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改裝界的新網(wǎng)紅奕澤IZOA變身記

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2025年06月22日 16:49

對愛車進行改裝，是時下很多年輕消費者彰顯個性的方式之一。對改裝行業(yè)比較熟悉的消費者可能知道，近兩年在日本改裝圈最火爆的車型，已經(jīng)不是豐田86和斯巴魯BRZ，而變成了日本版的一汽豐田奕澤IZOA。與此同時，奕澤IZOA在國內(nèi)也很受改裝愛好者歡迎，是國內(nèi)改裝界不折不扣的新網(wǎng)紅。

一汽豐田奕澤IZOA

為何改裝愛好者都這么喜歡奕澤IZOA呢？因為如雙門轎跑車般動感而潮酷的車身造型、低重心的車身設(shè)計、熱效率達40%的發(fā)動機和運動性能突出的E型多連桿后懸架，使得這款運動型SUV具備了極大的改裝潛力，成為了公認(rèn)的玩車“好苗子”。

如今奕澤IZOA的改裝車型已越來越多，其中頗多優(yōu)秀作品。今天我們就來分享一例來自牛車網(wǎng)的奕澤IZOA經(jīng)典改裝過程，讓大家了解一下，這個新網(wǎng)紅是如何變身的。

這輛待改裝的奕澤IZOA是輛黑色車型，顯得比較酷。如下圖（以下改裝圖片均來自牛車網(wǎng)）所示，首先用升降臺將車輛舉升起來，方便技師操作。等待更換的空氣動力學(xué)套件和輪胎擺放整齊，一切就緒，只待“變身”。

第一階段是安裝車身空氣動力學(xué)套件，包括前后護杠和車側(cè)護板。這套套件使用了日本頂級的進口PUR（加強型聚氨酯），具有極佳的耐候性（可適應(yīng)-80℃~90℃的溫度范圍）與耐撞性。這款套件與車身的貼合度很高，而且與原車的風(fēng)格也非常契合。

安裝過程并不復(fù)雜，但部分環(huán)節(jié)需要注意一些特殊事項。比如在安裝后護杠之前，如下圖所示，先要看好安裝位置，并為預(yù)留的倒車?yán)走_位置做好標(biāo)記。

安裝護杠之前，還先要對車身進行清潔，之后在護杠內(nèi)涂上3M膠帶專用助粘劑（如下圖），裝上護杠后再撕掉紅色膠帶，就可以使護杠與車身緊密貼合。

前后護杠和車側(cè)護板都安裝貼合到位后，只需要上好緊固鑼絲（如下圖），就能夠保持套件的穩(wěn)固性，而這階段工作也就完成了。

第二階段是改裝避震系統(tǒng)。其實奕澤IZOA自身的懸架系統(tǒng)和避震系統(tǒng)已經(jīng)足夠優(yōu)秀，但如果用戶想要更低的車身和更極致的操控，就需要升級避震系統(tǒng)，最常見的做法就是更換為絞牙避震器。這款車輛換用的是臺灣Border絞牙避震器（如下圖），其后避震采用漸進式彈簧，剛度可以隨壓縮幅度加大而加大，有極好的韌性，提高了車輛的舒適性。在車輛高度過彎時，這套避震系統(tǒng)可以提供更好的支撐，減小車身的側(cè)傾幅度，提高了車輛在彎道上的操控穩(wěn)定性。

另外，這款絞牙避震還具有桶身全長高低可調(diào)（如下圖）和32段阻尼軟硬可調(diào)的功能，用戶除了可以根據(jù)環(huán)境需要調(diào)整避震高度之外，還可以根據(jù)自身喜好對避震的軟硬度進行調(diào)整，達到理想的舒適狀態(tài)。

第三個階段是調(diào)整車輪部分，這輛奕澤IZOA主要更換了輪圈和輪胎。輪圈選用了日本TWS公司的高硬度輕量化20英寸鍛造輪圈（如下圖）。大尺寸輪圈也讓這輛車更動感、更個性。

輪胎是決定車輛操控極限的重要部件，輪胎的抓地力夠強，才能在極限轉(zhuǎn)向時抓住地面，穩(wěn)住車身。這輛奕澤IZOA選用了既適用于大馬力超跑、又適用于中高馬力性能車的P Zero輪胎，尺寸為245/35 ZR20，扁平比超低。這款輪胎的納米配方能夠增強行駛穩(wěn)定性和操控性，三條寬大溝槽保證了高排水性，而小型“S型”溝槽可以降低噪音，提高舒適性（如下圖）；同時非對稱式花紋在轉(zhuǎn)彎時可以提供優(yōu)異的抓地性能，提高了車輛操控性。