車(chē)圈“胖東來(lái)”！國(guó)內(nèi)車(chē)企避之不及，特斯拉要給舊車(chē)免費(fèi)換電池了

在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，特斯拉毫無(wú)疑問(wèn)是持續(xù)的引領(lǐng)者和創(chuàng)新者，這種地位不僅僅體現(xiàn)在技術(shù)和產(chǎn)品層面，也包含了市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)層面，目前幾乎所有的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，我們都能在上面看到特斯拉的影子，而備受大家喜愛(ài)的直營(yíng)模式、最近很多車(chē)企開(kāi)始的3年/5年免息策略，也是特斯拉率先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推行的。可以說(shuō)，特斯拉就像是電動(dòng)車(chē)圈的“胖東來(lái)”一樣，不斷革新電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品和行業(yè)規(guī)則……

最近一兩年時(shí)間，很多電動(dòng)車(chē)車(chē)主和新能源汽車(chē)博主都在討論一個(gè)事情，那就是電動(dòng)車(chē)電池衰減之后該怎么辦？目前國(guó)內(nèi)很多廠商對(duì)于這個(gè)問(wèn)題其實(shí)是避之不及的，原因很簡(jiǎn)單，那就是電池本身的價(jià)格是比較高的，而之前幾年因?yàn)檠a(bǔ)貼額度比較大，所以車(chē)輛價(jià)格可能并沒(méi)有那么高。

如今隨著電池性能衰減、健康度降低，很多電動(dòng)車(chē)可能就要面臨更換電池了，但是一看價(jià)格，好家伙，很多車(chē)輛更換電池的價(jià)格，趕上車(chē)價(jià)的一半甚至更多了。所以對(duì)于很多國(guó)內(nèi)車(chē)企來(lái)說(shuō)，最好不要有車(chē)企當(dāng)“刺頭”，給車(chē)主免費(fèi)更換電池！

但是最近，特斯拉卻在海外市場(chǎng)做出了一個(gè)新的嘗試，那就是給搭載2170電池的Model 3更換電池，而且還是免費(fèi)更換電池！可能很多小伙伴會(huì)說(shuō)，那一定會(huì)有很多附加條件吧？有！但是不多，按照特斯拉方面的說(shuō)法，條件為搭載2170電池的Model 3，距離首款車(chē)型上市不超過(guò)8年，且電池健康度低于80%即可。

關(guān)于更換電池的類(lèi)別，用戶(hù)可以選擇更換與原車(chē)型匹配的電池，也可以更換續(xù)航更長(zhǎng)、壽命更長(zhǎng)的磷酸鐵鋰電池，總而言之，對(duì)于符合免費(fèi)更換電池的老款Model 3，用戶(hù)幾乎不用花錢(qián)，就可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的“煥新”了。

可能很多小伙伴就比較關(guān)心了，特斯拉會(huì)在國(guó)內(nèi)推行相關(guān)策略嗎？從目前的情況來(lái)看，還沒(méi)有相關(guān)消息。首先搭載2170電池的Model 3，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)非常少見(jiàn)，可能當(dāng)初只有少量，花了大價(jià)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)的進(jìn)口Model 3，屬于這種情況，后面國(guó)產(chǎn)的Model 3，基本上使用的都是新款電池，新款電池的表現(xiàn)，就要比2170電池好很多了。

而且之前中汽試煉場(chǎng)的測(cè)試也顯示，跑了11萬(wàn)多公里的Model 3，電池健康度還有89%，所以要等到這些車(chē)型的電池健康度衰減到80%以下，還是需要一些時(shí)間和里程的。因此，短時(shí)間內(nèi)，在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有傳出相關(guān)的消息，但是過(guò)幾年之后，不排除這種可能性。

所以其實(shí)從過(guò)往幾年的實(shí)際情況來(lái)看，在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，在厚道方面，可能先有特斯拉后有小米汽車(chē)，在很大程度上為用戶(hù)、為車(chē)主考慮了很多，而不是僅僅為了自己的銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)，而如今特斯拉居高不下的銷(xiāo)量和小米汽車(chē)交不完的車(chē)，好像就是一種公平的饋贈(zèng)了。

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