比亞迪海鷗：城市代步的絕佳選擇
比亞迪海鷗的外觀設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，車身緊湊小巧，線條流暢但不顯得生硬。相較于傳統(tǒng)圓潤(rùn)造型的小車，海鷗更具“英氣”。貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)提高了車輛的辨識(shí)度，整體給人一種呆萌可愛(ài)的感覺(jué)。車頭設(shè)計(jì)短小，視野盲區(qū)小，非常適合城市代步。

內(nèi)飾方面，海鷗的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，中控臺(tái)寬幅飾條的設(shè)計(jì)給人一種活潑的感覺(jué)。方向盤采用皮質(zhì)包裹，手感舒適。儀表盤采用七英寸液晶屏幕，清晰易讀。中控臺(tái)上方有一個(gè)10.1英寸的懸浮式觸摸屏幕，支持智能語(yǔ)音控制和手機(jī)互聯(lián)功能。

性能配置方面，比亞迪海鷗搭載了70千瓦的永磁同步電機(jī)，最大扭矩達(dá)到180牛米，城市代步完全夠用。

總的來(lái)說(shuō)，海鷗的每種顏色都非常好看，無(wú)論是外觀還是性能配置，都非常適合城市代步。

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海鷗破百萬(wàn)，7.88萬(wàn)自在版來(lái)了 家人們！今天咱們來(lái)聊聊比亞迪海鷗，這輛小車近可是火出了圈，直接干了一件大事——累計(jì)銷量突破了100萬(wàn)輛！而且，從上市到達(dá)成這個(gè)里程碑，僅僅用了27個(gè)月，成為全球快突破百萬(wàn)的純電A00級(jí)車型，這速度，簡(jiǎn)直絕了！咱們先來(lái)回顧一下海鷗在國(guó)內(nèi)外的戰(zhàn)績(jī)。在國(guó)內(nèi)，海鷗那叫一個(gè)風(fēng)生水起，2023年賣了28萬(wàn)輛，2024年更是猛增到47.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71%。而且，它還拿下了21次A00級(jí)月銷冠軍、19次純電轎車月銷冠軍，以及2023-2024年A00級(jí)年銷冠軍和2024年轎車市場(chǎng)年銷冠軍，妥妥的王者風(fēng)范！在國(guó)外，海鷗也毫不遜色，在巴西上市首日訂單就破了當(dāng)?shù)丶o(jì)錄，全年上牌量2萬(wàn)多輛，2025年第一季度更是占據(jù)了巴西純電市場(chǎng)50%的份額。今年5月，海鷗又進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，在意大利、法國(guó)、德國(guó)等15個(gè)國(guó)家同步上市，迅速成為歐洲市場(chǎng)的新星。海鷗之所以能這么火，除了銷量給力，還得益于它出色的產(chǎn)品力。首先，安全方面，海鷗基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，采用了高強(qiáng)度車身架構(gòu)和刀片電池，還配備了6安全氣囊，給用戶全方位的安全守護(hù)。其次，智能駕駛方面，海鷗智駕版自由版及飛翔版車型配備了“天神之眼C”智能駕駛輔助系統(tǒng)和DiLink 100智能座艙，可以實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、全場(chǎng)景泊車、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等二十余項(xiàng)智能駕駛輔助功能，讓駕駛變得更加輕松和安全。為了滿足更多用戶的需求，比亞迪還推出了海鷗智駕版自在版，售價(jià)7.88萬(wàn)元。這款車型CLTC續(xù)航里程達(dá)405km，既能滿足日常通勤，也能應(yīng)對(duì)中短途城際出行。除了續(xù)航給力，自在版還標(biāo)配了6安全氣囊、NFC車鑰匙、懷擋、VTOL移動(dòng)電站、前排座椅加熱、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED大燈、16寸鋁合金輪轂等實(shí)用配置，性價(jià)比超高！家人們，海鷗的百萬(wàn)銷量，標(biāo)志著A00級(jí)市場(chǎng)的精品化轉(zhuǎn)型，拉滿的主被動(dòng)安全配置以及L2+智駕的普及，更是倒逼了行業(yè)的整體升級(jí)。未來(lái)，隨著海鷗的不斷優(yōu)化以及更多精品小車進(jìn)入市場(chǎng)，A00級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)愈發(fā)激烈，消費(fèi)者也會(huì)得到更優(yōu)質(zhì)、更具性價(jià)比的產(chǎn)品。如果你正在考慮購(gòu)買一輛A00級(jí)電動(dòng)車，海鷗絕對(duì)是一個(gè)值得考慮的選擇！#每日汽車資訊#

比亞迪海鷗破百萬(wàn)，405KM新版本登場(chǎng)！ 比亞迪海鷗破百萬(wàn)銷量，405KM自在版來(lái)襲，性價(jià)比再升級(jí)！各位車友，今天咱們來(lái)聊聊比亞迪海鷗這匹“黑馬”！就在6月30日，比亞迪海鷗全球之夜暨百萬(wàn)用戶盛典盛大舉行，不僅慶祝了海鷗用戶數(shù)量突破一百萬(wàn)，還帶來(lái)了一款超值新品——405KM自在版！這可真是讓咱們消費(fèi)者喜出望外啊！先說(shuō)說(shuō)這海鷗的“成績(jī)單”有多亮眼。從2023年4月上市到如今，僅僅27個(gè)月，海鷗就狂賣100萬(wàn)輛，成為全球快達(dá)成百萬(wàn)銷量的純電A00級(jí)車型。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它21次拿下A00級(jí)月銷冠軍，19次奪得純電轎車月銷冠軍，妥妥的“銷冠專業(yè)戶”！更厲害的是，它還把觸角伸到了海外，在巴西、歐洲等地都賣得火熱，成了咱們中國(guó)智造的一張亮麗名片！那么，這款新推出的405KM自在版到底有什么魅力呢？別急，咱們慢慢道來(lái)。這款車的售價(jià)是7.88萬(wàn)元，跟之前的305KM自由版同價(jià)，但續(xù)航卻多了整整100公里，達(dá)到了405公里。這對(duì)于那些既想省錢又怕續(xù)航焦慮的朋友來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是福音啊！在配置方面，405KM自在版雖然比不上高配版那樣“武裝到牙齒”，但也相當(dāng)實(shí)用。它標(biāo)配了前排座椅加熱、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED大燈等配置，還支持NFC車鑰匙和VTOL移動(dòng)電站，出門在外再也不用擔(dān)心手機(jī)沒(méi)電或者電器沒(méi)電了。當(dāng)然，如果你對(duì)智能駕駛有需求，那自由版和飛翔版就更適合你，它們配備了“天神之眼C”智能駕駛輔助系統(tǒng)，能幫你輕松應(yīng)對(duì)各種路況。咱們?cè)賮?lái)看看海鷗的“硬核實(shí)力”。它的車身使用了61%的高強(qiáng)度鋼材，標(biāo)配四個(gè)安全氣囊，高配版還增加了前排側(cè)氣囊，通過(guò)了中國(guó)和歐洲的雙五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力方面，它搭載了一臺(tái)55kW的電機(jī)，從靜止加速到50公里每小時(shí)只需要4.9秒，高時(shí)速130公里。電池方面，它支持快充，大功率40kW，30%充到80%只需要30分鐘，非常方便。當(dāng)然，咱們也不能忽視海鷗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。吉利星愿、五菱繽果等車型都在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，各有各的優(yōu)勢(shì)。但海鷗憑借其靈活的操控、寬敞的空間和超高的性價(jià)比，依然在市場(chǎng)上占據(jù)著重要地位。總的來(lái)說(shuō)，比亞迪海鷗405KM自在版的推出，無(wú)疑是對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)的一次有力沖擊。它不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求，還通過(guò)豐富的配置提升了用車體驗(yàn)。如果你正在尋找一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、實(shí)用可靠的純電小車，那海鷗自在版絕對(duì)值得你考慮！你覺(jué)得呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！#汽車資訊#

7.88萬(wàn)！比亞迪海鷗自在版上市，僅一款配置！ 7.88萬(wàn)元 比亞迪海鷗自在版上市 僅推出一款配置車型家人們，今天咱們來(lái)聊聊比亞迪旗下超火的小型電動(dòng)車——海鷗自在版。就在近，這款備受關(guān)注的小車正式上市，而且只推出了一款配置車型，官方售價(jià)親民得讓人驚喜，僅需7.88萬(wàn)元。更讓人興奮的是，比亞迪西安工廠內(nèi)，隨著一輛嶄新的海鷗駛下總裝線，海鷗車型達(dá)成了累計(jì)生產(chǎn)100萬(wàn)輛的里程碑目標(biāo)。從初上市到如今累銷百萬(wàn)，海鷗僅僅用了27個(gè)月的時(shí)間，這速度簡(jiǎn)直創(chuàng)造了小型電動(dòng)車領(lǐng)域的新紀(jì)錄，不得不佩服比亞迪的實(shí)力。海鷗自在版之所以能這么受歡迎，離不開(kāi)它先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)。它基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，還搭載了智能座艙高階版-DiLink 100等先進(jìn)配置，競(jìng)爭(zhēng)力那叫一個(gè)強(qiáng)。在設(shè)計(jì)上，整車采用俯沖式的車身姿態(tài)，配色與線條搭配巧妙，年輕、動(dòng)感的感覺(jué)撲面而來(lái)。獨(dú)特的前大燈斜杠設(shè)計(jì)，搭配封閉式前格柵和下方大尺寸的梯形進(jìn)氣口，運(yùn)動(dòng)氛圍直接拉滿。貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈造型犀利，辨識(shí)度超高，后保險(xiǎn)杠的造型設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步強(qiáng)化。進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，三輻式多功能方向盤、7英寸的液晶儀表盤以及10.1英寸的中控顯示屏，科技感十足。在智能配置上，雖然自在版僅支持定速巡航功能，但自由版和飛翔版搭載的“天神之眼C”智能駕駛輔助三目版以及智能座艙高階版-DiLink 100系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、全場(chǎng)景泊車等二十余項(xiàng)智能駕駛輔助功能，安全又便捷。動(dòng)力系統(tǒng)方面，海鷗自在版搭載一臺(tái)高效的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，大輸出功率55千瓦，峰值扭矩135?！っ住＠m(xù)航里程也很給力，搭載38.88kWh電池組的車型，CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)405公里。而且，使用直流快充時(shí)，電量從30%充至80%僅需約30分鐘，日常使用超級(jí)方便。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，比亞迪海鷗的主要競(jìng)品有五菱繽果、吉利星愿等車型。根據(jù)懂車帝銷量榜單顯示，今年5月比亞迪海鷗銷量為31105輛，排在同級(jí)別第二位。這么看來(lái)，7.88萬(wàn)元的比亞迪海鷗自在版，無(wú)論是價(jià)格還是產(chǎn)品力，都相當(dāng)有吸引力，值得考慮！#每日汽車資訊#

比亞迪海鷗新增車型，純電續(xù)航305公里，6.98萬(wàn)，能買？ 近些年國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展速度，那是有目共睹，無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的參與程度還是國(guó)際市場(chǎng)的拓展，都讓世人看到了硬核的中國(guó)制造。而比亞迪作為國(guó)產(chǎn)車的先行者之一，又是國(guó)產(chǎn)新能源的領(lǐng)航者之一，用品牌銷量第一的成績(jī)堵住了否定它的悠悠眾口，出自旗下海洋系列的比亞迪海鷗，在5月份銷售出31105臺(tái)，連續(xù)4月取得小型車月度銷量前三，為比亞迪月度銷量登頂，立下了汗馬功勞。目前在售比亞迪海鷗的指導(dǎo)價(jià)為6.98-8.58萬(wàn)元，與它同一級(jí)別的有吉利星愿、五菱繽果等車，價(jià)格區(qū)間也比較接近。就在今年7月份，海鷗2025款 改款 智駕版 305KM 活力版版（以下稱海鷗活力版）上市，指導(dǎo)價(jià)6.98萬(wàn)元，它的出現(xiàn)填補(bǔ)了海鷗缺失的配置空白。外觀海鷗活力版延續(xù)了現(xiàn)款車型的小巧外觀設(shè)計(jì)，造型還挺別致。半封閉前臉，搭配兩組分體式LED大燈，中間是“BYD”大LOGO，略顯彪悍；側(cè)身黑色輪轂，與半隱藏式車門拉手相搭配，配合B、C柱營(yíng)造出的懸浮式車頂效果，看上去還是挺和諧；尾部車頂帶擾流板，下保險(xiǎn)杠旁邊有兩片獠牙式車漆撞色裝飾件，整體還是比較耐看。內(nèi)飾海鷗活力版跟全系次低配一樣采用了多功能塑料方向盤，支持上下調(diào)節(jié)功能，換擋方式也是電子式懷擋，儀表盤和中控屏與入門款尺寸一樣，采用的是7英寸單色液晶組合儀表，和10.1英寸的中控屏，中控屏支持旋轉(zhuǎn)/移動(dòng)，還可實(shí)現(xiàn)連續(xù)性語(yǔ)音識(shí)別，能做到可見(jiàn)即可說(shuō)。海鷗活力版標(biāo)配了皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，這樣的座椅一般出現(xiàn)在中高端車型，僅支持基本的調(diào)節(jié)功能當(dāng)然，它還是前排帶扶手，后排座椅支持整排放倒。輔駕與舒適海鷗活力版搭載L0級(jí)輔駕系統(tǒng)，硬件方面，只保留了3顆超聲波雷達(dá)和1個(gè)車外攝像頭，后面帶倒車?yán)走_(dá)，倒車影像和定速巡航等基礎(chǔ)功能還是支持。舒適方面，全車還是配備了手動(dòng)空調(diào)，藍(lán)牙鑰匙和NFC鑰匙，還支持無(wú)鑰匙啟動(dòng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能?？臻g海鷗活力版的長(zhǎng)寬高軸距分別為3780mm、1715mm、1540mm、2500mm，屬于小型車級(jí)別。此外，身高175cm人士落座于前排將座椅調(diào)至最低，頭部空間大約一拳兩指，前排不動(dòng)來(lái)到后排，頭部空間大約一拳，膝部活動(dòng)范圍大概兩拳左右，且后排地板純平，不影響放腳。得益于它的尺寸設(shè)計(jì)，海鷗活力版的后備箱容量為400L，可放下一個(gè)26英寸+28英寸兩個(gè)行李箱，后排座椅整排放倒后，可拓展到930L，最大縱深1360mm，外出提前安排一下空間。動(dòng)力海鷗活力版與次頂配車型一樣，搭載55kW前置單電機(jī)，搭配弗迪刀片電池，這套系統(tǒng)為它帶來(lái)了4.9s的零到50km/h加速。其次，它的電池帶低溫加熱功能，對(duì)北方車友很友好，CLTC純電續(xù)航305km，30%-80%補(bǔ)能需要30分鐘，而百公里耗電量9.9kWh。底盤方面，海鷗活力版采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式獨(dú)立懸掛的組合，底盤調(diào)校偏舒適，在同級(jí)中有不錯(cuò)的表現(xiàn)。綜上所述，比亞迪海鷗活力版的外觀與現(xiàn)款保持一致，內(nèi)飾科技化配置與低配一致，305km的續(xù)航日常也夠用，價(jià)格又與次低配車型一樣，輔駕系統(tǒng)部分功能缺失?？傊?，這款車入門代步還是可以的，但它的同級(jí)競(jìng)品繽果、星愿，都非等閑之輩，車友買的時(shí)候可得多加對(duì)比，擇優(yōu)選擇。

百萬(wàn)輛海鷗下線！比亞迪新版本7.88萬(wàn)，續(xù)航405km！ 大家好，我是小宅，今天給大家?guī)?lái)一個(gè)好消息！比亞迪海鷗的第100萬(wàn)輛車下線啦！這款小車自從2023年4月上市以來(lái)，就以其親民的價(jià)格和出色的性能，贏得了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的喜愛(ài)。今天，比亞迪又推出了新版本的海鷗——405km自在版，售價(jià)7.88萬(wàn)元，續(xù)航里程405km！咱們一起來(lái)看看到底有哪些亮點(diǎn)吧！外觀：小巧靈動(dòng)，依舊熟悉新版本的海鷗自在版，外觀上并沒(méi)有太大的變化，依然是熟悉的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)，小巧靈動(dòng)，充滿活力。車頭車尾兩側(cè)的黑色飾板，以及平行布局的日間行車燈，都讓它看起來(lái)更加精神。車頭正中的“BYD”標(biāo)識(shí)，也彰顯著比亞迪的品牌實(shí)力。內(nèi)飾：實(shí)用配置，舒適升級(jí)內(nèi)飾方面，海鷗自在版延續(xù)了簡(jiǎn)潔明了的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了7英寸組合儀表和10.1英寸懸浮中控屏幕，搭載了DiLink 100智能車載系統(tǒng)，支持智能語(yǔ)音交互、比亞迪智能云服務(wù)、5G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制以及應(yīng)用商店等功能。相比之前的版本，海鷗自在版增加了前排座椅側(cè)氣囊，提升了安全性。此外，還配備了方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕車窗一鍵升降帶防夾等多項(xiàng)實(shí)用配置，讓駕駛更加舒適便捷。動(dòng)力：續(xù)航升級(jí)，充電快海鷗自在版搭載了大功率55千瓦的前置單電機(jī)系統(tǒng)，峰值扭矩135?！っ?，官方0-50km/h加速時(shí)間為4.9秒，高車速為130km/h。動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，滿足日常通勤需求。續(xù)航方面，海鷗自在版搭載了38.88千瓦時(shí)磷酸鐵鋰刀片電池組，CLTC純電續(xù)航為405km，比之前的305km版本增加了100km，能夠滿足更多用戶的出行需求。同時(shí)，該車支持大40千瓦充電功率，SOC 30%-80%充電時(shí)間為30分鐘，充電速度快，節(jié)省時(shí)間。競(jìng)品對(duì)比：優(yōu)勢(shì)明顯，值得選擇目前，海鷗自在版的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括五菱繽果、吉利星愿、東風(fēng)納米01等車型。相比這些車型，海鷗自在版在續(xù)航里程、充電速度、配置等方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比更高?？偨Y(jié)：海鷗自在版，值得入手比亞迪海鷗自在版，以其親民的價(jià)格、出色的性能和豐富的配置，成為了微型電動(dòng)車市場(chǎng)中的一匹黑馬。如果你正在考慮購(gòu)買一輛微型電動(dòng)車，那么海鷗自在版絕對(duì)是一個(gè)值得考慮的選擇！#汽車資訊#

海鷗DM-i來(lái)了！比亞迪混動(dòng)版要挑戰(zhàn)五菱？ 比亞迪海鷗自從去年上市以來(lái)，憑借其親民的價(jià)格和出色的性能，迅速在小型純電動(dòng)市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。如今，比亞迪海鷗DM-i版本的消息曝光，這款新車將會(huì)搭載比亞迪新的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，續(xù)航里程有望突破1000公里，挑戰(zhàn)五菱宏光MINIEV的霸主地位！海鷗DM-i：DM-i技術(shù)加持，續(xù)航突破1000公里比亞迪海鷗DM-i版本大的亮點(diǎn)就是搭載了比亞迪新的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)融合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了低油耗和高續(xù)航的雙重目標(biāo)。根據(jù)官方透露的信息，海鷗DM-i的續(xù)航里程有望突破1000公里，這將使其成為小型純電動(dòng)車型中續(xù)航里程長(zhǎng)的車型之一。DM-i技術(shù)優(yōu)勢(shì)：省油、省電、省心DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)擁有諸多優(yōu)勢(shì)，使其成為比亞迪海鷗DM-i版本的強(qiáng)大動(dòng)力源泉：省油：DM-i技術(shù)采用高效的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了低油耗的目標(biāo)。相比傳統(tǒng)的燃油車型，海鷗DM-i的油耗將大幅降低，為用戶節(jié)省燃油成本。省電：DM-i技術(shù)配備了大容量的電池組，可以實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航里程超過(guò)100公里。用戶可以根據(jù)實(shí)際情況選擇純電模式或混動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)省電的目標(biāo)。省心：DM-i技術(shù)擁有先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)，可以根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)佳的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，DM-i技術(shù)還擁有完善的電池管理系統(tǒng)，確保電池的安全性和壽命。挑戰(zhàn)五菱宏光MINIEV：海鷗DM-i優(yōu)勢(shì)明顯五菱宏光MINIEV作為小型純電動(dòng)市場(chǎng)的霸主，擁有龐大的用戶群體和良好的口碑。然而，比亞迪海鷗DM-i版本的推出，將會(huì)對(duì)五菱宏光MINIEV造成巨大的挑戰(zhàn)。續(xù)航優(yōu)勢(shì)：海鷗DM-i的續(xù)航里程有望突破1000公里，遠(yuǎn)超五菱宏光MINIEV的續(xù)航里程，滿足用戶更遠(yuǎn)的出行需求。動(dòng)力優(yōu)勢(shì)：DM-i技術(shù)擁有更強(qiáng)的動(dòng)力性能，可以提供更快的加速和更穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。配置優(yōu)勢(shì)：海鷗DM-i預(yù)計(jì)將配備更加豐富的配置，例如智能駕駛輔助系統(tǒng)、大尺寸中控屏等，提升車輛的科技感和舒適性。結(jié)語(yǔ)：海鷗DM-i，比亞迪的殺手锏比亞迪海鷗DM-i版本的推出，將會(huì)進(jìn)一步完善比亞迪在小型純電動(dòng)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，并與五菱宏光MINIEV展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。憑借DM-i技術(shù)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，海鷗DM-i有望成為比亞迪在小型純電動(dòng)市場(chǎng)的殺手锏，挑戰(zhàn)五菱宏光MINIEV的霸主地位。#汽車資訊#

比亞迪海鷗加推自在版，上市27個(gè)月銷量破百萬(wàn) 售7.88萬(wàn)元，比亞迪海鷗加推自在版！上市27個(gè)月，第100萬(wàn)輛下線6月30日，比亞迪海鷗迎來(lái)重要時(shí)刻——第100萬(wàn)輛新車正式下線，同時(shí)，海鷗自在版也正式上市，售價(jià)7.88萬(wàn)元。這款定位為純電A00級(jí)的小車，憑借出色的性價(jià)比和智能化配置，成為市場(chǎng)上的“爆款”車型。海鷗自在版在配置上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，搭載了6安全氣囊、LED大燈、16英寸鋁合金輪轂、前排座椅加熱、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)等實(shí)用功能，提升了駕乘舒適性。同時(shí)，該車CLTC續(xù)航里程達(dá)到405公里，滿足日常通勤和中短途出行需求，進(jìn)一步拓寬了使用場(chǎng)景。作為一款加推車型，海鷗自在版延續(xù)了海鷗系列的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身小巧靈活，適合城市代步。同時(shí)，其搭載的DiLink 100智能車機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程控制、應(yīng)用商店等功能，提升了智能化體驗(yàn)。值得一提的是，海鷗自2023年4月上市以來(lái)，僅用27個(gè)月便達(dá)成100萬(wàn)輛銷量，成為全球純電A00級(jí)車型中快突破百萬(wàn)的車型。這一成績(jī)的背后，離不開(kāi)比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)上的持續(xù)投入。在智能化方面，海鷗智駕版搭載了“天神之眼C”智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備高快領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，提升了行車安全性。而在安全配置上，海鷗全系標(biāo)配6安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，為用戶提供了全方位的保護(hù)。此外，海鷗還憑借出色的品質(zhì)和口碑，成功進(jìn)入海外市場(chǎng)，成為“中國(guó)智造”的代表之一。2024年，海鷗在巴西累計(jì)上牌量達(dá)21968輛，成為當(dāng)?shù)貢充N的純電車型；2025年，海鷗更是進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，受到廣泛歡迎?？梢哉f(shuō)，比亞迪海鷗的熱銷，不僅體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)高性價(jià)比純電車型的認(rèn)可，也展示了比亞迪在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷升級(jí)和市場(chǎng)的持續(xù)拓展，海鷗有望繼續(xù)引領(lǐng)A00級(jí)市場(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展。#汽車資訊#

小純電別亂買！魅力榜出爐，海鷗奪冠！ 小型純電動(dòng)車別亂買 新魅力指數(shù)榜單出爐 海鷗奪冠 繽果第五當(dāng)下，新能源汽車市場(chǎng)那是越來(lái)越熱鬧，新能源汽車消費(fèi)滲透率不斷攀升，甚至都超過(guò)了50%的臨界點(diǎn)。新能源車型已然成了眾多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。今天咱們就來(lái)聊聊小型純電轎車，看看新的魅力指數(shù)榜單，給大家選車提供點(diǎn)參考。近，2025中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL）新鮮出爐啦！這次調(diào)研覆蓋了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，整理出了一系列新能源車型魅力指數(shù)榜單。在小型純電轎車魅力指數(shù)排名中，海鷗強(qiáng)勢(shì)奪冠，魅力指數(shù)得分高達(dá)808分。比亞迪的技術(shù)和靠譜的性能、口碑，讓海鷗成了年輕人的代步神器，性價(jià)比那叫一個(gè)高。開(kāi)著它穿梭在城市里，又靈活又實(shí)用。納米01排名第二，魅力指數(shù)804分。這款小車產(chǎn)品力確實(shí)不錯(cuò)，就是品牌力稍顯不足，有點(diǎn)叫好不叫座的感覺(jué)。吉利熊貓mini 以802分位列第三，價(jià)格門檻低，又是國(guó)產(chǎn)大廠的出品，品質(zhì)有保障，魅力指數(shù)自然不低。不過(guò)，五菱宏光MINI EV和五菱繽果的魅力指數(shù)就沒(méi)那么亮眼了，都沒(méi)能突破800分。除了這些，長(zhǎng)安Lumin、一汽奔騰小馬以及零跑T03也都榜上有名，魅力指數(shù)評(píng)分都在700分以上。國(guó)產(chǎn)小型純電轎車銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，但在魅力指數(shù)上卻良莠不齊。一些銷量好的車型排名和指數(shù)都不高，而有些銷量一般的車型卻魅力十足。但總體來(lái)說(shuō)，頭部國(guó)產(chǎn)大廠旗下的純電小車魅力指數(shù)往往都不錯(cuò)。咱們?cè)賮?lái)看看銷量方面。海鷗不僅在魅力指數(shù)上奪冠，銷量也是一騎絕塵，以46830輛的成績(jī)高高在上。五菱繽果緊隨其后，銷量為22185輛。元UP、AION Y等車型也擠進(jìn)了前列。不過(guò)，銷量高不一定代表就適合所有人。就像凌寶Uni，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限，現(xiàn)在銷量卻跌到了兩位數(shù)。這背后，是技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者對(duì)車輛性能要求的提高，以及品牌形象和售后服務(wù)質(zhì)量的影響。在選擇小型純電動(dòng)車時(shí)，不能只看銷量和魅力指數(shù)，還得考慮保值率。根據(jù)2024年度純電動(dòng)車保值率排名，長(zhǎng)安Lumin、比亞迪海鷗和五菱繽果等微小型車保值率都超過(guò)了60%。而五菱繽果在魅力指數(shù)榜單上排名第五，綜合來(lái)看，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。另外，質(zhì)量也是選購(gòu)時(shí)的重要考量因素。2024年投訴銷量比低的50款車型榜單中，比亞迪海鷗排在第24位，每萬(wàn)輛車型僅會(huì)有15個(gè)投訴，質(zhì)量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。五菱繽果也排在第八位，質(zhì)量同樣優(yōu)秀。面對(duì)琳瑯滿目的小型純電動(dòng)車，大家要根據(jù)自己的需求，綜合考慮魅力指數(shù)、銷量、保值率和質(zhì)量等因素。海鷗魅力指數(shù)奪冠，銷量和質(zhì)量都不錯(cuò)；五菱繽果雖然魅力指數(shù)排名第五，但在銷量、保值率和質(zhì)量方面表現(xiàn)都很均衡。希望大家都能選到適合自己的那款車，開(kāi)啟綠色出行新生活！#汽車資訊#

見(jiàn)證比亞迪又一歷史時(shí)刻：巴西工廠首車下線，開(kāi)啟全球化新征程 在近日，比亞迪巴西工廠首車海鷗正式下線，這一具有里程碑意義的事件，標(biāo)志著比亞迪的全球化戰(zhàn)略布局邁入了全新階段，讓我們共同見(jiàn)證比亞迪又一歷史時(shí)刻，這不僅僅是比亞迪的驕傲，更是中國(guó)汽車工業(yè)從"技術(shù)跟隨"到"標(biāo)準(zhǔn)輸出"的生動(dòng)詮釋。2014年以電動(dòng)巴士切入B端市場(chǎng)時(shí)，很多人不理解為何要花三年時(shí)間做本土化適配?，F(xiàn)在看，正是這段"慢功夫"讓比亞迪吃透了巴西新能源政策、充電基礎(chǔ)設(shè)施痛點(diǎn)以及消費(fèi)者對(duì)續(xù)航的敏感神經(jīng)。2021年乘用車上市即爆款，2024年純電市占率突破92%，這些數(shù)字背后是精準(zhǔn)的市場(chǎng)預(yù)判——當(dāng)歐洲車企還在糾結(jié)燃油車轉(zhuǎn)型時(shí)，比亞迪已經(jīng)用"農(nóng)村包圍城市"的策略，在拉美市場(chǎng)筑起了技術(shù)護(hù)城河。更值得玩味的是"中國(guó)速度"在異國(guó)他鄉(xiāng)的進(jìn)化。15個(gè)月完成三座工廠建設(shè)，這個(gè)效率放在任何國(guó)家都是奇跡。但更讓我觸動(dòng)的是細(xì)節(jié)：比亞迪不僅帶來(lái)組裝線，更把電池PACK技術(shù)、智能工廠管理系統(tǒng)等核心環(huán)節(jié)本地化。這已不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，而是構(gòu)建跨洋產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的智慧。這種"技術(shù)+制造+人才"的三維輸出模式，比單純賣車更具戰(zhàn)略價(jià)值。站在全球市場(chǎng)維度看，比亞迪的爆發(fā)絕非偶然。當(dāng)2025上半年海外銷量突破47萬(wàn)輛時(shí)，海外基地的布局已初現(xiàn)雛形。這種以本土化生產(chǎn)對(duì)抗貿(mào)易壁壘的策略，與當(dāng)年日系車進(jìn)軍美國(guó)有異曲同工之妙。但不同之處在于，比亞迪手里握著電動(dòng)化時(shí)代的核心技術(shù)話語(yǔ)權(quán)——從刀片電池到天神之眼高階智駕，這些都不是簡(jiǎn)單的成本優(yōu)勢(shì)，而是定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的能力。這次海鷗在巴西下線，對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，是全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，成本降下來(lái)了，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)了，以后在拉美市場(chǎng)的地位只會(huì)更穩(wěn)固。對(duì)咱們中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，這更是意義非凡 —— 它證明了中國(guó)車企不再是海外市場(chǎng)的 “小透明”，中國(guó)的新能源技術(shù)，完全有實(shí)力在全球舞臺(tái)上 “打擂臺(tái)”。相信未來(lái)，會(huì)有更多像比亞迪這樣的中國(guó)車企走出國(guó)門，讓世界看到屬于 “中國(guó)智造” 的魅力！

提車兩周860公里，車鑰匙不用了！海鷗智駕版這些功能太顛覆認(rèn)知 以前總覺(jué)得開(kāi)車是件麻煩事，直到上個(gè)月提了這臺(tái)比亞迪海鷗智駕版，我才發(fā)現(xiàn)新能源小車能這么香！裸車7萬(wàn)5千8拿下頂配，現(xiàn)在每天通勤都像在玩高科技玩具。最顛覆我認(rèn)知的是NFC鑰匙——出門再也不用翻包找車鑰匙了！手機(jī)往左后視鏡上一貼，“嘀”一聲就解鎖。上車踩剎車直接啟動(dòng)，連屏幕都不用戳。閨蜜借車更絕，直接在APP里點(diǎn)兩下授權(quán)，連鑰匙都不用給。現(xiàn)在我的實(shí)體車鑰匙已經(jīng)在抽屜里吃灰半個(gè)月了。另一個(gè)真香功能是語(yǔ)音助手。堵車時(shí)喊聲“你好小迪”，空調(diào)、導(dǎo)航、切歌張口就來(lái)。以前手忙腳亂戳屏幕的窘態(tài)徹底告別，對(duì)女司機(jī)實(shí)在太友好了！但真正讓我路轉(zhuǎn)粉的是智駕系統(tǒng)。提車那天在車機(jī)上看完安全視頻，又開(kāi)了50公里練手，居然解鎖了高速神器！上周跑長(zhǎng)途，設(shè)定100公里時(shí)速自適應(yīng)巡航，車子自己跟著前車加減速，平順得像個(gè)老司機(jī)。經(jīng)過(guò)大彎道時(shí)方向盤會(huì)自己微調(diào)，全程穩(wěn)穩(wěn)咬住車道線。朋友坐副駕全程瞪眼：“你這拿證半年的新手，開(kāi)車怎么像十年駕齡？”自動(dòng)泊車更是社恐救星。有次在商場(chǎng)窄車位，一鍵啟動(dòng)后車子自己扭著方向盤倒進(jìn)去，360°全景影像看得清清楚楚?，F(xiàn)在朋友都笑稱它比男朋友停車還靠譜。當(dāng)然也有小槽點(diǎn)：跑高速時(shí)風(fēng)噪加胎噪確實(shí)有點(diǎn)嗨，必須開(kāi)音樂(lè)壓一壓。還有大燈燈光不夠集中，晚上照墻上像開(kāi)了散光模式。不過(guò)想想百公里電耗才12度，按3毛2的谷電價(jià)算，每公里成本才3分錢！我每月跑一千多公里，電費(fèi)30塊搞定，比油車省了400多，保險(xiǎn)貴的那點(diǎn)錢早賺回來(lái)了。開(kāi)這小車兩個(gè)月，最大的感觸是：新能源車根本不是“窮替”！7萬(wàn)多的車給了手機(jī)鑰匙+自動(dòng)泊車，油車黨還在插鑰匙點(diǎn)火時(shí)，我已經(jīng)揣著手機(jī)瀟灑刷卡了?，F(xiàn)在每天最期待的就是下班鉆進(jìn)車?yán)?，喊小迪放首周杰倫，堵車都變得愜意起?lái)～PS：想買智駕版的朋友注意！一定要完成車機(jī)的50公里學(xué)習(xí)，高階功能解鎖后真香指數(shù)翻倍！

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