2022中國新能源汽車大賽暨新能源汽車12小時耐力賽（CCPC）決賽12月20日在湖南株洲國際賽車場開賽。

株洲國際賽車場屬于F2級別的專業(yè)賽道，賽道全長3.77公里，包含了14個彎，高低落差最大達到26米，對駕駛者和車輛皆具挑戰(zhàn)。為客觀反映車輛性能，確保賽事結(jié)果真實可信，大賽首創(chuàng)“賽事全景直播”，渲染式觀賽加互動營銷，打破邊界讓現(xiàn)場觸手可及，多視角傳遞現(xiàn)場的激情氛圍。本次CCPC新能源汽車挑戰(zhàn)榜一榜打盡消費者的熱點關(guān)注，為廣大消費者提供客觀、科學(xué)、公正的新能源購車參考依據(jù)。本次比賽致力打造全球首個新能源量產(chǎn)車12小時極限耐力賽的全新模式，將汽車性能驗證與汽車賽事完美融合，在比賽中設(shè)計了多項極致考驗，查驗各車型極限里程，開創(chuàng)了國內(nèi)新能源汽車賽事的先河。

本次參賽車型涵蓋了市場上現(xiàn)有各款熱銷車，不僅包括久負盛名的合資品牌，也有出口海外的“國貨之光”。作為新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，比亞迪本次派出性能較為均衡的漢EV創(chuàng)世版715KM旗艦車型參賽。比亞迪車隊根據(jù)競品車型數(shù)據(jù)分析，不刻意獲取最快圈速和最佳運動表現(xiàn)獎項，而把重點目標放在最大續(xù)航里程、最佳續(xù)航真實率、最佳安全獎、最快充電速度、最佳穩(wěn)定性等獎項上，盡量減少的充電次數(shù)、合理控制圏速（不低于最慢圏數(shù)）、減少更換車手的頻次、減少剎車片更換和倒換輪胎的維修時間。并在開賽后結(jié)合賽車圈速、SOC電量下降等賽況及時調(diào)整駕駛策略。

比賽于20日早上6時開賽發(fā)車，中途不停賽，于當天下午6時結(jié)束。漫長的比賽考驗了參賽車輛在極限工況下電池的穩(wěn)定性、耐久性，以及直線加速、彎道轉(zhuǎn)向操控、減速制動等各項性能。在賽場上“多車群發(fā)、同場競速”的模式下，比亞迪車隊克服賽事主辦方監(jiān)控設(shè)備的個別標準異同的影響，充分發(fā)揮自身車型多項優(yōu)勢，全隊成員配合默契，全情投入。經(jīng)過整整12小時的艱苦角逐，比亞迪漢EV最終獲得“R2車型組冠軍”、“新能源汽車安全獎”等獎項。漢車型通過了一項對新能源汽車的大考，比亞迪汽車的優(yōu)異性能與可靠品質(zhì)也再次得到印證。

本次大賽對新能源汽車的推廣普及有積極意義，對消費者的汽車選購和使用具有引導(dǎo)和借鑒的作用。在碳達峰、碳中和的背景下，也將助力行業(yè)健康發(fā)展，推動新能源產(chǎn)業(yè)革新。

相關(guān)知識

中國新能源汽車拉力錦標賽
從比亞迪e平臺來看純電動汽車能否實現(xiàn)平臺化
這場國際頂級拉力賽事將在安徽舉辦 比賽用車均為國產(chǎn)量產(chǎn)型新能源汽車
國際頂級新能源汽車拉力賽在肥開賽
2017中國新能源汽車拉力賽收官
追光｜這場拉力賽，中國新能源汽車也“參加”了
2024年亞太汽車拉力錦標賽
2024沿黃公路（新能源）汽車拉力賽收官
2024年亞太汽車拉力錦標賽龍游落幕 林德偉/樂柯鵬奪冠
2024沿黃公路（新能源）汽車拉力賽圓滿落幕！

網(wǎng)址: 不愧為行業(yè)引領(lǐng)者，比亞迪在新能源汽車大賽獲冠 http://www.u1s5d6.cn/newsview921076.html