2019年2月，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部等單位共同發(fā)布《2019中國主要城市交通分析報告》，50個主要城市中，南京的綠色出行意愿全國排名第五。作為全國首批“國家公交都市示范城市”，南京公共交通軟硬件提升，也讓綠色出行蔚然成風(fēng)。2020年，結(jié)合綠色低碳發(fā)展要求，南京又啟動了綠色出行城市創(chuàng)建工作。為進(jìn)一步了解南京市綠色出行情況，南京市人民政府網(wǎng)站于2021年1月7日至2021年2月10日在全市范圍內(nèi)就“南京市綠色出行情況”進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如下。

一、調(diào)查結(jié)果

1、您的性別：

A、男（52.8%）

B、女（47.2%）

2、您的年齡：

A、18-22歲（7.2%）

B、23-35歲（56.8%）

C、36-59歲（32.8%）

D、60歲及以上（3.2%）

3、您的文化程度：

A、小學(xué)及以下（1.6%）

B、中專、初中（11.2%）

C、大專、高中（19.2%）

D、本科及以上（68.0%）

4、您的職業(yè)情況：

A、在校大學(xué)生（5.6%）

B、企業(yè)（41.6%）

C、學(xué)校、研究機(jī)構(gòu)（4.8%）

D、政府及事業(yè)單位（26.4%）

E、自主創(chuàng)業(yè)（10.4%）

F、自由職業(yè)（11.2%）

5、從您家到最近的公交或地鐵站需要多長時間？?

A、少于5分鐘（14.4%）

B、5-10分鐘（43.2%）

C、10-20分鐘（30.4%）

D、大于20分鐘（12.0%）

6、公交、地鐵出行能否滿足您日常的通勤需求？

A、能，且不需要換乘（27.2%）

B、能，但需要換乘（64.0%）

C、不能（8.8%）

7、如果有一個短距離的行程（5公里以內(nèi)），您可能選擇的出行方式有（多選）：

A、步行（30.4%）

B、自行車或電動車（60.8%）

C、摩托車（9.6%）

D、公交車（32.8%）

E、地鐵（33.6%）

F、私家車（21.6%）

G、出租車或網(wǎng)約車（19.2%）

8、在市內(nèi)，5-20公里以內(nèi)的行程，您可能選擇的出行方式有（多選）：

A、步行（8.8%）

B、自行車或電動車（33.6%）

C、摩托車（10.4%）

D、公交車（44.8%）

E、地鐵（64.0%）

F、私家車（33.6%）

G、出租車或網(wǎng)約車（32.8%）

9、就個人而言，您在選擇交通工具的時候，最先考慮的是？

A、經(jīng)濟(jì)實惠（23.2%）

B、便捷舒適（37.6%）

C、通行速度（33.6%）

D、低碳環(huán)保（5.6%）

10、您認(rèn)為以下哪些屬于綠色出行（多選）：

A、步行（68.0%）

B、騎自行車（76.8%）

C、乘坐公交、地鐵（68.0%）

D、乘坐出租車、網(wǎng)約車（18.4%）

E、拼車或合乘（20.0%）

F、駕駛小排量汽車（16.0%）

11、您在日常生活中會選擇綠色出行嗎？?

A、會，經(jīng)常選擇（48.8%）

B、會，有時選擇（32.0%）

C、會，偶爾選擇（16.8%）

D、不會選擇（2.4%）

12、您認(rèn)為有些人選擇綠色出行的原因是（多選）：

A、經(jīng)濟(jì)實惠（60.8%）

B、方便快捷（66.4%）

C、安全環(huán)保（45.6%）

D、鍛煉身體（32.8%）

13、您認(rèn)為有些人不選擇綠色出行的原因是（多選）：

A、距離公交、地鐵站太遠(yuǎn)（52.0%）

B、找不到共享單車、公共自行車（51.2%）

C、路上機(jī)動車太多，不安全（32.0%）

D、早晚高峰公交地鐵上人太多（50.4%）

E、公交、地鐵候車時間長（36.8%）

F、公交出行準(zhǔn)點率不高（40.8%）

G、公交車速度慢（26.4%）

H、需要換乘次數(shù)太多（37.6%）

I、路程太遠(yuǎn)（28.8%）

14、在您看來，下列哪些舉措有助于推進(jìn)綠色出行（多選）：

A、合理布局，構(gòu)建高效、綜合、完善的公共交通體系，增強(qiáng)公共交通吸引力（70.4%）

B、科學(xué)調(diào)控，保持私家車穩(wěn)步增長，鼓勵人們購買電動車、自行車等環(huán)保型出行工具（56.0%）

C、加強(qiáng)自行車專用道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設(shè)，改善自行車、步行出行條件（60.0%）

D、加強(qiáng)監(jiān)管，及時治理搶占自行車道、車輛亂停亂放等行為（48.8%）

E、加大宣傳力度，提高公眾對綠色出行方式的認(rèn)知度和接受度（41.6%）

F、組織形式多樣的活動，調(diào)動公眾參與的積極性（31.2%）

15、就您的體驗而言，您認(rèn)為南京市倡導(dǎo)綠色出行的成效如何？

A、非常好（28.0%）

B、比較好（49.6%）

C、一般（18.4%）

D、不太好（4.0%）

E、不好（0%）

二、調(diào)查分析

本次調(diào)查參與人數(shù)125人，其中男性66人（52.8%），女性59人（47.2%）。接受教育情況：85人具有大學(xué)本科及以上學(xué)歷，占調(diào)查總數(shù)的68.0%，其余40人為大專、高中及以下文化程度，占調(diào)查總數(shù)的32.0%。年齡情況：18-22歲9人（7.2%），23-35歲71人（56.8%），36-59歲41人（32.8%），60歲及以上4人（3.2%）。職業(yè)情況：在校大學(xué)生7人（5.6%），企業(yè)52人（41.6%），學(xué)校及研究機(jī)構(gòu)6人（4.8%），政府及事業(yè)單位33人（26.4%），自主創(chuàng)業(yè)13人（10.4%），自由職業(yè)14人（11.2%）。

參與調(diào)查的125人中，14.4%的人從家到最近的公交或地鐵站需要的時間少于5分鐘，43.2%的人從家到最近的公交或地鐵站需要的時間為5-10分鐘，30.4%的人從家到最近的公交或地鐵站需要的時間為10-20分鐘，還有12.0%的人從家到最近的公交或地鐵站需要的時間大于20分鐘。他們中，91.2%的人表示公交、地鐵出行能滿足日常的通勤需求，其中，27.2%的人表示公交、地鐵出行不僅能滿足日常的通勤需求，而且不需要換乘。

如果有一個短距離的行程（5公里以內(nèi)），參與調(diào)查者主要會選擇自行車或電動車（60.8%）、地鐵（33.6%）、公交車（32.8%）等出行方式。如果有一個5-20公里以內(nèi)的行程，參與調(diào)查者主要會選擇地鐵（64.0%）、公交車（44.8%）、自行車或電動車（33.6%）等出行方式。在選擇交通工具時，37.6%的人最先考慮的是便捷舒適，33.6%的人最先考慮的是通行速度，23.2%的人最先考慮的是經(jīng)濟(jì)實惠，還有5.6%的人最先考慮的是低碳環(huán)保。

在大部分參與調(diào)查者看來，騎自行車（76.8%）、步行（68.0%）、乘坐公交地鐵（68.0%）等屬于綠色出行。他們中，48.8%的人在日常生活中會經(jīng)常選擇綠色出行，32.0%的人在日常生活中有時會選擇綠色出行，16.8%的人在日常生活中偶爾會選擇綠色出行。在參與調(diào)查者看來，有些人選擇綠色出行的主要原因是方便快捷（66.4%）、經(jīng)濟(jì)實惠（60.8%）、安全環(huán)保（45.6%）、鍛煉身體（32.8%）。有些人不選擇綠色出行的主要原因在于：距離公交、地鐵站太遠(yuǎn)（52.0%）；找不到共享單車、公共自行車（51.2%）；早晚高峰公交地鐵上人太多（50.4%）；公交出行準(zhǔn)點率不高（40.8%）；需要換乘次數(shù)太多（37.6%）等。

對于如何進(jìn)一步推進(jìn)綠色出行，大多數(shù)人認(rèn)為應(yīng)該：合理布局，構(gòu)建高效、綜合、完善的公共交通體系，增強(qiáng)公共交通吸引力（70.4%）；加強(qiáng)自行車專用道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設(shè)，改善自行車、步行出行條件（60.0%）；科學(xué)調(diào)控，保持私家車穩(wěn)步增長，鼓勵人們購買電動車、自行車等環(huán)保型出行工具（56.0%）；加強(qiáng)監(jiān)管，及時治理搶占自行車道、車輛亂停亂放等行為（48.8%）；加大宣傳力度，提高公眾對綠色出行方式的認(rèn)知度和接受度（41.6%）等。對于目前南京市倡導(dǎo)綠色出行的成效，超過半數(shù)（77.6%）的人表示“非常好”或是“比較好”，表示“非常好”的人占28.0%。

三、建議與意見：

關(guān)于如何進(jìn)一步推進(jìn)綠色出行，參與調(diào)查者主要提出了以下建議與意見：

第一，合理布局，構(gòu)建高效、綜合、完善的公共交通體系，增強(qiáng)公共交通吸引力。在提高公共交通運(yùn)行速度和準(zhǔn)點率的同時，持續(xù)改善城市公共交通服務(wù)品質(zhì)，讓更多市民主動選擇便捷、高效、舒適、低碳的公共出行方式。

第二，加強(qiáng)自行車專用道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設(shè)，改善自行車、步行出行條件，為綠色交通出行體系提供支撐。同時加強(qiáng)道路交通管理，嚴(yán)厲查處機(jī)動車違章停車、借道通行等交通違法行為，嚴(yán)厲禁止侵占自行車道、行人步道的各種行為，保障出行更加安全、暢通。

第三，科學(xué)調(diào)控，保持私家車穩(wěn)步增長，鼓勵人們購買電動車、自行車等環(huán)保型出行工具。通過加大補(bǔ)貼力度、完善獎勵機(jī)制等方式，鼓勵人們購買環(huán)保型出行工具，吸引更多人參與綠色出行、低碳出行。

網(wǎng)上調(diào)查：南京市綠色出行情況調(diào)查

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網(wǎng)址: 南京市綠色出行情況調(diào)查報告 http://www.u1s5d6.cn/newsview242384.html