近日，中汽試煉場(chǎng)賬號(hào)發(fā)布了一份新能源汽車電池健康度評(píng)估測(cè)試報(bào)告，結(jié)果顯示，作為“行業(yè)標(biāo)桿”的2019款特斯拉Model 3(圖片|配置|詢價(jià))，行駛里程達(dá)到11.6萬(wàn)公里后，電池健康度為89.3%，比其他品牌2020款的增程式車型（行駛里程10.3萬(wàn)公里）高出15%。

報(bào)告顯示，此次測(cè)試運(yùn)用較常規(guī)的檢測(cè)方式，通過(guò)充電樁采集動(dòng)力電池充電過(guò)程中的電壓、電流、溫度，以及SOC（電池剩余電量）等信號(hào)，對(duì)車輛進(jìn)行多項(xiàng)電池評(píng)估指標(biāo)分析的結(jié)果。

針對(duì)該增程車出現(xiàn)的嚴(yán)重電池衰減問(wèn)題，報(bào)告分析道，由于動(dòng)力電池的日歷壽命和循環(huán)壽命衰減下降速率不一，且與電池品牌和日常使用工況相關(guān)。

出色的三電實(shí)力和靠譜耐用的電池，讓更多消費(fèi)者放心駕駛特斯拉長(zhǎng)時(shí)間、遠(yuǎn)距離出行。海外市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Recurrent對(duì)比這些車型的電池表現(xiàn)后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)電動(dòng)車在行駛 17.5 萬(wàn)英里（約合28.16萬(wàn)公里）后，仍可保持 85% 以上的原始續(xù)航里程，而特斯拉表現(xiàn)尤為突出，基本每輛車都超過(guò)了平均值，“甚至個(gè)別特斯拉車型仍保有100%的續(xù)航里程，展現(xiàn)出極強(qiáng)的電池耐用性”。

這些高里程車型分布在美國(guó)全國(guó)各地，覆蓋不同地區(qū)、不同氣候、不同地形，這也意味著特斯拉可靠的三電實(shí)力能夠穩(wěn)定應(yīng)對(duì)各種駕駛環(huán)境。

作為“美國(guó)行駛里程最長(zhǎng)電動(dòng)車TOP 100”中的一員，來(lái)自美國(guó)的博主Drive Tesla表示自己駕駛特斯拉行駛了40萬(wàn)公里，“感覺(jué)電池和剎車還和新的一樣！”

網(wǎng)友S-GROUP 在評(píng)論區(qū)表示深有同感：“特斯拉完全不需要換電池，我2018年入手的Model 3，現(xiàn)在駕駛表現(xiàn)依然很能打?！?/p>

據(jù)了解，特斯拉通過(guò) BMS 電池管理系統(tǒng)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)并管理電池的電量和溫度，讓上千節(jié)電芯時(shí)刻保持良好狀態(tài)，防止過(guò)充過(guò)放，延長(zhǎng)電池的使用壽命。

國(guó)內(nèi)車友@我姓徐 也有同感，自己的Model 3三年半內(nèi)行駛了近5萬(wàn)公里，續(xù)航達(dá)成率仍超過(guò)95%！“而且車輛品質(zhì)過(guò)硬，三年半僅換過(guò)2個(gè)輪胎，還是因?yàn)樵酸斪??！?/p>

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