巴哈賽事是一項由高等院校、職業(yè)院校汽車及相關(guān)專業(yè)在校生組隊參加的越野汽車設(shè)計、制造和檢測的比賽。10月13日至10月19日?巴哈大賽·南潯站舉行，來自全國各地70多支車隊的1500余名學子參加比賽，用自己親手造出的賽車馳騁賽場，比設(shè)計、拼制作、賽駕駛技術(shù)，展開了一場場精彩的比拼。

據(jù)悉，參加巴哈賽事的各參賽車隊需要按照賽事規(guī)則和賽車制造標準，使用統(tǒng)一標準動力單元，設(shè)計制造一輛單座、發(fā)動機中置的小型越野車。今年的賽事包含了設(shè)計答辯、營銷答辯、牽引賽、操控性、單圈計時、專項賽事、耐力賽等多個項目。巴哈大賽自創(chuàng)辦以來，已經(jīng)舉辦了十屆，見證了賽車從燃油驅(qū)動到電能驅(qū)動的轉(zhuǎn)型。近年來，隨著氫能與燃料電池技術(shù)的快速發(fā)展，具有環(huán)保、高效特性的燃料電池汽車逐漸嶄露頭角。在本次巴哈大賽中，首次創(chuàng)新性地開設(shè)了氫能巴哈賽道，4輛氫能巴哈賽車在現(xiàn)場亮相。

來自武漢理工大學參賽學生胡海濤今年參加了氫能巴哈賽車制造，相比較油和電作為主要動能，制造氫能賽車還是極具挑戰(zhàn)性的?！敖衲陼r間緊，任務(wù)重，原先本來應(yīng)該是6個月的造車時間，這次接到通知已經(jīng)是六月份了，留給我們造車的時間只有三個月，和同學們一起努力，我們把不可能變成了可能，看著我們的車子在賽場馳騁，特別有成就感。”

中國汽車工程學會副秘書長李順虎表示，氫能巴哈大賽的舉辦，旨在傳播氫能與燃料電池汽車知識，促進技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。這一賽事為氫能與燃料電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用提供了一個重要的展示和交流平臺。通過賽事，企業(yè)和院校將進一步加強合作，共同推動氫能與燃料電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

監(jiān)制｜高珧

記者｜何麗麗 劉浪

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