首頁資訊「讀文獻(xiàn)」沖刺間歇訓(xùn)練研究進(jìn)展

「讀文獻(xiàn)」沖刺間歇訓(xùn)練研究進(jìn)展

來源：泰然健康網(wǎng) 時(shí)間：2024年12月13日 20:12

摘要

沖刺間歇訓(xùn)練(sprint interval training，SIT)作為高強(qiáng)度間歇訓(xùn)練的一種模式，特點(diǎn)為:運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度“≥100%VO2max”“全力”(all out)“、超極量運(yùn)動(dòng)”(supramaximal effort)。其雖然運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短，但訓(xùn)練效果類似或優(yōu)于中等強(qiáng)度耐力訓(xùn)練。SIT 通常是在功率自行車或跑步機(jī)上進(jìn)行，對(duì)設(shè)備和場地的要求較高。對(duì)基于不同運(yùn)動(dòng)方式的 SIT 進(jìn)行了綜合分析，尋找易于實(shí)施、對(duì)設(shè)備要求較低的 SIT 訓(xùn)練方式。通過總結(jié)影響 SIT 訓(xùn)練效果的因素，對(duì) SIT 訓(xùn)練效果與中等強(qiáng)度耐力訓(xùn)練進(jìn)行比較，探討 SIT 對(duì)人體的訓(xùn)練效果及對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行展望。

關(guān)鍵詞:

沖刺間歇訓(xùn)練;全力;運(yùn)動(dòng)方式

高強(qiáng)度間歇訓(xùn)練(high intensity interval training，HIIT)作為一種省時(shí)、高效的訓(xùn)練方法，應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)員的體能訓(xùn)練中。由于中等強(qiáng)度耐力訓(xùn)練(moderate intensity contin uous training，MICT)對(duì)高水平運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)成績提升幅度較小，因而HIIT最初是應(yīng)用于高水平運(yùn)動(dòng)員中。如1912年斯德哥爾摩奧運(yùn)會(huì)10 000m跑冠軍Hannes Kolehmainen 就曾采用間歇跑提高身體機(jī)能;在 20 世紀(jì) 20、30 年代，芬蘭著名長跑運(yùn)動(dòng)員 Pavoo Nurmi 采用快速間歇跑提高長跑成績。間歇訓(xùn)練源于捷克優(yōu)秀長跑運(yùn)動(dòng)員 Ernil Zato pek。在訓(xùn)練中，Ernil Zatopek 使用相當(dāng)于≥85% 最大攝氧量(V·O2max)的跑速進(jìn)行短時(shí) 間間歇跑訓(xùn)練，并在1952年赫爾辛基奧運(yùn)會(huì)獲得5 000 m、10 000 m及馬拉松3項(xiàng)冠軍(Billat，2001)。從 20 世紀(jì) 60 年代開始，HIIT 被學(xué)術(shù)界廣泛關(guān)注。德國弗萊堡大學(xué)的 Woldemar Gerschler對(duì)間歇訓(xùn)練進(jìn)行了研究和探討(陳小平等，2013)，并于1959年發(fā) 表研究報(bào)告，這是第一次在學(xué)術(shù)期刊上對(duì) HIIT 進(jìn)行描述(黎涌明，2015)。此后，開始了對(duì) HIIT 的生理作用以及對(duì)不同運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度、運(yùn)動(dòng)時(shí)間以及運(yùn)動(dòng)方式的 HIIT 研究(Bil lat，2001)。美國運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)會(huì)(The American College of Sport Medicine，ACSM)從 2010 年開始連續(xù)多年將 HIIT 列為研究熱點(diǎn)。在 ACSM 公布的十大健身趨勢(shì)中，HIIT 自 2014 年以來每年都排名前五，并在 2014 年和 2018 年兩次排名第一，在 2019 年排名第三(Thompson ，2018)。

截至目前，有關(guān) HIIT 的定義尚未達(dá)成一致。ACSM將 HIIT 定義為:短時(shí)間的高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)后有短時(shí)間休息或恢復(fù)期的訓(xùn)練方法(Thompson，2018);Viana 等(2018)將 HIIT 定義為:接近最大強(qiáng)度下進(jìn)行短或長時(shí)間的運(yùn)動(dòng)，運(yùn) 動(dòng)強(qiáng)度通常為≥80%HRmax或80%V·O2max;黎涌明(2015)將 HIIT 定義為:進(jìn)行多次運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度為≥無氧閾或最大乳酸穩(wěn)態(tài)的運(yùn)動(dòng)，并且運(yùn)動(dòng)之間間隔一段恢復(fù)期的運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練方法。HIIT 主要分為兩大類:高強(qiáng)度有氧間歇訓(xùn)練(high intensity aerobic interval training ，HIAIT)和沖刺間歇訓(xùn) 練(sprint interval training ，SIT)(Matsuo et al. ，2014)。作為 HIIT 的兩個(gè)分支，HIAIT 和 SIT 有很多不同之處(Keating et al.，2017):HIAIT 的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為 60~240 s，運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度為 80%~100%V·O2max的高強(qiáng)度有氧間歇訓(xùn)練;SIT的運(yùn)動(dòng)時(shí) 間為 8~30 s，運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度≥100%V·O2max 的無氧訓(xùn)練。相對(duì) 于 HIAIT，SIT 平均功率輸出較大，能量消耗較少(Metcal fe et al.，2018)，可誘導(dǎo)更多的線粒體呼吸量，增加線粒體生物標(biāo)志物(Granataetal.，2015)，更能減少皮褶厚度，且運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短(Naves et al.，2018)，更突出間歇運(yùn)動(dòng)節(jié)省運(yùn)動(dòng)時(shí)間這一特點(diǎn)。

SIT最突出的特點(diǎn)是其運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度“≥100%V·O2max”“全力”(all out)、“超極量運(yùn)動(dòng)”(supramaximal effort)(Gist et al.，2014)。影響 HIIT 訓(xùn)練效果的因素主要包括:運(yùn)動(dòng)強(qiáng) 度、運(yùn)動(dòng)時(shí)間、間歇時(shí)間、間歇恢復(fù)形式、運(yùn)動(dòng)方式以及受試者自身因素等。同時(shí)，SIT經(jīng)典的訓(xùn)練模式為:30 s基于Wingate功率自行車的SIT，隨后進(jìn)行4.0~4.5 min的被動(dòng)恢復(fù)或低強(qiáng)度的主動(dòng)恢復(fù)，以上為 1 組 SIT，每次共進(jìn) 行4~6組SIT，每周3次，持續(xù)4~6周。

本文通過對(duì)國內(nèi)外有關(guān)SIT的研究進(jìn)行整理和分析，探討影響 SIT 訓(xùn)練效果的因素，基于不同運(yùn)動(dòng)形式的 SIT 以及 SIT 與 MICT 對(duì)機(jī)體的影響，并對(duì) SIT 未來的研究方向進(jìn)行展望。

1 影響 SIT 訓(xùn)練效果的因素1.1 SIT 訓(xùn)練模式對(duì)訓(xùn)練效果的影響

雖然SIT有一種基于Wingate功率自行車的經(jīng)典訓(xùn)練模式，但不同的運(yùn) 動(dòng) 時(shí) 間、運(yùn) 動(dòng) 強(qiáng) 度、間歇時(shí) 間、間歇恢復(fù) 形式以及沖刺次數(shù)可能會(huì)產(chǎn)生不同的訓(xùn)練效果。

研究表明，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為15 s的SIT與30 s的SIT兩種訓(xùn)練方法對(duì)VO2max、耐力以及心血管功能的改善程度相似 (Yamagishi et al.，2017)，且運(yùn)動(dòng)時(shí)間從30 s減至15 s，可以顯著性增加臨界功率以及乳酸閾(Zelt et al.，2014)。 Hazell等(2010)比較運(yùn)動(dòng)時(shí)間為10 s的SIT和30 s的SIT 對(duì)有氧能力、無氧能力的影響。發(fā)現(xiàn)經(jīng)過兩周訓(xùn)練， VO2max、相對(duì)峰值功率、相對(duì)平均功率以及運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)有顯著性改善，但兩組組間無顯著性差異。但有研究發(fā)現(xiàn)，運(yùn) 動(dòng)時(shí)間為20 s的SIT比10 s的SIT對(duì)VO2max的影響程度大(10% vs 4%)(Nalcakan et al.，2017)。因此，運(yùn)動(dòng)時(shí)間對(duì) VO2max 的影響還不確定，仍待進(jìn)一步研究(Macinnis et al.， 2017)。

研究表明，間歇時(shí)間是決定心肺負(fù)荷和有氧適應(yīng)的關(guān)鍵因素(Kavaliauskasetal.，2015)。有研究比較沖刺 10 s，間歇時(shí)間為 1 min 和 4 min 兩種訓(xùn)練模式對(duì)有氧、無氧能力的影響，結(jié)果表明，經(jīng)過 2 周訓(xùn)練后，兩種訓(xùn)練模式在有氧能力、無氧能力以及在骨骼肌酶活性的改善程度上無顯著性差異，但是在 Wingate 無氧能力測試中，只有間歇 1 min 的 SIT 訓(xùn)練組的最低輸出功率(minimum power output)有改善，且其疲勞指數(shù)降低，而間歇 4 min 的 SIT 訓(xùn)練組疲勞指數(shù)增加，訓(xùn)練后兩組的疲勞指數(shù)有顯著性差異。因此，表明間歇時(shí)間較短的SIT訓(xùn)練組(間歇1 min)較間歇4 min組在Wingate無氧功率測試中輸出功率的衰減幅度更小、疲勞的發(fā)生程度更低(Olek et al.，2018)。但有研究認(rèn)為，間歇時(shí)間太長或太短均不利于耐力的改善。Kavaliauskas等(2015)比較運(yùn)動(dòng)時(shí)間為10 s，間歇時(shí)間為30 s、80 s和120 s的SIT對(duì)耐力適應(yīng) 能力的影響，發(fā)現(xiàn)當(dāng)間歇時(shí)間為 30 s 時(shí)，由于身體機(jī)能還沒有恢復(fù)，進(jìn)行下一次SIT較為困難;當(dāng)間歇時(shí)間為 120 s 時(shí)，因休息時(shí)間太長而不能產(chǎn)生有效的耐力適應(yīng) 能力;當(dāng)間歇時(shí)間為80 s時(shí)耐力適應(yīng)能力最強(qiáng)。因此間隔時(shí)間的長短應(yīng)結(jié)合訓(xùn)練目的，以選擇合適的間隔時(shí)間。

從沖刺次數(shù)上看，經(jīng)典的 SIT 運(yùn)動(dòng)模式是進(jìn)行 4~6 次沖刺運(yùn)動(dòng)，有研究認(rèn)為，較少的沖刺次數(shù)對(duì)機(jī)體也有積極性影響(Metcalfe et al.，2012)。Vollaard等(2017)認(rèn) 為，沖刺次數(shù)減至2~3次，更能增加VO2max。由于VO2max 的改善可能主要是線粒體密度增加或血容量的增加，以上兩種機(jī)制與糖原快速分解有關(guān)，而糖原分解在第 3 次 SIT 時(shí)已經(jīng)減弱。在進(jìn)行多次 SIT 時(shí)，血乳酸生成速率在第 1 次 SIT 時(shí)最大，第 3 次 SIT 中的血乳酸生成速率是第 1次生成速率的1/6(Parolin et al.，1999)。但針對(duì)進(jìn)行1 次沖刺對(duì)身體機(jī)能的影響程度最為顯著的問題，Song sorn等(2016)驗(yàn)證了這一假設(shè)，每天進(jìn)行1次運(yùn)動(dòng)時(shí)間為 20 s 的 SIT，每周 3 次，4 周后 VO2max 無顯著改善，認(rèn)為進(jìn)行重復(fù)全力運(yùn)動(dòng)是 SIT 產(chǎn)生顯著性效果的必要條件。

Farias-Junior 等(2019)比較了總運(yùn)動(dòng)時(shí)間和總間隔時(shí)間相同，沖刺次數(shù)、單次運(yùn)動(dòng)時(shí)間、單次間隔時(shí)間不同的 SIT 的生理反應(yīng)，進(jìn)行 10 組運(yùn)動(dòng)時(shí)間、間隔時(shí)間為 60 s 的 SIT 與 20 組運(yùn)動(dòng)時(shí)間、間隔時(shí)間為 30 s 的 SIT 時(shí)的氣體代謝，結(jié) 果表明，前者在運(yùn) 動(dòng) 過程中的攝氧量 ( VO 2 ) 、二氧化碳呼出量(VCO2)大于后者，在間歇時(shí)的 VO2 和 VCO2 小于后者，但呼吸商卻相反，前者在運(yùn)動(dòng)過程中小于后者，在恢復(fù)過程中大于后者。從整個(gè)運(yùn)動(dòng)期間來看，兩者的 VO2 、VCO2 無顯著性差異，但是前者的呼吸商顯著大于后者。Lloyd Jones 等(2017)比較了 20 組沖刺 6 s間歇48 s的SIT與4組沖刺30 s間歇4 min的SIT對(duì)機(jī) 體的影響，發(fā)現(xiàn)6次訓(xùn)練后，雖然兩種方式對(duì)VO2max無明顯改善，但運(yùn)動(dòng)耐力均顯著性提高，且峰值功率在 6 s 組增加了9%，30 s組增加了20%。

1.2 訓(xùn)練者自身因素對(duì)訓(xùn)練效果的影響

除上述 SIT 訓(xùn)練模式影響訓(xùn)練效果外，訓(xùn)練者自身因素，如性別和身體狀態(tài)，對(duì)訓(xùn)練效果也有影響。性別因素。有研究認(rèn)為，在沖刺過程中，女性糖酵解供能比例較少，有氧系統(tǒng)供能比例比男性高 25% (Gibala et al.，2014)。Scalzo等(2014)認(rèn)為，在SIT運(yùn)動(dòng) 過程中，男性肌肉蛋白合成和線粒體生物生成能力強(qiáng)于女性。Bagley等(2016)比較了男性和女性在12周運(yùn)動(dòng) 強(qiáng)度為 175%V·O2max 的 SIT 作用下身體成分、糖脂代謝以及有氧能力的反應(yīng)，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過訓(xùn)練后，糖脂代謝無顯著性差異，男性體脂率下降程度大于女性，女性 V·O2max 提高程度大于男性。也有研究認(rèn)為，SIT 后各項(xiàng)指標(biāo)在男女之間無差異(Hood et al.，2011;Townsend et al.，2014)。 Gibala(2014)認(rèn)為，性別差異造成的不同結(jié)果可能與對(duì) 干擾因素的控制有關(guān)，如女性月經(jīng)周期以及身體健康狀態(tài)等。

受試者的身體狀態(tài)。有研究表明，對(duì)于普通人群(非運(yùn)動(dòng)員)，SIT可以改善運(yùn)動(dòng)能力和骨骼肌氧化能力; 對(duì)于運(yùn)動(dòng)員，SIT 可以改善運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，但改善機(jī)制在兩者間有很大不同。SIT 改善非運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)能力主要是通過改善線粒體酶活性，對(duì)運(yùn)動(dòng)員主要是通過改善骨骼肌的緩沖能力以及Na+-K+泵活性，從而有助于保持細(xì)胞的興奮性和產(chǎn)生力量，延緩疲勞，提高運(yùn)動(dòng)能力(Gibala et al.，2013)。

2 基于不同運(yùn)動(dòng)方式的 SIT

運(yùn)動(dòng)方式作為間歇訓(xùn)練的重要組成部分，影響著訓(xùn)練的積極性，進(jìn)而影響訓(xùn)練效果。

2.1 基于自行車的 SIT

功率自行車作為一種常見的訓(xùn)練器械被廣泛應(yīng)用。目前，基于自行車的 SIT 訓(xùn)練效果研究內(nèi)容主要包括:有氧能力、無氧能力、代謝能力、心血管功能、身體成分、運(yùn) 動(dòng)表現(xiàn)等。研究表明，基于自行車的 SIT 對(duì)上述指標(biāo)有顯著改善(張旭，2016;張學(xué)領(lǐng)，2016;Burgomaster et al.， 2008;Trilk et al.，2011;Whyte et al.，2010)(表1)。

2.2 基于跑步機(jī)的 SIT

與騎自行車相比，跑步是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)方式。Rowley 等(2017)觀察基于跑步機(jī)的 SIT 對(duì)肥胖女性的影響，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過 12 周的沖刺間歇跑后，VO2max 改善了 20.7%，體脂率減少了 1.7%。有研究發(fā)現(xiàn)，基于跑步機(jī)的 SIT 對(duì)身體成分和脂代謝的影響，即經(jīng)過每次 4~6 組，每周 3 次，共 6 周跑步機(jī)的 SIT 后，脂肪量減少了 8%(訓(xùn)練前 15.1 ± 3.6 kg vs訓(xùn)練后13.9 ± 3.4 kg)，腰圍減少了3.5%(訓(xùn)練前 80.1 ± 4.2 cm vs訓(xùn)練后77.3 ± 4.4 cm)，VO2max增加了8.7%(訓(xùn)練前 46 ± 5ml/kg/min vs 訓(xùn)練后 50 ± 6 ml/kg/min)，峰值速度增加了4.8%(訓(xùn)練前16.6 ± 1.7 km/h vs訓(xùn)練后17.4 ± 1.4 km/h)，高密度脂蛋白輕微下降(訓(xùn)練前 1.34 ± 0.28 mmol/L vs 訓(xùn)練后 1.24 ± 0.24 mmol/L)(Hazell et al.， 2014)。同時(shí)，有研究比較了 4 周基于跑步機(jī)的 SIT 對(duì)不同年齡組的影響，發(fā)現(xiàn)年輕組和中老年組 VO2max、峰值沖刺速度以及耐力都有顯著性提高(Willoughby et al.， 2016)。Kavaliauskas 等(2018)比較了 2 周基于自行車的 SIT 和基于跑步機(jī)的 SIT 對(duì)機(jī)體的影響，發(fā)現(xiàn)兩組的峰值攝氧量(O2peak)無顯著性差異，通氣閾均顯著性增加，但組間無差異，而跑步機(jī)組力竭時(shí)間有顯著性增加(訓(xùn)練前 495 ± 40 s vs訓(xùn)練后551 ± 15 s)。有研究發(fā)現(xiàn)，進(jìn)行4組基于自行車的 SIT 與基于跑步機(jī)的 SIT 的過量氧耗相似，兩組組間無顯著性差異(Townsend et al.，2014)。因此，基于跑步機(jī)的 SIT 也是一種有效的訓(xùn)練方式。

2.3 基于其他方式的 SIT

對(duì)抗自身體重的 SIT。對(duì)抗自身體重的運(yùn)動(dòng)作為一種對(duì)運(yùn)動(dòng)設(shè)備和場地要求較低的訓(xùn)練方式，深受廣大健身人士的喜愛。有研究比較了對(duì)抗自身體重運(yùn)動(dòng) 的 SIT 與基于跑步機(jī)的 SIT 對(duì)人體的作用，發(fā)現(xiàn)對(duì)抗自身體重運(yùn)動(dòng)的 SIT 的訓(xùn)練效果類似甚至優(yōu)于基于跑步機(jī)的SIT(Schaun et al.，2018)。Gist等(2014)將基于 Burpee 的 SIT 與基于 Wingate 功率自行車的 SIT 相比，發(fā) 現(xiàn)兩組在運(yùn)動(dòng)過程中的心率和攝氧量相似，Burpee 組運(yùn) 動(dòng)后的 RPE(14.5 ± 2.2)低于 Wingate 功率自行車組(17.0 ±1.7)。為了驗(yàn)證基于Burpee的SIT能否作為一種新形式的 SIT，受試者需進(jìn)行基于 Burpee 運(yùn)動(dòng)的 SIT(每次4~7組30 s的全力運(yùn)動(dòng)，間隔4 min，每周3次，共4 周)，觀察其與中等強(qiáng)度體能訓(xùn)練(跑步、肌力訓(xùn)練、仰臥起坐)相比對(duì)機(jī)體的作用。結(jié)果表明，4周后兩組的有氧能力、無氧能力以及體能測試成績無顯著性差異， Burpee 組下肢線粒體功能降低而體能訓(xùn)練組下肢線粒體功能升高，組間無顯著性差異，出現(xiàn)這一情況的原因是 Burpee 上肢肌肉做功較多，而體能訓(xùn)練則是依靠下肢做功，因此體能訓(xùn)練組下肢線粒體功能升高(Gist et al.，2015)。Gurd等(2018)對(duì)辦公室人群進(jìn)行對(duì)抗自身體重運(yùn)動(dòng)的 SIT(Burpee 俯臥撐、登山者俯臥撐、開合跳)，結(jié)果表明，經(jīng)過12周的訓(xùn)練后，(83±17)%的受試

者嚴(yán)格按照訓(xùn)練模式進(jìn)行訓(xùn)練，并且受試者的有氧能力、上肢肌力以及下肢靈活性都有顯著性改善。因此，對(duì)抗自身體重運(yùn)動(dòng)的 SIT 可以作為一種可以替代基于自行車或跑步機(jī)的 SIT 被廣泛應(yīng)用。

基于其他方式的 SIT。體育運(yùn)動(dòng)的 SIT 對(duì)運(yùn)動(dòng)員機(jī)體的影響，主要包括的運(yùn)動(dòng)方式有:游泳、全力折返跑、劃槳、皮劃艇訓(xùn)練等(表 2)。結(jié)果顯示，基于以上訓(xùn)練方式的 SIT 對(duì)受試者的心肺功能、機(jī)體代謝功能以及運(yùn)動(dòng)表現(xiàn) 有顯著性提高，可以作為一種有效的訓(xùn)練方式應(yīng)用于運(yùn) 動(dòng)員的體能訓(xùn)練中。

3 SIT 與 MICT

選擇正確的運(yùn)動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度對(duì)提高身體機(jī)能十分重要。雖然相對(duì)于 MICT，SIT 運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短，總能量消耗較少(Schaun et al.，2017)，但產(chǎn)生的炎癥反應(yīng)與MICT 相似(Hovaknloo et al.，2013)，對(duì)心血管系統(tǒng)和骨骼肌代謝的作用效果類似或優(yōu)于 MICT。有研究認(rèn)為，SIT 和 MICT 使機(jī)體發(fā)生適應(yīng)性變化的部位不同，MICT 改善中樞機(jī)制，如最大心輸出量和每搏輸出量等;SIT 主要改善外周機(jī)制，如動(dòng)-靜脈氧差(Macpherson et al.，2011)。因此，有必要對(duì)兩種訓(xùn)練方式對(duì)機(jī)體的影響進(jìn)行歸納總結(jié)，比較兩種方式的訓(xùn)練效果。

在有氧能力、無氧能力上，SIT 的作用效果類似(張旭，2016)甚至優(yōu)于 MICT。有研究比較了 10 周 SIT 和 MICT 對(duì)有氧能力、無氧能力的影響，發(fā)現(xiàn)兩組 VO2max 均顯著性增加，無氧能力只在SIT組有顯著改善(Sokmen et al.，2018)，兩種方式誘導(dǎo)毛細(xì)血管密度增加的程度相似(Cocks et al.，2015)，使線粒體發(fā)生有關(guān)的基因表達(dá)、檸檬酸合酶活性增加程度相似(Macinnis ，2017)。但有研究表明，只有SIT可以顯著提高V·O2pea(k Heiskanen et al.，2017; Higgins et al.，2016;Honkala et al.，2018)，出現(xiàn)這一差異的原因可能是，相較于低強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)，高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)可以誘導(dǎo)更高的線粒體生物氧化發(fā)生率(Macinnis ，2017)。

在糖代謝方面，兩種方式均可增加非糖尿病人群的胰島素敏感性，SIT 在改善胰島素敏感性方面類似(Cocks， 2015;Motiani et al.，2017)或優(yōu)于 MICT(Sandvei et al.， 2012)。研究表明，經(jīng)過 12 周運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度為 170%V·O2peak 的 SIT，相較于運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度為60%V·O2peak的MICT，對(duì)胰島素敏感性提高更顯著，降低了患II型糖尿病的風(fēng)險(xiǎn)(Sim et al.， 2015)。但目前關(guān)于兩種方式對(duì)II型糖尿病患者胰島素敏感性的研究結(jié)果不一。有研究認(rèn)為，兩種方式都能改善胰島素敏感性(Honkala 2017，2018)，但也有研究認(rèn)為，對(duì)胰島素敏感性無影響(Ruffino et al.，2017;Sjoros et al.， 2019)。出現(xiàn)不同結(jié)果的原因可能除了運(yùn)動(dòng)方式外，還與受試者自身身體狀態(tài)、病程、用藥情況等有關(guān)。

在脂代謝方面，SIT 相對(duì)于 MICT 可以改善膽固醇水平(Sandvei，2012)，降低心內(nèi)甘油三酯水平(Honkala，2017)。但 Moh(r 2014)認(rèn)為，兩種方式經(jīng)過 15 周的訓(xùn)練后，脂代謝相關(guān)指標(biāo)在訓(xùn)練前后無顯著性差異。有研究認(rèn)為運(yùn)動(dòng)對(duì) 個(gè)體血脂水平的影響取決于運(yùn)動(dòng)前的血脂水平、運(yùn)動(dòng)強(qiáng) 度、運(yùn)動(dòng)時(shí)間、身體成分、熱量攝入、代謝率和生活方式等(Su et al.，2019)。SIT對(duì)代謝能力的影響類似或優(yōu)于MICT，可能由于 SIT 運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度較大，Islam 等(2018)等對(duì)不同運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度的 EPOC 及運(yùn)動(dòng)后底物氧化代謝能力研究發(fā) 現(xiàn)，SIT 后的 EPOC 較大，脂肪氧化率大于 MICT，脂肪利用率大，因而影響代謝能力。

4 SIT 對(duì)機(jī)體的影響

SIT 可使機(jī)體產(chǎn)生較高的生理刺激和反應(yīng)、改善心肺功能、身體成分、有氧能力、無氧能力以及代謝能力。在改善心血管功能方面，可以增加每搏心輸出量(Trilk ，2011)、降低安靜心率(Mohr ，2014)、降低收縮壓和舒張壓(Chan et al.，2013);在改善身體成分方面，可以減少體重、體脂含量、腰圍和大腿圍，增加去脂體重，降低腹部皮下脂肪、腹腔內(nèi)臟脂肪面積、全身脂肪含量(張旭，2016);在改善有氧能力方面，可以提高 VO2max，增加骨骼肌線粒體酶活性(Burgomaster，2008)，提高骨骼肌的攝氧能力，增高肌氧含量(張學(xué)領(lǐng)，2016);在改善無氧能力方面，可增加峰值功率和平均功率(Hazell ，2010)，顯著提高峰值沖刺速度及平均沖刺速度(Willoughby ，2016);在影響糖代謝方面，可增加胰島素敏感性，但對(duì)空腹血糖濃度無顯著性影響，顯著改善葡萄糖耐量(Richards et al.，2010;Sandvei，2012)，但胰島素敏感性和葡萄糖耐量測試改善效果的持續(xù)時(shí)間未超過 72 h(Whyte，2010)。雖然SIT對(duì)糖代謝的影響只具有短期效應(yīng)，但是 SIT 可以作為一種降低II型糖尿病風(fēng)險(xiǎn)的訓(xùn)練手段被長期應(yīng)用;在影響脂代謝方面，肥胖人群血清中總膽固醇、高密度脂蛋白、低密度脂蛋白、甘油三酯沒有顯著性變化(Whyte，2010)。但也有研究證實(shí)，健康人進(jìn)行 SIT 后，脂代謝有顯著性改變，最后一次訓(xùn)練后60 h內(nèi)的血漿低密度脂蛋白濃度和總膽固醇濃度顯著性降低(Sandvei， 2012)。訓(xùn)練效果出現(xiàn)差異的原因可能在于受試者生理機(jī) 能不同，梁玉等(2008)發(fā) 現(xiàn) ，肥胖組相對(duì) 于健康組，進(jìn) 行 MICT 時(shí)的血清甘油三酯和游離脂肪酸濃度較低，呼吸交換率和血糖濃度較高，因此，表明肥胖男性的生理機(jī)能較差，對(duì)脂肪利用和分解能力較弱，所以運(yùn)動(dòng)對(duì)脂代謝的作用在正常人中較明顯。

SIT 除了對(duì)生理指標(biāo)有改善外，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn) 和心理也有積極影響。在運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)上，5 周的 SIT 可以改善青少年沖浪者的重復(fù)沖刺劃槳能力(Farley，2016)，4 周基于自行車的 SIT 可以改善曲棍球運(yùn)動(dòng)員的沖刺能力(Naimo et al.，2015)，12次基于劃船的SIT可以改善劃船運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)(2 000 m計(jì)時(shí)賽成績)(Stevens et al.， 2015)。在心理方面，研究表明，2 周的 SIT 可以改善注意力控制能力(De Sousa et al.，2018);6 周的 SIT 對(duì)青少年足球運(yùn)動(dòng)員的認(rèn)知型焦慮、自信心、RPE等心理指標(biāo)有顯著性改善(Selmi et al.，2018)。因此，SIT作為一種訓(xùn)練方式普遍應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)員當(dāng)中，可以改善運(yùn)動(dòng)員體能，減輕焦慮，增加自信，對(duì) 運(yùn) 動(dòng) 成績有積極影響。

5 SIT 的局限性

雖然 SIT 可以改善心血管功能、機(jī)體代謝能力、身體成分、運(yùn)動(dòng)成績，降低慢性疾病的患病率，對(duì)生理和心理都有積極性影響，但 SIT 并不適用于所有人群。由于 SIT 運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度較大，對(duì)心臟負(fù)荷較大，危險(xiǎn)系數(shù)較高，患有嚴(yán) 重的心血管疾病的人群不宜使用此種訓(xùn)練方式。輕度慢性病患者應(yīng)遵循醫(yī)生的建議進(jìn)行鍛煉;對(duì)兒童或者青少年訓(xùn)練人群來說，為了避免過量運(yùn)動(dòng)對(duì)機(jī)體產(chǎn)生的不良反應(yīng)，訓(xùn)練量應(yīng)循序漸進(jìn)。

6 總結(jié)與展望

SIT 作為 HIIT 的一種訓(xùn)練方式，可以改善心血管功能(增加心輸出量、降低血壓、降低安靜心率等)，增加有氧能力(增加 VO2max 、增加肌氧含量等)，增加無氧能力(增加峰值功率和平均功率等)，改善身體成分(降低體脂含量、減輕體重、增加去脂體重等)，改善物質(zhì)代謝能力(改善糖脂代謝能力等)以及對(duì)運(yùn)動(dòng)能力等有積極性的影響。與 MICT 相比，雖然運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短但運(yùn)動(dòng)效果類似甚至優(yōu)于后者。影響 SIT 訓(xùn)練效果的因素有很多，比如 SIT 訓(xùn)練模式:1)從運(yùn)動(dòng)時(shí)間上看，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為10~30 s對(duì)VO2max、峰值功率等指標(biāo)有顯著性改善;2)從間歇時(shí)間上看，運(yùn)動(dòng) 10 s、間歇時(shí)間為 1~4 min 對(duì)身體機(jī)能水平有積極性影響。除了可以改善 VO2max、峰值功率、平均功率等外，間歇 1 min 對(duì)改善 Wingate 功率自行車無氧測試中的最小功率、降低疲勞指數(shù)有積極作用;間歇 80 s 可以改善機(jī)體的耐力適應(yīng)能力，因此應(yīng)結(jié)合訓(xùn)練目的選擇合適的間歇時(shí) 間;3)從沖刺次數(shù)上看，運(yùn)動(dòng)30 s，沖刺2~6次對(duì)機(jī)體的有氧能力、無氧能力有顯著性改善。雖然有研究探討了非經(jīng)典 SIT 訓(xùn)練模式對(duì)機(jī)體影響，但是在 SIT 訓(xùn)練模式中所應(yīng)用的指標(biāo)(運(yùn)動(dòng)時(shí)間、間歇時(shí)間、運(yùn)動(dòng)次數(shù)等)均不相同，尚不能得出確定性結(jié)論。

目前針對(duì)不同運(yùn)動(dòng)方式的 SIT 研究尚少，未來的研究應(yīng)充分利用 SIT 的特點(diǎn)，探究基于其他運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的 SIT，觀察引起的生理反應(yīng)、能量代謝以及對(duì)機(jī)體的影響，以便找到既符合專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員，同時(shí)又可以普遍應(yīng)用于大眾健身訓(xùn)練，對(duì)設(shè)備要求不高且易于實(shí)施的沖刺間歇訓(xùn)練。

參考文獻(xiàn):~略

文獻(xiàn)信息：