這是已經(jīng)貫通的天隴鐵路徐家坪隧道（6月13日攝，無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，經(jīng)過中鐵四局建設(shè)者32個(gè)月的艱苦施工，甘肅省第一條自主投資建設(shè)的鐵路——天隴鐵路（天水至隴南）全線首條特長(zhǎng)隧道徐家坪隧道貫通，為后續(xù)鋪軌工作奠定基礎(chǔ)。

徐家坪隧道位于甘肅省隴南市徽縣境內(nèi)，全長(zhǎng)16.27公里，是天隴鐵路全線控制性工程。

天隴鐵路是連接甘肅省天水市與隴南市之間的快速鐵路干線，正線全長(zhǎng)215.258公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。天隴鐵路建成后將與隴海鐵路、蘭渝鐵路連接，成為打通甘肅南向通道、提升西部陸海新通道運(yùn)能的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局和構(gòu)建“北煤南運(yùn)”新通道具有重要意義。

新華社記者 陳斌 攝

這是已經(jīng)貫通的天隴鐵路徐家坪隧道2號(hào)斜井（6月13日攝，無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，經(jīng)過中鐵四局建設(shè)者32個(gè)月的艱苦施工，甘肅省第一條自主投資建設(shè)的鐵路——天隴鐵路（天水至隴南）全線首條特長(zhǎng)隧道徐家坪隧道貫通，為后續(xù)鋪軌工作奠定基礎(chǔ)。

徐家坪隧道位于甘肅省隴南市徽縣境內(nèi)，全長(zhǎng)16.27公里，是天隴鐵路全線控制性工程。

天隴鐵路是連接甘肅省天水市與隴南市之間的快速鐵路干線，正線全長(zhǎng)215.258公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。天隴鐵路建成后將與隴海鐵路、蘭渝鐵路連接，成為打通甘肅南向通道、提升西部陸海新通道運(yùn)能的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局和構(gòu)建“北煤南運(yùn)”新通道具有重要意義。

新華社記者 陳斌 攝

6月13日，中鐵四局的建設(shè)者在天隴鐵路徐家坪隧道內(nèi)作業(yè)。

當(dāng)日，經(jīng)過中鐵四局建設(shè)者32個(gè)月的艱苦施工，甘肅省第一條自主投資建設(shè)的鐵路——天隴鐵路（天水至隴南）全線首條特長(zhǎng)隧道徐家坪隧道貫通，為后續(xù)鋪軌工作奠定基礎(chǔ)。

徐家坪隧道位于甘肅省隴南市徽縣境內(nèi)，全長(zhǎng)16.27公里，是天隴鐵路全線控制性工程。

天隴鐵路是連接甘肅省天水市與隴南市之間的快速鐵路干線，正線全長(zhǎng)215.258公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。天隴鐵路建成后將與隴海鐵路、蘭渝鐵路連接，成為打通甘肅南向通道、提升西部陸海新通道運(yùn)能的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局和構(gòu)建“北煤南運(yùn)”新通道具有重要意義。

新華社記者 陳斌 攝

6月13日，中鐵四局的建設(shè)者在天隴鐵路徐家坪隧道內(nèi)作業(yè)。

當(dāng)日，經(jīng)過中鐵四局建設(shè)者32個(gè)月的艱苦施工，甘肅省第一條自主投資建設(shè)的鐵路——天隴鐵路（天水至隴南）全線首條特長(zhǎng)隧道徐家坪隧道貫通，為后續(xù)鋪軌工作奠定基礎(chǔ)。

徐家坪隧道位于甘肅省隴南市徽縣境內(nèi)，全長(zhǎng)16.27公里，是天隴鐵路全線控制性工程。

天隴鐵路是連接甘肅省天水市與隴南市之間的快速鐵路干線，正線全長(zhǎng)215.258公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。天隴鐵路建成后將與隴海鐵路、蘭渝鐵路連接，成為打通甘肅南向通道、提升西部陸海新通道運(yùn)能的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局和構(gòu)建“北煤南運(yùn)”新通道具有重要意義。

新華社記者 陳斌 攝

6月13日，中鐵四局的建設(shè)者在天隴鐵路徐家坪隧道內(nèi)作業(yè)。

當(dāng)日，經(jīng)過中鐵四局建設(shè)者32個(gè)月的艱苦施工，甘肅省第一條自主投資建設(shè)的鐵路——天隴鐵路（天水至隴南）全線首條特長(zhǎng)隧道徐家坪隧道貫通，為后續(xù)鋪軌工作奠定基礎(chǔ)。

徐家坪隧道位于甘肅省隴南市徽縣境內(nèi)，全長(zhǎng)16.27公里，是天隴鐵路全線控制性工程。

天隴鐵路是連接甘肅省天水市與隴南市之間的快速鐵路干線，正線全長(zhǎng)215.258公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。天隴鐵路建成后將與隴海鐵路、蘭渝鐵路連接，成為打通甘肅南向通道、提升西部陸海新通道運(yùn)能的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局和構(gòu)建“北煤南運(yùn)”新通道具有重要意義。

新華社記者 陳斌 攝

6月13日，中鐵四局的建設(shè)者在天隴鐵路徐家坪隧道內(nèi)作業(yè)。

當(dāng)日，經(jīng)過中鐵四局建設(shè)者32個(gè)月的艱苦施工，甘肅省第一條自主投資建設(shè)的鐵路——天隴鐵路（天水至隴南）全線首條特長(zhǎng)隧道徐家坪隧道貫通，為后續(xù)鋪軌工作奠定基礎(chǔ)。

徐家坪隧道位于甘肅省隴南市徽縣境內(nèi)，全長(zhǎng)16.27公里，是天隴鐵路全線控制性工程。

天隴鐵路是連接甘肅省天水市與隴南市之間的快速鐵路干線，正線全長(zhǎng)215.258公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。天隴鐵路建成后將與隴海鐵路、蘭渝鐵路連接，成為打通甘肅南向通道、提升西部陸海新通道運(yùn)能的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局和構(gòu)建“北煤南運(yùn)”新通道具有重要意義。

新華社記者 陳斌 攝

6月13日，中鐵四局的建設(shè)者在天隴鐵路徐家坪隧道內(nèi)作業(yè)。

當(dāng)日，經(jīng)過中鐵四局建設(shè)者32個(gè)月的艱苦施工，甘肅省第一條自主投資建設(shè)的鐵路——天隴鐵路（天水至隴南）全線首條特長(zhǎng)隧道徐家坪隧道貫通，為后續(xù)鋪軌工作奠定基礎(chǔ)。

徐家坪隧道位于甘肅省隴南市徽縣境內(nèi)，全長(zhǎng)16.27公里，是天隴鐵路全線控制性工程。

天隴鐵路是連接甘肅省天水市與隴南市之間的快速鐵路干線，正線全長(zhǎng)215.258公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。天隴鐵路建成后將與隴海鐵路、蘭渝鐵路連接，成為打通甘肅南向通道、提升西部陸海新通道運(yùn)能的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局和構(gòu)建“北煤南運(yùn)”新通道具有重要意義。

新華社記者 陳斌 攝

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