本發(fā)明涉及模擬器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種三屏動感汽車駕駛模擬器。

背景技術(shù)：

汽車駕駛模擬器是一種駕駛訓(xùn)練的教學(xué)設(shè)備。他利用虛擬現(xiàn)實仿真技術(shù)營造一個虛擬的駕駛訓(xùn)練環(huán)境，人們通過模擬器的操作部件與虛擬的環(huán)境進行交互，從而進行駕駛訓(xùn)練，模擬駕駛環(huán)境幾乎完全克隆真實學(xué)車環(huán)境，能夠消除駕駛初學(xué)者的恐懼心里，適時規(guī)范駕駛者的操作，為駕校駕駛培訓(xùn)提供了有力的幫助。模擬器的工作原理為：駕駛員操縱操作部件，使得與操作部件直接相連的傳感器發(fā)生變化，從而引起電信號的變化，信號采集及處理子系統(tǒng)按照一定的精度定期采集傳感器上的電信號，并進行濾波等處理。處理后的信號作為車輛動力學(xué)模型子系統(tǒng)的輸入，經(jīng)過車輛動力學(xué)模型模擬運算，計算出車輛的當前狀態(tài)，例如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機輸出扭矩、車速、車輛當前的位置等信息。車輛動力學(xué)模型計算出的結(jié)果送入顯示系統(tǒng)進行圖形顯示、送入音響系統(tǒng)進行聲音模擬以及送入系統(tǒng)進行儀表顯示。汽車駕駛模擬器按照種類可以分為多種，其中三屏動感汽車駕駛模擬器就是其中一種。

但是傳統(tǒng)的三屏動感汽車駕駛模擬器中的顯示屏是直接固定在支撐座上的，其角度是不可以調(diào)節(jié)的，這樣就不能根據(jù)個人的舒適度，隨意的調(diào)節(jié)顯示屏的角度，使得體驗者無法在舒適的環(huán)境中進行體驗，也就達不到體驗的效果，為此我們提出一種三屏動感汽車駕駛模擬器。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實需要，提供一種三屏動感汽車駕駛模擬器，以解決現(xiàn)有的顯示屏不便于調(diào)節(jié)的問題。

(2)技術(shù)方案

為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種三屏動感汽車駕駛模擬器，包括支撐板和連接板，支撐板的周向設(shè)置有多個連接板，且其中一個連接板上設(shè)置有固定板，固定板的側(cè)壁固定連接有第二連接桿，且第二連接桿的另一端延伸到調(diào)節(jié)組件內(nèi)，且調(diào)節(jié)組件連接在顯示屏的后側(cè)板上，調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板上開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，且調(diào)節(jié)槽的側(cè)壁固定連接有固定槽，固定槽內(nèi)滑動連接有限位球，且限位球與第二連接桿相連接。

進一步地，固定槽開口一端向下開設(shè)有多個凹槽。

進一步地，調(diào)節(jié)槽內(nèi)設(shè)置有多個擠壓板，且擠壓板的下端固定連接有移動桿，移動桿滑動連接在調(diào)節(jié)板上開設(shè)的移動孔內(nèi)，且移動桿上纏繞連接有連接彈簧，連接彈簧的兩端分別固定連接在移動桿的側(cè)壁上和移動孔的側(cè)壁上，移動桿的下端延伸到調(diào)節(jié)板上開設(shè)的安裝腔內(nèi)，且安裝腔內(nèi)滑動連接有移動塊，移動塊的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有螺釘，且螺釘與調(diào)節(jié)板上開設(shè)的螺孔螺紋連接。

進一步地，顯示屏的數(shù)量設(shè)置為三個，且呈等距離分布。

進一步地，凹槽的數(shù)量至少為六個，且呈等距離環(huán)形分布，凹槽的數(shù)量與擠壓板數(shù)量匹配設(shè)置。

進一步地，擠壓板的上端呈圓弧狀結(jié)構(gòu)，且圓弧的弧度大于等于固定槽的圓周弧度。

進一步地，擠壓板靠近固定槽的一端固定連接有橡膠墊，且橡膠墊上開設(shè)有防滑紋。

進一步地，螺釘上固定套接有防滑套。

進一步地，安裝腔的底壁開設(shè)有滑槽，且滑槽內(nèi)滑動連接有滑塊，滑塊連接在移動塊上。

進一步地，滑塊呈矩形結(jié)構(gòu)。

(3)有益效果：

本發(fā)明中，設(shè)置的調(diào)節(jié)組件將顯示屏與支撐組件連接在一起，調(diào)節(jié)組件的設(shè)置不但可以保證顯示屏能夠隨意的改變角度，而且在角度調(diào)整好以后，還可以達到固定當前角度的效果，本發(fā)明中，結(jié)構(gòu)設(shè)備合理，可以根據(jù)體驗者角度的不同，調(diào)節(jié)顯示屏的角度，從而使得體驗者始終處于一個舒適的環(huán)境中進行體驗，進而可以達到高效體驗的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為調(diào)節(jié)組件結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3為固定槽立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為a結(jié)構(gòu)放大示意圖。

附圖標記如下：

支撐板1、連接板2、上連接座3、彈性伸縮桿4、下連接座5、底座6、滑動板7、座椅8、第一固定塊9、腳踏板10、支撐架11、第二固定塊12、第一連接桿13、方向盤14、固定板15、第二連接桿16、調(diào)節(jié)組件17、顯示屏18、調(diào)節(jié)板171、調(diào)節(jié)槽172、固定槽173、凹槽1731、限位球174、擠壓板175、移動桿176、移動孔177、連接彈簧178、安裝腔179、移動塊1710、螺釘1711、螺孔1712、滑槽1713、滑塊1714。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1-4和實施例對本發(fā)明進一步說明：

一種三屏動感汽車駕駛模擬器，包括支撐板1和連接板2，連接板2橫向一段的下端固定連接有上連接座3，且上連接座3上轉(zhuǎn)動連接有彈性伸縮桿4，彈性伸縮桿4的另一端轉(zhuǎn)動連接在下連接座5上，下連接座5固定連接在底座6的側(cè)壁上，支撐板1的上端通過滑動板7連接有座椅8，且支撐板1的上端固定連接有支撐架11，支撐架11橫向一段的上端固定連接有第二固定塊12，且第二固定塊12上設(shè)置有第一連接桿13，第一連接桿13的另一端設(shè)置有方向盤14，支撐板1的上端連接有第一固定塊9，且第一固定塊9上設(shè)置有腳踏板10，支撐板1的周向設(shè)置有多個連接板2，且其中一個連接板2上設(shè)置有固定板15，固定板15的側(cè)壁固定連接有第二連接桿16，且第二連接桿16的另一端延伸到調(diào)節(jié)組件17內(nèi)，且調(diào)節(jié)組件17連接在顯示屏18的后側(cè)板上，調(diào)節(jié)組件17包括調(diào)節(jié)板171，調(diào)節(jié)板171上開設(shè)有調(diào)節(jié)槽172，且調(diào)節(jié)槽172的側(cè)壁固定連接有固定槽173，固定槽173內(nèi)滑動連接有限位球174，且限位球174與第二連接桿16相連接，本發(fā)明中，設(shè)置的調(diào)節(jié)組件17將顯示屏18與支撐組件連接在一起，調(diào)節(jié)組件17的設(shè)置不但可以保證顯示屏18能夠隨意的改變角度，而且在角度調(diào)整好以后，還可以達到固定當前角度的效果，本發(fā)明中，結(jié)構(gòu)設(shè)備合理，可以根據(jù)體驗者角度的不同，調(diào)節(jié)顯示屏18的角度，從而使得體驗者始終處于一個舒適的環(huán)境中進行體驗，進而可以達到高效體驗的效果，當需要調(diào)節(jié)顯示屏18的角度時，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)組件17，使得固定槽173處于松弛狀態(tài)，保證限位球174可以隨意轉(zhuǎn)動，從而可以改變顯示屏18的角度，當顯示屏18的角度調(diào)節(jié)好以后，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)組件17，使得固定槽173收攏，夾緊限位球174，從而起到對顯示屏18的當前位置進行固定。

可以使得固定槽173具有收攏的效果，本實施例中，固定槽173開口一端向下開設(shè)有多個凹槽1731。

在調(diào)節(jié)好角度以后，為了固定當前角度，本實施例中，調(diào)節(jié)槽172內(nèi)設(shè)置有多個擠壓板175，且擠壓板175的下端固定連接有移動桿176，移動桿176滑動連接在調(diào)節(jié)板171上開設(shè)的移動孔177內(nèi)，且移動桿176上纏繞連接有連接彈簧178，連接彈簧178的兩端分別固定連接在移動桿176的側(cè)壁上和移動孔177的側(cè)壁上，移動桿176的下端延伸到調(diào)節(jié)板171上開設(shè)的安裝腔179內(nèi)，且安裝腔179內(nèi)滑動連接有移動塊1710，移動塊1710的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有螺釘1711，且螺釘1711與調(diào)節(jié)板171上開設(shè)的螺孔1712螺紋連接，擰動螺釘1711，螺釘1711的轉(zhuǎn)動會推著移動塊1710運動，移動塊1710的運動會推著移動桿176運動，移動桿176的運動會帶著擠壓板175運動并對固定槽173起到抵觸作用，從而使得固定槽173收攏，進而對限位球174起到擠壓作用，可以達到將限位球174穩(wěn)定固定的效果，這樣可以對顯示屏18的當前位置進行固定。

本實施例中，顯示屏18的數(shù)量設(shè)置為三個，且呈等距離分布。

為了起到更好的夾固效果，本實施例中，凹槽1731的數(shù)量至少為六個，且呈等距離環(huán)形分布，凹槽1731的數(shù)量與擠壓板175數(shù)量匹配設(shè)置。

將擠壓板175設(shè)置為圓弧狀結(jié)構(gòu)，可以起到更好的穩(wěn)固的效果，本實施例中，擠壓板175的上端呈圓弧狀結(jié)構(gòu)，且圓弧的弧度大于等于固定槽173的圓周弧度。

為了使得固定時更加穩(wěn)固，本實施例中，擠壓板175靠近固定槽173的一端固定連接有橡膠墊，且橡膠墊上開設(shè)有防滑紋。

為了防止在擰動螺釘1711發(fā)生滑動，本實施例中，螺釘1711上固定套接有防滑套。

本實施例中，安裝腔179的底壁開設(shè)有滑槽1713，且滑槽1713內(nèi)滑動連接有滑塊1714，滑塊1714連接在移動塊1710上，移動塊1710在運動時，會由于外界震顫力的作用，發(fā)生晃動，假若晃動的過于劇烈，會導(dǎo)致移動塊1710直接與安裝腔179的腔壁進行摩擦，從而減少設(shè)備的使用壽命，本實施例中，滑塊1714呈矩形結(jié)構(gòu)，滑塊1714設(shè)置為矩形結(jié)構(gòu)，可以有效防止移動塊1710運動時，發(fā)生晃動。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明中，設(shè)置的調(diào)節(jié)組件17將顯示屏18與支撐組件連接在一起，調(diào)節(jié)組件17的設(shè)置不但可以保證顯示屏18能夠隨意的改變角度，而且在角度調(diào)整好以后，還可以達到固定當前角度的效果，本發(fā)明中，結(jié)構(gòu)設(shè)備合理，可以根據(jù)體驗者角度的不同，調(diào)節(jié)顯示屏18的角度，從而使得體驗者始終處于一個舒適的環(huán)境中進行體驗，進而可以達到高效體驗的效果。

本發(fā)明的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

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