原標(biāo)題：比亞迪(276.510, -7.17, -2.53%)：汽車安全也要有汽車健康一席之地 來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)

前些日子，比亞迪搞了一場(chǎng)“品質(zhì)之旅”，主要是通過碰撞試驗(yàn)場(chǎng)的體驗(yàn)、刀片電池的針刺試驗(yàn)等，真實(shí)地反映漢這款車型是如何錘煉而成的。而每一臺(tái)精密設(shè)備、每一座造價(jià)不菲的實(shí)驗(yàn)室，都是造保證漢的高品質(zhì)、高安全性的重要組成部分。

眼下，汽車安全越來越得到消費(fèi)者的關(guān)注，除了燃油車的主被動(dòng)安全之外，更有電動(dòng)車的電池安全，這些都成為了消費(fèi)者選購(gòu)汽車產(chǎn)品時(shí)要素。當(dāng)然，這并不是漢的全部。比亞迪認(rèn)為，汽車安全應(yīng)不止于此，汽車的健康安全也應(yīng)該具有同等重要地位。

關(guān)于汽車健康安全，外界知之甚少。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)僅有中國(guó)汽車工程研究院在進(jìn)行相關(guān)第三方測(cè)試工作。而截止到2020年年底，三年內(nèi)共有41款車型(含合資車型)做了相關(guān)檢測(cè)。值得注意的是，在這批車型中，去年上市的漢憑借全項(xiàng)檢測(cè)第一的卓越表現(xiàn)，獲得“中國(guó)汽車健康指數(shù)”五星評(píng)價(jià)及2020年度推薦車型榮譽(yù)。

是不是有點(diǎn)兒驚奇這個(gè)“健康指數(shù)”？其實(shí)，這個(gè)指數(shù)主要有三大項(xiàng)組成：揮發(fā)性有機(jī)物VOC、車內(nèi)氣味強(qiáng)度VOI、電磁輻射EMR等指標(biāo)?？吹竭@里，消費(fèi)者應(yīng)該就有了一個(gè)初步認(rèn)識(shí)，這三項(xiàng)不就是我們平時(shí)很在意的內(nèi)容嗎？

還記得，在某合資車企的研發(fā)中心就有關(guān)于VOC、VOI的相關(guān)測(cè)試，也讓很多媒體因此熟知了“金鼻子團(tuán)隊(duì)”，而比亞迪不僅具備VOC、VOI的自我檢測(cè)能力，還要多出一項(xiàng)涉及電磁輻射的EMR檢測(cè)，在現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪工程師作出了解釋，“電動(dòng)車的健康安全，VOC、VOI、EMR三項(xiàng)指標(biāo)一個(gè)都不能少?！?/p>

由于每一項(xiàng)指標(biāo)的控制難度都極大，在實(shí)際測(cè)試中三項(xiàng)指標(biāo)同時(shí)都能達(dá)到優(yōu)秀水平堪稱難上加難。比如揮發(fā)性和氣味性指標(biāo)的研發(fā)測(cè)試，就有著嚴(yán)苛而復(fù)雜的選材和工藝標(biāo)準(zhǔn)，還需要投入大量的人力物力。而隨著汽車電動(dòng)化、智能化程度越來越高，車內(nèi)電磁輻射不會(huì)對(duì)人體造成健康威脅？車輛的抗電磁干擾能力又如何？這些都在無時(shí)無刻地考驗(yàn)著車企的研發(fā)能力和技術(shù)實(shí)力。

比亞迪是怎么做的呢？

在VOC、VOI方面，比亞迪早在2009年就進(jìn)行了相關(guān)投入和研究，并于2014年建立了完備的實(shí)驗(yàn)室，其對(duì)VOC的控制標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到19項(xiàng)，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。以漢為例。在漢研發(fā)初期，比亞迪就設(shè)定了車內(nèi)氣味指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先的目標(biāo)。為此，比亞迪組建專門氣味鑒定團(tuán)——“金鼻子團(tuán)隊(duì)”，通過嗅聞這一最原始但最有效的方式，嚴(yán)格把控漢的車內(nèi)氣味舒適性。

在車內(nèi)健康方面，比亞迪不吝成本。比如，漢采用了“嬰兒級(jí)”涂裝清凈新工藝：車身隔音材料選用水性LASD噴涂型阻尼材料，拒絕PVC采用更環(huán)保安全的PU材料，從而確保車內(nèi)健康舒適的乘坐環(huán)境。

另外，漢在常溫及高溫下的整車氣味性等級(jí)也達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的3.0，即使在南方夏季炎熱高溫天氣下仍具有良好的表現(xiàn)。

在電磁輻射方面，比亞迪也是最早介入此類研究的，并通過大量測(cè)試證明了電動(dòng)車的電磁輻射對(duì)人體的影響非常微弱，其輻射強(qiáng)度遠(yuǎn)低于國(guó)標(biāo)。

通過裝備領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室和大量的科學(xué)試驗(yàn)，將車內(nèi)電磁輻射水平控制到比空調(diào)、LED燈還要低。漢整車系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，車輛在高速、急加減速等工況下的電磁輻射水平得到充分驗(yàn)證。

在更為全面的車輛電磁兼容領(lǐng)域，比亞迪更是不遺余力、積極探索，其行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室可以進(jìn)行除法規(guī)要求之外的大量探索性試驗(yàn)。漢的電磁兼容測(cè)試高達(dá)900多個(gè)小時(shí)，在整個(gè)行業(yè)里實(shí)為罕見。

正是由于比亞迪在這些“看不見、摸不著”的投入，讓漢具備了高品質(zhì)和硬核實(shí)力，上市以來，在北上廣深等一線城市持續(xù)熱銷，受到消費(fèi)者的密切關(guān)注。截至三月底累計(jì)銷量已突破6萬，并且是目前唯一月銷過萬的中國(guó)品牌中大型轎車。

在消費(fèi)不斷升級(jí)的趨勢(shì)下，中國(guó)消費(fèi)者越來越關(guān)注車輛的健康安全。而比亞迪漢則為車輛健康安全樹立的新高度，不僅是中國(guó)汽車的驕傲，更是中國(guó)汽車工程師努力多年的成果。

（文章來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)）

文章來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)

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