時(shí)至年末，全球各大賽事相繼拉上2024賽季的大幕。不過(guò)，各大車(chē)隊(duì)和廠商并未停下前進(jìn)腳步，正積極利用季前的寶貴時(shí)間籌備2025賽季。來(lái)自中國(guó)北方賽車(chē)勁旅OUR Racing日前便奔赴西班牙，在加泰羅尼亞賽道測(cè)試了全新CUPRA Leon VZ TCR賽車(chē)，成為首支測(cè)試該款賽車(chē)的亞洲車(chē)隊(duì)，為新賽季的征戰(zhàn)奠定了良好基礎(chǔ)。

來(lái)自西班牙的賽道利器

熟悉賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的車(chē)迷一定不會(huì)對(duì)CUPRA品牌感到陌生。CUPRA最初為大眾集團(tuán)旗下西班牙汽車(chē)品牌西雅特的賽車(chē)部門(mén)，2018年獨(dú)立成為性能品牌。CUPRA擁有深厚的房車(chē)賽底蘊(yùn)，曾斬獲WTCC（世界房車(chē)錦標(biāo)賽）制造商及車(chē)手年度冠軍，也是最早響應(yīng)TCR賽車(chē)規(guī)格的品牌之一。2024年，在歷經(jīng)CUPRA TCR 和 CUPRA Leon Competición兩代成功車(chē)型的進(jìn)化后，CUPRA推出旗下全新TCR賽車(chē)——CUPRA Leon VZ TCR。

CUPRA Leon VZ TCR由CUPRA 結(jié)合過(guò)去十?dāng)?shù)年間征戰(zhàn)TCR賽事的經(jīng)驗(yàn)而研發(fā)，全車(chē)的設(shè)計(jì)與技術(shù)超越前代，并融入優(yōu)化的賽車(chē)配置。新賽車(chē)搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩410牛米，搭配六速序列式變速箱。隨著奧迪停止TCR賽車(chē)的更新研發(fā)，CUPRA Leon VZ TCR也將扛起大眾集團(tuán)在TCR賽車(chē)領(lǐng)域的大旗，征戰(zhàn)全球賽事。

OUR Racing主理人高亞鷗在西班牙加泰羅尼亞賽道搶先試駕了這款全新賽車(chē)，OUR Racing也成為全球首支測(cè)試該款賽車(chē)的亞洲車(chē)隊(duì)。高亞鷗擁有豐富的TCR賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)，在試車(chē)后對(duì)CUPRA Leon VZ TCR的操控性給予很高的評(píng)價(jià)?！癈UPRA Leon VZ TCR的車(chē)輛靈活性相比前作大大提升。與我熟悉的現(xiàn)代Elantra N TCR賽車(chē)相比，Leon VZ TCR能讓車(chē)手更果敢地攻彎，其靈巧的兩廂車(chē)身在過(guò)彎時(shí)不會(huì)有多余拖沓之感，而Elantra N TCR寬大的車(chē)身令車(chē)輛入彎時(shí)仿佛拖著尾巴走。不過(guò)，每位車(chē)手的駕駛風(fēng)格和賽車(chē)的調(diào)校都有所不同，駕駛感受都是基于車(chē)手個(gè)人情況針對(duì)性比較后得出。畢竟 ，TCR 賽車(chē)遵循統(tǒng)一規(guī)則生產(chǎn)制造，各品牌車(chē)型皆有優(yōu)點(diǎn)，只是細(xì)節(jié)存在差異?！?/p>

歐陸豪門(mén)在中國(guó)的全新機(jī)遇

作為大眾集團(tuán)旗下品牌，國(guó)內(nèi)曾經(jīng)引進(jìn)過(guò)西雅特LEON Cupra，但最終淪為個(gè)性之選；而縱橫國(guó)際賽事的Cupra TCR賽車(chē)也曾出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)賽場(chǎng)，但初代車(chē)型因技術(shù)和外觀不被看好，在賽道上不如同門(mén)的大眾、奧迪賽車(chē)搶眼，最終未獲國(guó)內(nèi)車(chē)手認(rèn)可。而第二代車(chē)型也未得到中國(guó)車(chē)隊(duì)青睞，Cupra近年逐漸在中國(guó)賽場(chǎng)銷(xiāo)聲匿跡。

不過(guò)，Cupra品牌在海外賽場(chǎng)一直是熱門(mén)車(chē)型，全新的Leon VZ TCR更得到一眾歐洲冠軍車(chē)隊(duì)青睞，實(shí)力不容小覷。OUR Racing剛剛在今年采用TCR賽車(chē)在CTCC運(yùn)動(dòng)杯完成了完整賽季，高亞鷗認(rèn)為Cupra有望成為中國(guó)車(chē)隊(duì)的新選擇：“從車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)角度看，Cupra與奧迪同為大眾集團(tuán)旗下TCR 車(chē)型，配件和工具使用較互通。條件允許的話選擇歐洲賽場(chǎng)表現(xiàn)出色的Cupra車(chē)型去沖擊更高獎(jiǎng)臺(tái)，也不失為一種新嘗試?！?/p>

遠(yuǎn)赴歐洲，劍指2025賽季的新挑戰(zhàn)

測(cè)試完CUPRA Leon VZ TCR賽車(chē)后，OUR Racing對(duì)新賽季更加胸有成竹。在CTCC運(yùn)動(dòng)杯征戰(zhàn)兩個(gè)賽季后，OUR Racing計(jì)劃將在2025賽季開(kāi)辟全新戰(zhàn)線，參加TCR China-TCR中國(guó)挑戰(zhàn)賽。

“CTCC的兩個(gè)賽季是寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，我們也在比賽中不斷找尋突破點(diǎn)。明年，我們會(huì)安排車(chē)手參加TCR China-TCR中國(guó)挑戰(zhàn)賽。同時(shí)，作為陪伴運(yùn)動(dòng)杯成長(zhǎng)的車(chē)隊(duì)之一，我們也會(huì)繼續(xù)在運(yùn)動(dòng)杯展開(kāi)年度爭(zhēng)奪。此次前往歐洲冬測(cè)，正是為2025賽季備戰(zhàn)?！?/p>

回首近兩個(gè)賽季，OUR Racing伴隨CTCC運(yùn)動(dòng)杯一同成長(zhǎng)，賽車(chē)不斷升級(jí)，在斬獲榮譽(yù)的同時(shí)收獲喜人進(jìn)步。高亞鷗認(rèn)為這段歷程意義非凡：“北方賽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展尚有很大進(jìn)步空間，參與 CTCC 的車(chē)隊(duì)較少，OUR Racing的各方面條件也相對(duì)有限。但是，北方不乏優(yōu)秀車(chē)手，作為 CTCC 里僅有的北方車(chē)隊(duì)，我們一直在努力學(xué)習(xí)前行的道路上奮進(jìn)。自車(chē)隊(duì)成立至今，OUR Racing詮釋了堅(jiān)持不懈的精神，還收獲了來(lái)自朋友和家人的支持與鼓勵(lì)，這是賽場(chǎng)上最寶貴的財(cái)富。奪冠既是我們的目標(biāo)，也是讓車(chē)隊(duì)上下團(tuán)結(jié)一致、全力以赴的動(dòng)力?！?/p>

2024即將畫(huà)上句號(hào)，2025賽季蓄勢(shì)待發(fā)。我們期待OUR Racing在賽道上繼續(xù)奮進(jìn)，新賽季奪取佳績(jī)！

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網(wǎng)址: 完成CUPRA Leon VZ TCR試車(chē) http://www.u1s5d6.cn/newsview845431.html