把好公交“方向盤(pán)”,對(duì)心理不健康人員說(shuō)不
原創(chuàng) 科技日?qǐng)?bào) 科技日?qǐng)?bào)
◎ 科技日?qǐng)?bào)記者 張?zhí)N
2020年7月7日,高考首日,貴州安順公交車(chē)墜湖,造成21人死亡、16人受傷的慘劇。時(shí)至今日,盡管有關(guān)部門(mén)還在調(diào)查事故原因,但隨著國(guó)家交通運(yùn)輸部安委會(huì)發(fā)出的警示通報(bào),人們注意到了事故背后公交車(chē)司機(jī)的心理健康問(wèn)題。
城市公共交通關(guān)系千家萬(wàn)戶(hù),甚至觸及公共安全。而公交車(chē)司機(jī)作為掌握方向盤(pán)的人,是否該對(duì)他們實(shí)行心理健康準(zhǔn)入和退出機(jī)制?日前,科技日?qǐng)?bào)記者就此采訪了有關(guān)專(zhuān)家。
公交車(chē)司機(jī)長(zhǎng)期在密閉的車(chē)?yán)铩?/p>
對(duì)心理不健康人員說(shuō)“不”
國(guó)家交通運(yùn)輸部安委會(huì)專(zhuān)門(mén)印發(fā)通報(bào),要求切實(shí)強(qiáng)化城市公共交通安全管理,督促公交企業(yè)密切關(guān)注駕駛員身體、心理健康狀況,嚴(yán)禁心理不健康、身體不適應(yīng)的駕駛員上崗從事?tīng)I(yíng)運(yùn)。
貴州省交通運(yùn)輸廳隨即出臺(tái)“8個(gè)立即”措施,其中特別提到要立即研究建立公共交通、班線運(yùn)輸駕駛?cè)藛T心理疏導(dǎo)機(jī)制,定期組織開(kāi)展心理疏導(dǎo)服務(wù),保證駕駛?cè)藛T心理健康。
在北京師范大學(xué)珠海分校心理咨詢(xún)中心專(zhuān)職心理咨詢(xún)師、應(yīng)用心理學(xué)博士鄭秋強(qiáng)看來(lái),城市公共交通關(guān)系千家萬(wàn)戶(hù),甚至觸及公共安全。近年來(lái),公交駕駛員的心理問(wèn)題日益引起社會(huì)公眾的關(guān)注。但從國(guó)家和行業(yè)層面,目前仍沒(méi)有具體的規(guī)則。“可以設(shè)立一個(gè)準(zhǔn)入門(mén)檻,比如建立起心理健康篩查機(jī)制,禁止心理不健康人員進(jìn)入這個(gè)行業(yè),這樣才能從源頭上杜絕安全隱患?!?/p>
據(jù)媒體報(bào)道,廣東省廣州市交通部門(mén)曾會(huì)同公交運(yùn)營(yíng)企業(yè),對(duì)擬入職的駕駛員進(jìn)行心理健康篩查,262名心理測(cè)試不合格的人員未被錄取成為公交車(chē)駕駛員。但遺憾的是,截至目前,這種做法也僅限于一城一地,尚未成為行業(yè)慣例。
鄭秋強(qiáng)表示,與準(zhǔn)入門(mén)檻相配套的,必定是一套權(quán)威、系統(tǒng)、科學(xué)的心理篩查機(jī)制,這才是重點(diǎn)和難點(diǎn)。比如標(biāo)準(zhǔn)是什么,除了有心理障礙的人之外,是否也把有沖動(dòng)型人格的人也納入“黑名單”?由什么樣的機(jī)構(gòu)來(lái)篩查更權(quán)威?
隨處可見(jiàn)的公交車(chē),背后是龐大的公交車(chē)司機(jī)群體。
心智技能和駕駛技能同樣重要
“李師傅長(zhǎng)年開(kāi)公交車(chē),常常覺(jué)得很煩躁,特別一遇到堵車(chē)就想罵人,為此經(jīng)常被乘客投訴,可他說(shuō)完全控制不住自己的情緒?!辟F州海之源心理輔導(dǎo)學(xué)校校長(zhǎng)、心理咨詢(xún)師陳昌海說(shuō),這位公交車(chē)司機(jī)是主動(dòng)上門(mén)找他做心理咨詢(xún)的,經(jīng)過(guò)深度的溝通,他才發(fā)現(xiàn)司機(jī)內(nèi)心深處的心理創(chuàng)傷。慶幸的是,通過(guò)兩個(gè)月的心理輔導(dǎo),最終,李師傅是笑著出走他的辦公室的。
“壞情緒就像垃圾一樣,不及時(shí)清理,積壓久了心理就容易出問(wèn)題?!标惒Uf(shuō),就他所了解的情況,公交車(chē)駕駛員的心理健康水平總體偏低,大部分公交車(chē)駕駛員長(zhǎng)期處于應(yīng)激狀態(tài),有時(shí)候遇到無(wú)理取鬧的乘客,會(huì)加劇他們的緊張、焦慮情緒。因此,建立一個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制,將公交車(chē)司機(jī)的心理健康納入日常管理中,非常有必要。
看似天天與往來(lái)不息的乘客打交道,實(shí)則處于長(zhǎng)期幽閉的工作空間,缺乏與人溝通交流的機(jī)會(huì);日復(fù)一日重復(fù)同樣的行駛路線,面對(duì)每日高峰期的擁堵塞車(chē),肩負(fù)著每位乘客人身安全的責(zé)任,心理壓力隨之增長(zhǎng)。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn),汽車(chē)司機(jī)與常人相比承受的工作壓力、心理有較大差異。司機(jī)心理障礙的發(fā)生率為59.8%,而公交駕駛員發(fā)生率高達(dá)80%。
青海師范大學(xué)教育學(xué)院副院長(zhǎng)、教育學(xué)院心理學(xué)教授、碩士研究生導(dǎo)師、中國(guó)心理學(xué)會(huì)會(huì)員趙慧莉在接受科技日?qǐng)?bào)記者專(zhuān)訪時(shí)認(rèn)為,從主觀愿望來(lái)講,每位駕駛員都希望運(yùn)營(yíng)安全,這就意味著駕駛員必須長(zhǎng)期小心謹(jǐn)慎駕駛。久而久之,他們長(zhǎng)期處于高度緊張狀態(tài),更由于交通環(huán)境不如人意、工作競(jìng)爭(zhēng)壓力大等原因,個(gè)別公交車(chē)司機(jī)有比較嚴(yán)重的心理障礙。
作為駕駛員個(gè)體,心智技能和駕駛技能同樣重要。遇到一些特殊情況的狀態(tài),如何讓自己有穩(wěn)定的心理和情緒達(dá)到人車(chē)和諧?趙慧莉認(rèn)為,每位駕駛員上崗之前的心理梳理和企業(yè)對(duì)其進(jìn)行的心理梳理相結(jié)合,可以很大程度上預(yù)防駕駛員人為交通事故的發(fā)生。
建立心理健康退出機(jī)制勢(shì)在必行
如何建立健全公交車(chē)駕駛員心理健康關(guān)愛(ài)機(jī)制?趙慧莉認(rèn)為,企業(yè)和主管部門(mén)要負(fù)起主體責(zé)任,可以給職工建立“心理宣泄小屋”,讓駕駛員及時(shí)把不良情緒化解出來(lái)。同事,應(yīng)該長(zhǎng)期關(guān)注駕駛?cè)藛T的心理健康,為他們長(zhǎng)期建立心理健康普查檔案?!耙?yàn)樾睦斫】凳且粋€(gè)狀態(tài),每個(gè)時(shí)期因個(gè)人心情都會(huì)不穩(wěn)定,如果定期給駕駛員做健康普查并建檔,就可以通過(guò)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)到某人某一項(xiàng)分值較高,那么也可能就預(yù)示著如果遇到類(lèi)似的刺激挫折,駕駛員可能會(huì)有什么樣的行為方式應(yīng)對(duì)。”
圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)
趙慧莉表示,在心理干預(yù)的基礎(chǔ)之上,作為企業(yè)組織要給予駕駛員人文關(guān)懷,建立企業(yè)文化,從而關(guān)注司機(jī)的心理健康,傳遞出對(duì)駕駛員精神層面的支持,并為駕駛員建立社會(huì)支持系統(tǒng),遇到問(wèn)題后,駕駛員應(yīng)如何求助。例如定期邀請(qǐng)心理專(zhuān)家學(xué)者開(kāi)展心理健康講座、舉辦人際交流活動(dòng)等,關(guān)注駕駛員的感受需求。此外,公交車(chē)駕駛員作為社會(huì)個(gè)體,也會(huì)面臨到家庭問(wèn)題、個(gè)人成長(zhǎng)、事業(yè)發(fā)展等困惑,這就要求企業(yè)要傾聽(tīng)駕駛員的心聲,了解他們遇到的困難并及時(shí)化解危機(jī)和困難,令駕駛員感受到來(lái)自企業(yè)對(duì)他們的關(guān)愛(ài)。
除了以上方式外,建立對(duì)公交車(chē)駕駛員的心理問(wèn)題退出機(jī)制同樣關(guān)鍵。趙慧莉表示,企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)駕駛員隊(duì)伍的管理,除了技術(shù)技能考核,主管部門(mén)對(duì)駕駛?cè)藛T的心理考核也應(yīng)納入用人單位考核機(jī)制當(dāng)中。在完善機(jī)制后,如果發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)類(lèi)似的心理問(wèn)題,就要通過(guò)機(jī)制立即調(diào)整或停止駕駛員的工作。同時(shí),退出機(jī)制要有一定的嚴(yán)重性和威懾性,以起到警示作用。對(duì)缺乏駕駛員心理素質(zhì)的人,應(yīng)該建議主管部門(mén)合理安排其他工作,有關(guān)部門(mén)吊銷(xiāo)駕駛執(zhí)照。
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原標(biāo)題:《把好公交“方向盤(pán)”,對(duì)心理不健康人員說(shuō)不》
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