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　　北京時間11月27日晚（美東時間11月27日），中國自動駕駛公司小馬智行正式在納斯達克掛牌上市，股票代碼“PONY”，成為Robotaxi第一股。在擴大發(fā)行規(guī)模后，若承銷商的超額配售權(quán)悉數(shù)行使，小馬智行將以每股13美元的發(fā)行區(qū)間價上限發(fā)行總計2300萬股美國存托股票（ADS，每份ADS對應(yīng)1份普通股），融資額可達2.99億美元，成為今年以來美股自動駕駛領(lǐng)域最大規(guī)模的IPO。加之此次通過同步私募配售價值約1.534億美元的普通股，小馬智行本次IPO募資金額可達約4.52億美元（約合人民幣32.9億元）。

　　據(jù)悉，此次IPO所籌集資金中，40%將用于自動駕駛出行服務(wù)及貨運服務(wù)的大規(guī)模商業(yè)化和市場開拓，包括生產(chǎn)、銷售、營銷、客戶服務(wù)和行業(yè)協(xié)作；40%用于自動駕駛技術(shù)持續(xù)研發(fā)和投入，以及另外20%將用于潛在戰(zhàn)略投資和收購，提升公司技術(shù)能力和搭建產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

　　小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍對帶領(lǐng)小馬智行登陸納斯達克感到自豪。他指出，小馬智行自2016年創(chuàng)立，八年間，小馬智行帶領(lǐng)行業(yè)穿越周期，為技術(shù)變革不懈突破，如今終于迎來商業(yè)化的關(guān)鍵拐點。“無人駕駛的突破之路如同攀登珠峰，而我們選擇了堅守、耐心和長期主義，從而實現(xiàn)超越人類司機的技術(shù)質(zhì)變?！毙●R智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO樓天城表示，納斯達克上市只是無人駕駛技術(shù)改變世界的開始，小馬智行的征途遠未結(jié)束。

　　投資人看好：

　　小馬智行已跨過技術(shù)和商業(yè)模式健康發(fā)展的“臨界點”

　　據(jù)悉，此次赴美IPO，投資者對小馬智行IPO的認購需求超出預(yù)期，公司最終IPO規(guī)模從原計劃的1500萬股ADS增加三成至2000萬股ADS。有消息稱，參與認購的機構(gòu)除了已公開的北汽集團和康福德高，還包括小馬智行多個老股東以及多家國際頂尖投資機構(gòu)。同時，廣汽等四家投資者以私募配售方式認購總價值約1.534億美元的A類普通股。

　　此前，小馬智行在一級市場完成了7輪融資，累計金額超13億美元。作為最重要的戰(zhàn)略投資方，豐田汽車（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、小馬智行董事浜田岳生認為，電動化、智能化是中國汽車行業(yè)發(fā)展的大方向，自動駕駛技術(shù)是智能化的代表性技術(shù)，小馬智行的上市進一步推進雙方愿景的實現(xiàn)。據(jù)悉， 小馬智行與豐田汽車于2019年建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方共同推進研發(fā)了雷克薩斯RX Robotaxi以及賽那Robotaxi，迄今共計向小馬智行的運營平臺上投放近200臺車輛，在北上廣深開展無人駕駛商業(yè)化示范運營。為了進一步促進Robotaxi在中國的商業(yè)化落地，雙方在2024年4月成立了合資公司騅豐智能科技（廣州）有限公司，并將導(dǎo)入千臺規(guī)模計劃在廣汽豐田生產(chǎn)的鉑智4X Robotaxi，在主要一線城市運營。

　　紅杉中國合伙人周逵表示，從2016年開始，紅杉中國和小馬智行開啟了8年的深入合作，也是小馬智行最早、最大的財務(wù)投資人，連續(xù)4輪持續(xù)投資，紅杉中國多位合伙人共同深度參與項目管理，在投融資、戰(zhàn)略方向、產(chǎn)業(yè)資源對接、產(chǎn)業(yè)合作等方面。紅杉中國合伙人富欣指出，通用人工智能的崛起正在促進自動駕駛加速發(fā)展，實現(xiàn)“人、車、路”的協(xié)同，行業(yè)已經(jīng)迎來最初的曙光?！伴L期以來，小馬智行專注在L4高階自動駕駛解決方案的研發(fā)上，建立了足夠深的技術(shù)護城河，并通過廣泛且深入的產(chǎn)業(yè)合作推動并實現(xiàn)了Robotaxi量產(chǎn)和商業(yè)化，可以說已經(jīng)跨過了技術(shù)和商業(yè)模式健康發(fā)展的”臨界點“?！?/p>

　　此外，五源資本則是從2018年初的B輪就開始持續(xù)投資小馬。

　　在運營情況方面，招股書顯示，小馬智行2022年、2023年營收分別為6839萬美元，7190萬美元（同比增長 5.1%），2024年前三季度營收3951萬美元（同比增長85.5%），近三年總營收超1.79億美元（約13億元人民幣）。同時，2024年前三季度，自動駕駛出行服務(wù)收入為470萬美元，同比增長422.2%；自動駕駛貨運服務(wù)今年前三季度收入為2740萬美元，同比增長56.5%；技術(shù)授權(quán)與應(yīng)用服務(wù)收入方面，小馬智行今年前三季度收入為740萬美元，同比增長155.2%。隨著自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化部署加速，公司預(yù)計未來此項收入將在絕對金額和總收入占比上持續(xù)增長。

　　在資金狀況方面，招股書顯示，截至2024年6月底，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、短期投資及受限現(xiàn)金總額4.73億美元，資金充裕，能保障公司安全穩(wěn)定運營5年左右時間。

　　目前已實現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品出海

　　無人化測試里程近400萬公里

　　小馬智行至今已經(jīng)成立8年，目標是最終達成“讓自動駕駛觸手可及”的美好愿景。在技術(shù)目標上，小馬智行規(guī)劃打造適用于不同車型及場景的 “虛擬司機”（Virtual Driver），同時布局自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）、自動駕駛卡車（Robotruck）、乘用車智能駕駛（POV）三大業(yè)務(wù)。目前，小馬智行分別在硅谷、北京、上海、廣州、深圳、盧森堡設(shè)立研發(fā)中心，并在韓國、盧森堡、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋等國家和地區(qū)布局自動駕駛業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了技術(shù)和產(chǎn)品出海。

　　從業(yè)內(nèi)來看，小馬智行目前的技術(shù)及規(guī)模處于全球領(lǐng)先水平，是行業(yè)里為數(shù)不多實現(xiàn)商業(yè)化運營的公司。2018年12月，小馬智行推出國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)平臺小馬智行（PonyPilot）。根據(jù)Frost&Sullivan的統(tǒng)計顯示，小馬智行是中國首批獲得在中國四個一線城市（即北京、上海、廣州和深圳）運營全自動駕駛出租車牌照的公司之一，也是唯一一家獲得在這些一線城市提供面向公眾的自動駕駛出租車服務(wù)所需的所有監(jiān)管許可的自動駕駛技術(shù)公司，運營著一支由250多輛自動駕駛出租車組成的車隊。

　　截至2024年上半年，“小馬智行（PonyPilot）”移動App的注冊用戶數(shù)量超22萬，平均每輛小馬智行全無人Robotaxi日均訂單數(shù)超15個。截至2024年8月31日，多次使用服務(wù)的用戶約占70％。此外，小馬智行還接入高德地圖、支付寶、如祺出行等第三方打車平臺。在復(fù)雜的城區(qū)公開道路中，截至目前，小馬智行已累積近4000萬公里自動駕駛路測試總里程，其中無人化測試里程近400萬公里，為規(guī)?；c無人化的自動駕駛服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

　　同時，憑借人工智能技術(shù)領(lǐng)域的最新突破，小馬智行已與豐田、北汽、廣汽、上汽、一汽、三一等一流車廠以及英偉達、中國外運、如祺出行等上下游頭部企業(yè)建立合作，并成為國內(nèi)首家取得出租車運輸經(jīng)營許可和貨運道路運輸經(jīng)營許可證的自動駕駛公司。

（文章來源：廣州日報）

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