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央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：北京市持續(xù)構(gòu)建以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補充的綜合交通體系，強硬件、促便捷、治擁堵，公共交通網(wǎng)絡(luò)進一步織密筑牢。

眼下，北京市在建的地鐵108個標段正在加緊建設(shè)，預(yù)計今年17號線全線貫通，6號線南延具備初期運營條件，19號線二期和R4線一期北段線路也將開建。

在今年春運前，北京所有火車站、機場實現(xiàn)地鐵全覆蓋。北京軌道交通已經(jīng)形成29條線路縱橫交錯的一張網(wǎng)，總里程達到879公里，98座換乘站讓地鐵出行四通八達。2024年，軌道交通客運量突破36億人次。與此同時，北京市優(yōu)化143條公交線路，重設(shè)站點方便接駁，公交與地鐵50米內(nèi)換乘比例達到88%，兩張交通網(wǎng)的組合效益持續(xù)提升，中心城區(qū)綠色出行比例升至75.6%。

方便市民出行，更要在運行組織上下功夫。地鐵1號線、10號線等熱門景點商圈線路，兩分鐘就駛出一趟車；境外銀行卡直接刷卡乘車，國內(nèi)首創(chuàng)；場站內(nèi)的便民商業(yè)網(wǎng)點逐步鋪開。同時，地面交通智慧系統(tǒng)加速推進，2024年，動態(tài)優(yōu)化200條綠波道路，五環(huán)內(nèi)和城市副中心信號燈聯(lián)網(wǎng)率達到100%。

此外，北京市針對特定人群推出通學(xué)、通醫(yī)、通游專線352條，京津冀通勤定制快巴線路增至11條主線和37條支線，“一小時環(huán)京通勤圈”進一步夯實。

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