「 Top 3 news 」

　　本田Prologue電動(dòng)SUV銷量突破新高，表現(xiàn)超出市場(chǎng)預(yù)期

　　要點(diǎn)：

　　2024年第三季度，本田汽車公司（Honda）的首款全電動(dòng)SUV——普羅格（Prologue），實(shí)現(xiàn)了銷量的顯著增長(zhǎng)，在第三季度名列美國(guó)電動(dòng)車銷售榜第五，超出了市場(chǎng)預(yù)期。這款車是本田電動(dòng)化戰(zhàn)略中的重要一步，它不僅延續(xù)了本田一貫的可靠性，還在電動(dòng)化市場(chǎng)中樹(shù)立了新標(biāo)桿。Prologue基于通用汽車的Ultium平臺(tái)打造，搭載了GM的電池技術(shù)。作為本田的首款全電動(dòng)SUV，Prologue注重舒適性、實(shí)用性和智能化功能，同時(shí)具備較長(zhǎng)的續(xù)航和較快的充電速度。這些特點(diǎn)使它在消費(fèi)者中獲得了較好的口碑。根據(jù)公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，Prologue的銷量在2024年第三季度出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，表明市場(chǎng)對(duì)這款電動(dòng)SUV的需求正在上升。

　　目前，美國(guó)是Prologue的主要市場(chǎng)。隨著傳統(tǒng)汽車品牌加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，本田在美國(guó)市場(chǎng)推出Prologue恰逢其時(shí)。這款車在美國(guó)售價(jià)為47,400美元、續(xù)航里程可以達(dá)到296英里（476公里），使它成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)預(yù)計(jì)，本田將在未來(lái)幾個(gè)月進(jìn)一步提升Prologue的生產(chǎn)能力，以應(yīng)對(duì)需求的持續(xù)增長(zhǎng)。

本田Prologue（來(lái)源：本田）

　　觀點(diǎn)：

　　不得不說(shuō)Prologue的銷量增長(zhǎng)表明本田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上取得了一定進(jìn)展。作為本田在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的首秀，Prologue的市場(chǎng)表現(xiàn)為品牌贏得了寶貴的消費(fèi)者信任。這不僅是本田的勝利，也意味著傳統(tǒng)汽車制造商正在逐步適應(yīng)并迎接電動(dòng)汽車的新時(shí)代。但是要想在未來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，本田還需要繼續(xù)優(yōu)化Prologue的續(xù)航能力和充電效率，也需要加大研發(fā)投入，爭(zhēng)取在這些技術(shù)的應(yīng)用上不落后于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。綜合來(lái)看，本田Prologue的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)初見(jiàn)成效，未來(lái)隨著電動(dòng)化進(jìn)程的推進(jìn)，它可能成為本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的中堅(jiān)力量。

　　DHL驗(yàn)證特斯拉Semi電動(dòng)卡車的強(qiáng)大動(dòng)力與效率

　　要點(diǎn)：

　　近日，國(guó)際物流巨頭DHL宣布他們已經(jīng)完成了對(duì)特斯拉Semi電動(dòng)卡車的初步測(cè)試，并對(duì)這款電動(dòng)重型卡車的性能給予了高度評(píng)價(jià)。DHL表示，測(cè)試結(jié)果超出了他們的預(yù)期，特斯拉Semi在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的表現(xiàn)都非常出色，包括動(dòng)力、續(xù)航和駕駛體驗(yàn)。特斯拉Semi是一款專為長(zhǎng)途貨運(yùn)設(shè)計(jì)的全電動(dòng)重型卡車，首次亮相是在2017年。盡管特斯拉在推出這款車時(shí)面臨諸多質(zhì)疑，但隨著更多公司開(kāi)始接受并測(cè)試該車，市場(chǎng)對(duì)其電動(dòng)卡車的潛力充滿期待。DHL是首批參與特斯拉Semi測(cè)試的物流公司之一，并且在多個(gè)月的時(shí)間里對(duì)該車進(jìn)行了全方位的評(píng)估。

特斯拉Semi DHL車隊(duì)（來(lái)源：Electrek）

　　根據(jù)DHL的報(bào)告，特斯拉Semi在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中展現(xiàn)出了出色的加速性能。電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)提供了平穩(wěn)且強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)，特別是在負(fù)載較重的情況下，依舊能夠穩(wěn)定地完成任務(wù)。DHL指出，這款卡車的最大負(fù)載能力符合標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸需求，且在爬坡和超車時(shí)表現(xiàn)毫不遜色，給駕駛員帶來(lái)了高度的安全感。此外，特斯拉Semi的續(xù)航也是其一大亮點(diǎn)。DHL測(cè)試表明，即使在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載的情況下，Semi的電池也能夠支持足夠的續(xù)航里程，甚至在某些情況下，續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期。特斯拉提供的350kW快充技術(shù)能夠在短短幾小時(shí)內(nèi)將電池充滿，使得Semi能夠快速投入下一輪運(yùn)輸。DHL還提到，雖然電動(dòng)卡車的初始購(gòu)車成本較傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)卡車更高，但從長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看，Semi的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和更低的維修需求能夠有效降低整體運(yùn)營(yíng)成本。電動(dòng)卡車的充電成本也遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)柴油卡車的燃油成本，這為物流公司提供了顯著的成本節(jié)約潛力。

　　觀點(diǎn)：

　　DHL對(duì)特斯拉Semi的測(cè)試結(jié)果無(wú)疑為電動(dòng)卡車市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心針。隨著全球物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，電動(dòng)重型卡車的市場(chǎng)需求正在逐漸增加。特斯拉Semi作為這一領(lǐng)域的先行者，不僅展示了電動(dòng)卡車在性能上的潛力，也為傳統(tǒng)燃油卡車的替代提供了新的思路。然而，盡管特斯拉Semi在技術(shù)上已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，但電動(dòng)卡車的普及仍面臨許多挑戰(zhàn)。充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、電池技術(shù)的進(jìn)步以及電動(dòng)車輛的整體成本效益仍然是影響電動(dòng)卡車市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素。未來(lái)，隨著特斯拉和其他電動(dòng)卡車制造商持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，并與物流公司和政府部門合作，電動(dòng)卡車將成為未來(lái)運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分。

　　美國(guó)2024年第三季度電動(dòng)汽車銷量創(chuàng)歷史新高

　　要點(diǎn)：

　　2024年10月，美國(guó)電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)迎來(lái)了歷史性突破。根據(jù)最新的銷售數(shù)據(jù)，美國(guó)第三季度電動(dòng)汽車的銷量創(chuàng)下了新的紀(jì)錄，顯示出消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求正在迅速增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車銷量的強(qiáng)勁表現(xiàn)不僅反映了環(huán)保意識(shí)的提升，還表明了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)出行的認(rèn)同正在逐步增強(qiáng)。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2024年第三季度，美國(guó)電動(dòng)汽車的銷量達(dá)到了約50萬(wàn)輛，這意味著與去年同期相比增長(zhǎng)了約30%。這一數(shù)字不僅刷新了單季銷量紀(jì)錄，還表明電動(dòng)汽車在美國(guó)市場(chǎng)的普及速度正在加快。特別是在通脹壓力和燃油價(jià)格波動(dòng)的背景下，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇了電動(dòng)汽車作為替代傳統(tǒng)燃油車的出行工具。

雪弗蘭電動(dòng)車（來(lái)源：ElectricCarsReport)

　　觀點(diǎn)：

　　電動(dòng)車佼佼者特斯拉在經(jīng)歷了年初銷量下滑后，憑借廣受期待的Cybertruck實(shí)現(xiàn)了6.6%的銷量增長(zhǎng)。盡管Cybertruck價(jià)格昂貴，第三季度銷量仍超過(guò)16,000輛，僅次于特斯拉的Model Y和Model 3。通用汽車（General Motors）也取得了顯著進(jìn)步，電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)近60%，達(dá)到32,095輛。盡管仍然落后于特斯拉，但GM旗下凱迪拉克（Cadillac）、雪佛蘭（Chevrolet）和GMC品牌的強(qiáng)勁表現(xiàn)幫助其在電動(dòng)汽車市場(chǎng)鞏固了地位?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Group）銷量相對(duì)持平，跌至第三位。福特（Ford）位居第四，而本田（Honda）和謳歌（Acura）得益于新車型的推出，電動(dòng)汽車銷量合計(jì)超過(guò)15,000輛。

　　「 大事件 」

　　雪鐵龍推出全新Ami電動(dòng)微車，加入越野設(shè)計(jì)與未來(lái)感元素

雪鐵龍 Ami ( 來(lái)源 ：Electriccarsreport）

　　2024年10月，雪鐵龍（Citro?n）宣布對(duì)其知名的Ami電動(dòng)微車進(jìn)行全新升級(jí)，推出了具有創(chuàng)新設(shè)計(jì)與越野風(fēng)格的新款車型。這款新型Ami不僅保留了其標(biāo)志性的緊湊身形，還融入了更加現(xiàn)代化、個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素，以及全新的越野版——Ami Buggy Vision，進(jìn)一步拓寬了該車的市場(chǎng)定位和使用場(chǎng)景。作為一款極具城市特色的小型電動(dòng)車，Ami最初的設(shè)計(jì)便是為了滿足城市短途出行的需求，憑借其輕便的車身和環(huán)保的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。此次雪鐵龍的全新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了Ami的獨(dú)特性，并為其增添了更多娛樂(lè)性與實(shí)用性。

　　通用防務(wù)展示下一代電動(dòng)戰(zhàn)術(shù)車輛，亮相AUSA 2024

通用防務(wù)最新電動(dòng)化戰(zhàn)術(shù)車輛（來(lái)源：ElectricCarsReport)

　　2024年10月，在美國(guó)陸軍協(xié)會(huì)（AUSA）年會(huì)期間，通用防務(wù)（GM Defense）展示了其最新研發(fā)的電動(dòng)戰(zhàn)術(shù)車輛。該車作為下一代電動(dòng)化戰(zhàn)術(shù)車輛，結(jié)合了先進(jìn)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)與軍事需求，旨在提升軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)性、作戰(zhàn)能力和環(huán)保性能。這一展示標(biāo)志著通用防務(wù)在推動(dòng)軍事電動(dòng)化方面邁出了重要一步。此次亮相的電動(dòng)戰(zhàn)術(shù)車輛，具有強(qiáng)大的適應(yīng)能力、越野性能和擴(kuò)展性，預(yù)計(jì)將成為未來(lái)軍事行動(dòng)中的關(guān)鍵裝備。通用防務(wù)表示，這款車輛將能夠在復(fù)雜的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中高效作戰(zhàn)，同時(shí)大幅減少傳統(tǒng)燃油戰(zhàn)車的碳足跡。

　　Rosenbauer推出Panther 6x6電動(dòng)消防車

Rosenbauer推出Panther 6x6電動(dòng)消防車(來(lái)源：Electrek）

　　2024年10月，奧地利消防車輛制造商Rosenbauer宣布，其全電動(dòng)消防車——Panther 6x6電動(dòng)消防車正式開(kāi)啟預(yù)訂。這款創(chuàng)新型電動(dòng)消防車融合了尖端電動(dòng)技術(shù)與緊急救援需求，標(biāo)志著消防領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型步伐進(jìn)一步加快。Panther 6x6電動(dòng)消防車的發(fā)布不僅展示了Rosenbauer在消防車輛技術(shù)方面的突破，也為全球消防部門在應(yīng)對(duì)災(zāi)難救援時(shí)提供了更環(huán)保、更高效的解決方案。作為全球首款全電動(dòng)6x6消防車，Panther 6x6以其卓越的性能、極高的機(jī)動(dòng)性以及減少碳排放的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，成為了應(yīng)急響應(yīng)車輛未來(lái)發(fā)展的代表。

　　墨西哥大力發(fā)展電動(dòng)汽車制造業(yè)，致力于打造全球最具性價(jià)比的電動(dòng)車

比亞迪海豹在墨西哥測(cè)試（來(lái)源：比亞迪）

　　2024年，墨西哥正在成為全球電動(dòng)汽車（EV）生產(chǎn)的一個(gè)關(guān)鍵中心，特別是在打造廉價(jià)電動(dòng)汽車方面。隨著全球?qū)﹄妱?dòng)汽車需求的不斷增加，墨西哥利用其地理優(yōu)勢(shì)、低廉的勞動(dòng)力成本和現(xiàn)有的汽車制造基礎(chǔ)設(shè)施，積極吸引全球汽車制造商投資電動(dòng)汽車生產(chǎn)，目標(biāo)是成為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主要供應(yīng)地。墨西哥政府和多個(gè)國(guó)際汽車品牌已經(jīng)開(kāi)始聯(lián)合推出旨在降低電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本的計(jì)劃，推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程。據(jù)報(bào)道，墨西哥將通過(guò)一系列優(yōu)惠政策和稅收減免，支持本土和外資企業(yè)投資電動(dòng)汽車領(lǐng)域，提升該國(guó)在全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要地位。

　　「 酷產(chǎn)品 」

　　法拉利新一代旗艦超跑F250

　　法拉利即將推出的超級(jí)跑車，暫時(shí)被稱為F250，是上一代旗艦拉法的繼承者，預(yù)計(jì)將超過(guò)1,000匹馬力。這款車很可能會(huì)使用來(lái)自296 GTB的改良版混合動(dòng)力雙渦輪3.0升V6引擎，安裝在駕駛艙后面。這種引擎配置與法拉利在世界耐力錦標(biāo)賽中使用的499超級(jí)跑車相似。在296 GTB中，這套動(dòng)力系統(tǒng)可提供819馬力，其中654馬力來(lái)自內(nèi)燃機(jī)。盡管動(dòng)力強(qiáng)大，預(yù)計(jì)這款超級(jí)跑車的噪音不會(huì)很大；去年在Fiorano的測(cè)試中，據(jù)報(bào)道這款超級(jí)跑車發(fā)出的聲音僅相當(dāng)于法拉利標(biāo)準(zhǔn)行駛狀態(tài)下的聲音情況。

法拉利F250偽裝圖（來(lái)源：autoblog）

　　3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，能夠輸出超過(guò)1200馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。這樣的動(dòng)力配置，讓F250在加速表現(xiàn)上令人驚嘆：0至100公里/小時(shí)加速僅需大約2秒，而加速到200公里/小時(shí)也僅需大約5秒。這不僅讓F250在賽道上的表現(xiàn)游刃有余，更彰顯了其非凡的速度和穩(wěn)定性。

法拉利F250偽裝圖（來(lái)源：autoblog）

　　根據(jù)知情人士透露，F(xiàn)250并不會(huì)在中國(guó)大陸引進(jìn)，但中國(guó)香港會(huì)有三臺(tái)配額，價(jià)格將會(huì)超過(guò)300萬(wàn)歐元，并且法拉利目前沒(méi)有敞篷版本的計(jì)劃。

法拉利F250偽裝圖（來(lái)源：autoblog）

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