一直以來(lái)微型電動(dòng)車(chē)在新能源市場(chǎng)中始終是小眾產(chǎn)品，不受歡迎。不過(guò)最近五菱宏光MINIEV的橫空出世，讓消費(fèi)者重又把目光聚焦回了微型電動(dòng)車(chē)。但是市場(chǎng)上真正能做到精品的微型電動(dòng)車(chē)確實(shí)不多，普遍都存在續(xù)航里程短，配置低下的問(wèn)題。當(dāng)然還是有例外的，今天小編就給大家?guī)?lái)一輛也許是市面上你能買(mǎi)到的最便宜的帶L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能的微型電動(dòng)車(chē)——零跑T03(圖片|配置|詢價(jià))(圖片|配置|詢價(jià))的試駕評(píng)測(cè)。

作為造車(chē)新勢(shì)力品牌，零跑名氣并不響亮，位于第二梯隊(duì)的它，也許最讓消費(fèi)者印象深刻的就是那款自稱(chēng)是都市轎跑的S01了，不過(guò)它的口碑并不是很好，也一度讓消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌產(chǎn)生了懷疑。沒(méi)想到的是自從這家車(chē)企推出了T03之后，這臺(tái)相貌平平的微型電動(dòng)車(chē)卻受到了消費(fèi)者一致認(rèn)可，銷(xiāo)量也曾一度站到了微型電動(dòng)車(chē)榜首位置。

那這臺(tái)小車(chē)為何如此出色，在小編看來(lái)，它性價(jià)比很高，卻能帶給你媲美小型車(chē)的空間表現(xiàn)和400KM的續(xù)航里程，同時(shí)還能享受到同那些十幾萬(wàn)的新能源車(chē)一致的高科技配置是它決勝的秘訣。

零跑T03全系標(biāo)配雙液晶聯(lián)動(dòng)大屏，8寸的液晶儀表盤(pán)能顯示豐富的車(chē)機(jī)信息，行駛過(guò)程中會(huì)和特斯拉一樣將路況信息顯示在儀表盤(pán)上。帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的超大全景天窗搭配造型動(dòng)感的真皮座椅，觸手可及之處也都是軟質(zhì)包覆，你突然就覺(jué)得這車(chē)高大上了起來(lái)。

而當(dāng)你看到這車(chē)長(zhǎng)長(zhǎng)的配置表后，估計(jì)就更覺(jué)得值了。這么小臺(tái)車(chē)，竟然還有人臉識(shí)別功能。攝像頭傳感器位于A柱位置，人員上車(chē)以后，攝像頭會(huì)自動(dòng)識(shí)別其身份，登陸對(duì)應(yīng)的賬號(hào)，將車(chē)機(jī)系統(tǒng)、車(chē)輛設(shè)置調(diào)整到對(duì)應(yīng)的賬號(hào)設(shè)置。同時(shí)該攝像頭還具備疲勞駕駛監(jiān)控的功能，高級(jí)！

中控屏尺寸為10.1英寸，集成了音樂(lè)、導(dǎo)航、車(chē)輛控制等常用功能，同時(shí)支持科大訊飛的語(yǔ)音控制系統(tǒng)。小編試駕過(guò)程中，語(yǔ)音識(shí)別率非常高，不愧是國(guó)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別老大科大訊飛的產(chǎn)品。和其他高級(jí)新能源車(chē)一樣，T03也支持整車(chē)OTA，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于自動(dòng)輔助駕駛模塊、車(chē)機(jī)以及部分整車(chē)控制器的OTA空中升級(jí)，高級(jí)！

豐富的安全配置也是T03的一大賣(mài)點(diǎn)，除了ABS車(chē)輪防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、AYC車(chē)輛橫擺穩(wěn)定性控制等電子系統(tǒng)以外，還擁有同級(jí)少有的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)3攝像頭+1毫米波雷達(dá)+11超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)智能泊車(chē)、CCS定速巡航系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等功能，高級(jí)！

說(shuō)完配置，我們還是來(lái)說(shuō)說(shuō)駕駛感受吧。動(dòng)力方面，零跑T03搭載自研的Heracles電驅(qū)總成系統(tǒng)，最大功率55kW（75Ps），最大扭矩155N·m，官方公布的0-50km加速僅需5秒。電池搭載了38kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程可達(dá)403km，并且該車(chē)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)也比較高級(jí)，采用了高級(jí)別車(chē)型上才會(huì)用液冷，高級(jí)！

55kW的功率在這臺(tái)小車(chē)上其實(shí)已經(jīng)算超綱，在配合電動(dòng)機(jī)隨時(shí)爆發(fā)的最強(qiáng)扭矩，小車(chē)開(kāi)起來(lái)非常輕快。和奔馳一樣的懷擋設(shè)計(jì)，空出了中控區(qū)域，原本排擋位置增加了一個(gè)儲(chǔ)物格，非常實(shí)用。雖然該車(chē)極速只有110km/h，不過(guò)作為基本只在城市中穿行的代步小車(chē)來(lái)說(shuō)，紅綠燈起步能竄第一個(gè)更有意義。

T03提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，三種模式差別并不大，經(jīng)濟(jì)模式時(shí)的動(dòng)能回收明顯增加，有點(diǎn)單踏板模式的味道。運(yùn)動(dòng)模式下起步會(huì)有明顯的推背感，不過(guò)就一下，車(chē)速上去了就沒(méi)了。該車(chē)還配備了電子手剎并且?guī)ё詣?dòng)駐車(chē)功能，停車(chē)時(shí)深踩剎車(chē)就可以自動(dòng)激活。

不過(guò)該車(chē)也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，行駛中你不時(shí)會(huì)聽(tīng)到一些不知哪傳來(lái)的雜音，底盤(pán)也讓人感覺(jué)有些松散，有些功能按鍵可能需要多按幾下才反應(yīng)過(guò)來(lái)等等一些小問(wèn)題。這其實(shí)也是這些新勢(shì)力車(chē)企的通病，畢竟剛剛開(kāi)始造車(chē)，品控和做工方面自然不能和大廠比，不過(guò)想想這車(chē)的價(jià)格，估計(jì)你就沒(méi)脾氣了。

寫(xiě)在最后

雖然這臺(tái)車(chē)略有瑕疵，但這真的是市面上能買(mǎi)到的少有的配置如此齊全甚至超綱的新能源小車(chē)，而且價(jià)格還如此便宜，小編也能感受到零跑汽車(chē)在T03上的誠(chéng)意。說(shuō)實(shí)話，幾萬(wàn)多就能擁有這么一臺(tái)能代步，能為你遮風(fēng)擋雨，還能炫耀一下高科技的小車(chē)，已經(jīng)非常值了！

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網(wǎng)址: 零跑T03：配置高到爆！L2級(jí)自動(dòng)駕駛都有的微型電動(dòng)車(chē) http://www.u1s5d6.cn/newsview889447.html