提升產(chǎn)品加工工藝。

　　正是強大的技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊，與全面優(yōu)化的產(chǎn)品品質(zhì)，讓別克新能源車型全面突圍，7月5日，上汽通用汽車東岳奧特能超級工廠（煙臺）破土動工，這已是奧特能第三個超級工廠，預(yù)計于2025年上半年正式批量投產(chǎn)。作為上汽通用汽車在電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域700億元投入的重點項目之一，將進(jìn)一步夯實新能源產(chǎn)能布局。

　　不僅大廠品質(zhì)有效背書，別克進(jìn)一步深化新能源發(fā)展戰(zhàn)略，率先實現(xiàn)“油電同價”，其新能源車型極具競爭力的價格引發(fā)市場積極反響，以全新的價值標(biāo)準(zhǔn)革新了市場認(rèn)知。在渠道方面，別克加強完善新能源市場布局，首批別克純電空間與專區(qū)目前已正式投入運營。到2023年底，別克純電空間預(yù)計達(dá)到約60家，純電專區(qū)預(yù)計超過600個。

　　如今的別克，更電動、更智能、更高端。新能源車型持續(xù)高質(zhì)量交付，為別克進(jìn)擊主流新能源車市場提供了堅實支撐，結(jié)出累累碩果。別克將繼續(xù)強化電動化轉(zhuǎn)型，匯聚合力穩(wěn)步向前，滿足新時代消費者多元化智電出行需求，向電動化時代的全新別克全面進(jìn)發(fā)。

　　撰文：拱千舒

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（文章來源：南方日報）

(原標(biāo)題：別克如何打造電動化優(yōu)質(zhì)體驗？)

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